Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

как хочешь можно.
Судя по вопросу, речь наверно идет о поднятии на козу. Даже резким газом хьюз на козу не поднимешь. Только вначале дать газ а потом энергично отпустить сцепление.

650тка на козу не становится?      Ходовка почти ж такая как и 250тки, а мощи больше. Блин - жаль не ездил на хрюсе 650тке

С газа не слышал чтобы у когото получилось даже на 650ке. Стандартный прием это катиться 20км/ч, раскрутить до 7.. 8 тыс и "бросить" сцепление

с газа еще не каждый литр на козу станет

Пластик снял еще три недели назад, там крепеж нижний надо немного переделать по-другому.
Уже сделал, а руки не доходят поставить на место. Времени не хватает    и последние дни ездить больше хочется.

по подробней опиши что ты хотел спросить, а то не понятно, просто тронуться или стартонуть, возможно с вилли.

кто делал страховку на 250 недавно?
сколько денег?

В апреле делал страховку на 250сс - 63 грн. В августе делал страховку на машину, заглядывал в тарифную сетку - те-же 63 грн.

А какой для станта самый подходящий?

Я хотел спросить про нормальный старт, вдруг Хьюс такой резвый что при переборшение со стартом вили до хвоста поднимает. А то прийду в салон,, прывык как на своем мопеде, газ до половины и поехал) Потом еще деньги плоти)

на вилли не встанет, но понести может. При чем так отрывает что если заранее не напрягся, спину вперед не наклонил, рука на газу еще больше газ откручивает (из-за того что тело хочет остаться позади).. и еще больше тянет как паровоз. У меня раз такое было, хорошо впереди никого не было, а то так рванул  

я делал страховку, 35 гр гдето, точно не помню   только у меня колхозный расклад , городская дороже в двое

держись за газулю ладошкой в верх   и ногу на тормозе.  спарк приподымал на вилли со сцепления, на пол метра правда. мощи мало  

самый подходящий для станта - дельта 72сс  

Блин, пока не привыкнеш к любому новому аппарату - думать надо и осторожно ездить, а не как привык. Для иллюстрации набери "motorcycle idiot crash" на Ютюбе - примеров уйма как не надо делать!

P.S. хочу всех поздравить с открытием 500-й страницы обсуждения!  

а у нас в салоне не давали на 650ках прокатиться )))

передним тормозом делаешь клевок передка,во время выравнивания мота отпускаешь режче сцепление,больше газа .....и ты на спине...если трохи переборщить,на второй сбр600рр становится на козу легко,только уметь надо,но лучше не надо,можно потом пластик клеить в сучшем случае,в худшем гипс тягать ,думаю 650-ка тоже свободно поедит на заднем колесе,с места точно и 250 поднять можно.но надо ли это не знаю ,сначала подумать надо о своих ребрах,руках и ногах,я таких рокеров насмотрелся много,байк вперюд покувыркался а он за ним на жопе или на спине попуас скользит и криком орет

есть тут у нас в Киеве человечек, на всех светофорах на козу встает, лежачие полицейские тоже на заднем проезжает, все на 650ке, но он BMXом занимается, а так, что б людей пошугать, это таки глупо... я тоже видал таких "лихачей".

если просто старт, то не переживай, если осторожно начнешь пробовать, быстро привыкнешь... потренируешься пару минут, половишь сцепление, увидешь где оно уже хватает, попробуешь чуть газу поддать, посмотришь когда мот начнет трогаться без напряга....
а вот то что говорят что суперспорты без газа трогаются, фигня, пофиг что там лошадей много, на низких оборотах движки там вялые... трогаться без газа могут кубатурные моты, с крутящим внизу.

все от "прокладки" зависит  
он Крис Пфайффер на чем ездит?  на BMW F800R совсем не стантовый мот, а чемпион...