Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Само собой, полностью снимаются ноги вилки, переворачиваются, выливается старое, заливается новое.

Кстати, 17000 пробега, вилка внутри как новая, по словам механика.

Можно и самому, если время есть. Ибо зная себя, я бы день угробил на такое =) Проще денег отдать.

я когда на 19000 с копейками ради интереса снял крышку со стороны сцепления,глянуть на цепь распредвала как там дела обстоят.в шоке был,все как будто вчера поставили,после ижей, яв , тяжелых в шоке был,чего у них в двигателях видел.может от масла так,мотюль наверно свою роль хорошо играет

Сделаю небольшую подсказку по замене масла в ногах вилки:
а) Его надо менять как минимум на 10в - это факт, и закладывать будет приятно.
б) Для облегчения выкручивания верхних гаек-заглушек нужно обязательно отпустить верхние хомуты (т.е. по одному болту, которые к перьям крепят верхнюю траверзу), а нижнюю пока ен отпускать. И в таком состоянии откручивать болты - гораздо легче, чем при зажатой.
в) Гайки, кстати, очень мягкие, дюралевые - очень осторожно, хороший накидной ключ желательно на 6 граней (который внутри точно как гайка, а не многохватовый), и прижимать ключ к гайке - тогда не будете потом надфилем выправлять гайку  

А вообще Хьюс очень даже неплохо ездит - по прошествии 1600 км стал потихоньку выкручивать мотор до 7-8 тыс кратковременно. Так мотоцикл по горам крымским бежит на ура, мне больше и не нужно

Привет! Ты где пропал? Глянь в личку.

Всем привет! Работаю я работаю...
Вот обновочку прикупил, в связи с этим появился на продажу стоковый выхлоп, всего за 350гр

Слава, уже поставил обновку?
Как звучание?
Сколько отдал за эту радость?

Не, сегодня не успел, часов пять переделывал стопак, хочу поставить сузовский светодиодный...не люблю сразу ставить то что легко, сначала надо немного любовью с мотом  позаниматься, а потом уже ...для полного удовлетворения поставить то, от чего можно оргазм получить  Так сказать глушак оставил на десерт
Официальная цена есть на сайте мотоЕРС+скидка как для постоянного клиента)))

Ну что, оргазм я сегодня получил причом не только я, ко мне сегодня приежали пацаны, так после увиденого огня с выхлопной и звука как у литра, один сразу заболел ним, так что рекомендую! Свой мот вы не узнаете

Только что попробовал на максималку, до прямотока разгонял максимум 177,  сейчас выжал 182    Продолжение следует...на очереди фильтра нулевики и кованые поршня от R6

задрочили уже- каждый второй подходит и спрашует- " шо это? а скока тут объем? 250? та ладно! а че такие горшки здоровые???"
[мат]- на Зонге ездил- ни одна [мат] не задрачивала

Вот пару фоток нового стопака, конструкция пока не доработана, но уже что-то вырисовывается

у тебя что тахометр ограничитель на 0 сломал,чтоли,блин аж охота посмотреть как варадера и хьюсунг будут наравне со скоростью хотябы 170 ехать,ну вы блин даете,хотя может это 650 была,если это 250,то она наверное квакса 400 морбита сделает,чудеса блин какието,разгоняли фазера 250 до 180,вертели ее на увесь,так она жрать под 7литров стала(рядная 4)бандоса тоже,тоже жрет что кабан,не верю,пока сам не увижу,хотя уверен,что не увижу что бы хьюс 180 ехал,400-ка-56 кобыл-180 едит,пацаны отвечать ,честно не охота было,просто не смог удержаться

тю, а что Славе тому на Хьюсе ехать, он маленький, щупленький, там Хьюс почти сам себя везет  

у реальных пацанов и моты ездят реально
а серьезно- движки одинаковые- тахометры тоже- тока при 11 тысячах Комет едет 160, а Спорт 180+

блин ,попадалась таблица как то.зависимость скорости от мощности мотора и крутящего момента,не могу этот сайт найти,если мне память не изменяла 30 лошадей-при штиле около 150 что то,дальше уже сопротивление мот преодолеть не может,а если ветер встречный то и того не пойдет,я раз против сильного ветра ехал,мот больше 110 разогнать не мог,(тогда мот поставил,его блин ветром завалило,левое зеркало отбил,хотя упал на правую сторону,бывает же такое.лучше бы правое отвалилось,300км домой пыхтел,слева нихрена не видел) ,при штиле разгонял до 155 по своему спидометру,варадера .фазер600,и интрудеры1500 и 800,резко вперед ушли,у варадеры 200 было,у остальных под180,св 400.тоже 180 разгоняли,так у нее тоже за 50 коней,вобщем не знаю,мож ураном каким заправляете

пацаны,вот честно говорю,не могу слышать,когда говорят,что на яве 160 ехали,сразу спрашиваю-а ребра на цилиндрах не постекали на асфальт от перегрева

Можно произвести маленькую манипуляцию со звездами. Поставить на один зуб ведущую больше, ехать по идее должно быстрее.
Я при штиле разгонял с женой 160 довольно таки и не " всираясь" , но это предел. На эрке около 170. Чуть подшаманить - можно и перевалить за 170. Но это уже не интересно. Индересно - когда мот может ехать 300, а 200 на раслабоне, типа крейсер , нелюблю когда техника работает на взлет , ну акромя жужиков....

золотые слова,крейсер для хьюса 110-120,все,это даже многие тест драйвы заявляют,ниче там уже не нашаманишь,либо движек уложишь,а звездами играть,по грунтовки сцеплением потом играть придется ну просто очень часто ,по моему на эрках со спидометрами чето не то,такое впечатление создается