Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Я первый раз стал в вилли случайно, со светофора хотел побыстрее уйти чтобы перестроится без проблемм    
Потом так же случайно поймал вилли и на второй передаче ...

Ну моей заднице было весьма удобно. так что можна и похвалить

Аквилла - супер
В журнале БАЙК есть его тест-драйв

Неужели у тебя настолько крупная и упитанная задница что ей там будет удобно?

на вкус и цвет товарища нет. Могу выложить фото - сами определите.(шутка) но на Хьюсе дяди Егора, на пасажирском сиденьи, мне было удобно. И это факт!!!

Удобно уже было    мы ездили вдвоем. Честно хочу признаться, что я ни разу не сидел пассажиром ни на одном моте, и даже сравнивать не с чем. И опыта пассажирского у меня -ноль.

А сегодня ты ездил с каккимто типуликом на своём хьюсе если не ошыбаюсь ты был в красной футболке и шлём тоже красный ну с дэкором там какимто Вобщем ктото ехал в двоём на жытиаре спускалса с площади к проспекту отваливая газку! 8) Звук у него на высоких оборотах ничего так

А ты что считаешь что я собираюсь брать 250-ку чтобы отжигать на трассе??? Смешной ты... Если повнимательнее почитаешь пост то увидешь мой интерес к 250-ке не только как спортбайку, но и моту, на котором можно с удобством передвигаться по городу с большим количеством пробок. Поэтому я и констатировал тот факт что Ниндзя 250 маневреннее Хьюика за счет меньшей длины, ниже посадки и б'ольшего выворотв руля.

2 EGOR: Я заметил что напряжение на руки большое, получается когда наклоняешся вперед и вся маса тела (кроме пуза, которое выпадает на бак   ) приходится на руки. В остальном мне было удобно. Судя с оборотов движка дергаться на Хьюсе в пробках будет [мат]  

Юрец я бы на твоем месте за такие дениги немутил СШ300i  с доками!! для нашего города
и стреляет она!что торпеда! наразрыв любо что нинзя что хьюс!

Это откуда такие новости?  
все продаю Хьюс, буду стрелять на СШ300    

точно!


обороты у него вполне адекватные. Для пробок будет гораздо ужаснее двигаться на резком четырехцилиндровом ряднике. А V-twin превосходно тянет на любых оборотах двигателя. Я даже по песку с пассажиром свободно выруливал. Попробуйте на ямахе р6 такое совершить    колесо будет в юз срывать.

это ты Диму  IBECOOL видел.
я еще в трусах на диване валяюсь  

а ты попробуй и имено на 300! я тоже так думал!а оказалось мега реактивное кресло! прием такой что можно накекать в штан    тягался с Т-МАХ 500

Накекать в штан   э, нееет, я на такие атракционы не хожу, спасибо.
Но за приглашение спасибо  
Недавно ездил со SkyWay 400 тоже диван неплохой. Но по трассе ходим на равных.
В городе ему конечно оказалось удобнее (из-за вариатора) но проиграв пару сек. я не впадал в уныние. Как говориться - каждому свое.  

у нас такие бробки брат!! что спорты одни растроиство! только ночью,выходные или дальняк мона отжечь! даже на табуретке надоедает петлять  консервы даже по тратуарам рулят

Не ну чувак ты нащел что предлагать.... Зачем мне тогда продавать своего китайчега....чтобы поменять его на ту же тубаретку тока реактивную. Тем более что мы ведь сдесь не о скутерах говорим. Мне вообще нецдобно флудить в этой теме, так как говорим сейчас не по теме, т.е. не про Хьюсонг.
Конечно что на моту по городу небудет так комфортно как на скуте, но это ведь совсем другие ощущения. давай не будем спорить кто кого разорвет, потому как скут и мот две разные вещи. Ты ведь сам катаешь на полтише китайском, а когда интерестно покататься есть совершенно другой тазик. Вот и у меня в планах такое, но сейчас нужно разобраться с мотом.

Конечно 4 цилиндровая рядная 250 типа FZR 250 или CBR 250RR будет конкретно перегазовывать и в пробке будет чувствовать себя мягко говоря неловко. Вот мне и хотелось узнать как себя чувтствует V-twin, спасибо, буду иметь ввиду.

я только сравниваю! а не спорю кто кого порвет!а предлагаю оптемальный апарат! для нашего города!потому что заню что даже литре не комфортно! ездить в час пик днем!в позе имбреона!
п.с. если хочеш брать таз чтоб интересно покататься бери или 400 или 600сс спорт!!
а ща тренеруйся на Лоленом активе все молчу!!

Та я же незакрываю рот, просто говорю что не стоит предлагать мега скутер человеку, который мечтает о мотоцыкле, тем более спорте    Тоже думаю что движок на 400-ке будет себя лучше чувствовать в городе.....

опыт общения у меня с хью гт 250 р очень маленький. тока 200 км по городу, но думаю, что выводы сделать уже можно. на нём можно без проблем по тихонечку пробраться по междурядью, подкрасться к самому светофору не становясь на ноги продолжить движение. манера езды на этом мотоцикле схожа с манерой езды на машине, только динамичнее. именно так я и делаю у нас в чернигове. то, что все машины будудт позади вопросов не возникает. мощности, динамики и скорости в этом моте хватит держаться в переди потока, что бы не затирали. в чернигове этого мотоцикла для езды по городу хватает с головой. думаю, что в и киеве этот мот сдаст экзамен без проблем.

Здравствуйте Andersen. Меня интиресует вопрос относительно посадки для человека ростом 195 см. У вас какой рост? Удобно ли вам. Хватает ли мотора для езды с пасажиром? Спасибо