Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

завтра поищу где он валяется, и прокину через амперметр. думаю будет не меньше.катушки релюхи света потребляют минимум по 0.2 А, этот будет точно больше полампера.зато лампа- вынужденный стайлинг освещения

Как тут на видео. Я сам месяц назад офигел - думал поезд едет, а то мустанг тюненый был))
http://www.youtube.com/watch?v=YnPE6nGXVqE

Вот бабуля какая отъедет с сердечным приступом, а у тя на совести висеть будет такое...

Кстати, если головной свет запитать через реле вместо кучи проводов и переключателей на руле, то яркость лампы в фаре существенно возрастет. Такой себе, полезный тюнинг. Ибо в проводке и переключателях, замке теряется 2-3 вольта. Я думаю, парочку релюх разместить между траверзами вилки.

такого быть не должно.
за исключением если используются провода неподходящего сечения. головной свет 55вт это порядка 4-4.5 А потребления. даже китайские провода на Зонге пропускали этот ток к фаре (менял сток 35вт на 55). но там бедный гена задыхался

Бабкам я не сигналю. Я вобще редко сигналю. В основном только перестраивающимся в меня. И здесь громкость решает.

А проводка - есть такое дело. Там обжим проводов идет латунными трубочками и теряется часть мощности в местах соединения. Но лучше ксенон поставить.

Ток-то они пропускают, вопрос сколько на них падает. Завтра померяю - посмотрим.

померяй, интересно.
и вопрос стоит так- если ты прокинешь освещение в обход замка, от акб, через реле и один выключатель- это да, потери снизятся. а если просто навесишь реле на штатные провода- в чем смысл? где так сказать соль?

все забывал закинуть
http://auto.ria.ua/auto_hyosung_2968005.html
чел 2 месяца не включал телефон , но в инет залазил, и даже раз извинился что тел в ремонте .почитайте коменты
когда то и я звонил- ооочень заинтересовал мот, цена, и состояние на фото.
потом позвонил товарищу в Артемовск, тот грит- я вообще Хьюсов у нас в городе не видал никогда

Пневмоклапан я так понял на второй фотке?  У меня на корейце был не такой, прикреплю к этому сообщению фотку скопированную с сайта мотоэпс. У меня он тоже пошабашил - почемуто не пропускал бензин. Поскольку этот вакумник не 5 копеек, поставил с ямахи ( скута) врезав в трубопровод. Работает нормально, а шо там я поставил - никто не видет. Шлангочки прозрачные на бенз ты зря втулил - ставь резину армированную., а то задубеют со временем...

У моего по городу расход 3.32 литра на сотню, за городом 3.15. Бензин А92 с ОККО. Чем не ybr 125  

Ух, как такую точность по расходу можно замерять ????

Элементарно...
Заправляешь полный бак, затем записываешь показания пробега и катаешься....
Затем снова на заправку и до полного бака...Записываешь сколько залил бенза...
Смотришь на пробег  и считаешь пропорцией...

На R-ке еще проще - там два дополнительных одометра. Один у меня для смазки цепи, второй для подсчета км после заправки до горлышка.

Я никогда для смазки не использую одометр, как можна опираться на цифры, если смазка зависит от условий эксплуатации, у меня иной раз смазки хватает на 1000км, а иногда (как правило в жару) она вытекает уже на второй сотне, тут мне кажется стоит опираться только на визуальную оценку...

пневмоклапан именно такой и мембраны в нем тончайшие.Трубочки специальные для бенза. посмотрим на их поведение. Ну а реле ставить с питанием в обход замка и никак иначе.

я тоже кстати, недавно замерял, получилось по городу 3,6 л
и за городом 3,2 л в постоянном режиме 110-120

А у меня расход по городу- литров 5...  И не скажу чтоб агресивный стиль езды... Недавно снял воздушный фильтр для посмотреть, а там  на нижней части короба фильтра трещина 10см длинной, ну и в коробе пыли шут-шут. Трещину я запаял сразу. От думаю, мож у меня карбы подзасрались? Расход вырос и ехать стал невнятно, как на плохом бензе. А? Синхронизацию делал 4000км назад на Ямахе. Что думаете, хлопцы?

Оно не в проводке уходит, это нонсенс. =) Если бы в проводке уходило то быстро бы поокислялось и перестало светить вобще =) Дело в том, что на Хьюсах хреновенькое реле-регулятор. От него кстати и питается фара. Проведем эксперимент. Ставим мот к стене мордой, включаем свет, заводим. На холостых - нормально. Даем газу резко. Что мы ожидаем увидеть? Что свет становится ярче из-за высоких оборотов двигла. В реальности свет становится тускнее! Проверьте.

Когда мне нужен яркий свет я просто зажимаю кнопку моргалки на руле. Она то подключает спираль дольнего света напрямую от АКБ. Идея с реле может и не плохая, но как это скажется на заряде аккумулятора, который и так слабый?

Знакомый недавно ездил в Болгарию на Аквиле 650-ке. Уже по возвращению умер АКБ. Проверили, оказалось, что реле-регулятор выдает слишком слабый ток зарядки.  Поменяли на реле нового образца, вроде попустило.

На счет расхода. У меня странный. По городу 3.7. По трассе если не крутить 3.6, если крутить то 4! Под "крутить" понимается 7-8 тыщ оборотов и 110-120. Может потому, что я всегда в неаэродинамической позе сижу? =)

от как раз нонсенса никакого нет. сечение проводки должно соответствовать нагрузке. попробуй через проводок в 1мм пустить ток с нагрузкой 20 А. и замеряй- сильно удивишься потерям
это вообще абракадабра
проверено- становится ярче. и если у тебя не так- то это проблема твоего неисправного РР а не бага общая релюх.
ты хочешь сказать что дальний включенный основным переключателем, и включеный кнопкой моргалки светят по разному???  от акб? так вся схема от акб. тут же не как на скутах- свет от переменки, повороты от постоянки  вобщем- юзай матчасть))))