Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Сегодня сделал ТО. 30 мин делов.  
из пладтежей: 19,95 дорожный сбор за два года; 73,00 ТО (подошёл инспектор спросил кубатуру, повключал ему все световые приброры, и всё!);
90.50 талончик  

В суботу получил постоянные доки на моц, заплатил 417 грн  второй раз за пластиковую карточку, уроды мревовцы!!!
ЛЮДИ КТО БУДИТ СТАВИТЬ МОЦ НА УЧЁТ ЗАБИРАЙТЕ ПЛАТЕЖКУ ЗА ( ПЛАСТИКОВЕ ПОСВІДЧЕННЯ), ИЛИ ДЕЛАЙТЕ В КРАЙНЕМ СЛУЧАИ КОПИЮ!!!!!!!

а говорят хьюс не эндуро   3500 км за 9 дней по крыму: горы, степь, песок, серпантины, автострады, и 2 наездника с переездным табором - китаец выдержал на все 100%.

дорожный сбор был 7,50 грн на 250-ку. неужели подорожал?
само ТО делали в ГАИ? вроде бы ж было раньше на СТО, потом они дают сертификатик и с ним в ГАИ? или уже отменили?
90,50 грн. это пластиковый талончик?

много вопросов. но интересно  

Да наверно тебе было жарко  смотрю на последнею фотку где девочка в купальнике а ты весь в черном на солнце жарешся    

лучше парится в экипе, чем остывать на столе в морге (с) кто-то с мотки.
2 раза завалился на съездах на пляж, оба раза на крупную гальку. удар был в колено (между баком и галькой) и локоть/плечо, если бы не экип, то было бы плохо, а так только царапины на брюках и сумки боковые в пыль вымазал.
а так пока стоишь - жарко, едешь -хороооошшоо
да и кожаный экип рулит, особенно если с перфорацией  

Отличная поездка! Сколько уже китаец намотал ?

на одометре 8500 км. хьюс за поездку порадовал экономностью (по трассе в режиме 120 крейсер/ 140 обгоны кушал около 3,2л, на перевалах и по хреновой дороге около 4-5л, это при условии езды на 1ой передачи в течении часа    ). проходимость хорошая, клиренс шо надо, правда пару раз завис на подножке и сорвал хомут крепления резонатора (заменил проволокой). приключений по технической части не было вовсе, за 3500 км только лил бензин и смазывал цепь.

Где у нас самые приятные цены на тормозные колодки XYT-X9? можно в ЛС.

Я проходил ТО в Курахаво 150гр  оф.услуги ( талон ТО пластиковый ), 15гр транспорт налог(за 2 года) , 50гр диагностика = 215гр ОФ.платежей
(ну и +150 гр мед спрвка + страховка 56гр ) итого =  412гр + 80 минут личного времени (друг заплатил за такой мот 450гр без страховки , помогли добрые люди правда ждал 7 дней )

Дорожный не подорожал, комиссия банка за любой пердёж, в том числе чтоб сделать копию квитанции - 5грн.
Инсперкто прям на СТО, и прям там выписывает талончик.
талоник не пластиковый.

Я на неделю в Крым собираюсь с 21-го числа, тоже на китайчике, сейчас пробег 10200 км, полет нормальный =)

вижу свой мот ты облагородил  
Поворотники на светодиодах, резина задняя жирнючая  

Вот еще вопрос. У нас стоит 520я цепь. На нее есть родные звезды. А кто-то думал о замене на 525ю или 530ю и есть ли на хюс звезды, отличные от родных 520х (которые идут как комплект в мотоепц)? И что лучше ходить будет - О-ринговая DID или XW-шная производства RK (вопрос не теоретически, а кто на практике использовал - больше 20ккм)?

Однозначно RK лучше, это из практики, у меня стояли и та и другая, на моте жены стоит RK, пробег 12к всего одна поддтяжка, тысяч на 30 её хватит я уверен! на своей первой 250 ставил DID подтягивал уже на 6к....

XW в любом случае лучше держит смазку чем О-ринг, и тут дело не в производителе, а RK или DID, это все равносильные по качеству бренды.

а какой в этом скрытый смысл? 525ые цепи идут уже на 600кубовую технику, с мощностями 120-135л.с, а 530ые на литры, это дополнительный вес, который вы хотите повесить на и так не мощный двигатель, которому очень тяжко приходится с весом самого мота.

525я и 530я - это я на мотке вычитал, что у последней ресурс на 40% больше. Кстати там РК не хвалили, типа на 30% меньше ходит, чем DID. (http://moto.kiev.ua/forum/?trid=general/1262389207701&vp=1#1262443348916)
SV, спасибо за отзыв.

Там же говорилось, что при равных условиях и обслуживании, оно примерно все одинаковое, ДИД и РК  
А по поводу 530 цепи со звездами, на джиксере 750ке со 150л.с. может и не почувствуют, а на 250ке с  29л.с. я думаю это можно все почувствовать, и даже это может не понят пилот, а вот железо не обманешь, и не известно, где оно потом вылезет, кто знает на каких узлах это может отразится.

Вот сделал себе типа стайлинг

Несмотря на то что меня никогда особо раньше не напрягал встречный поток, то после установки ветрового стекла ездить стало намного комфортнее. При классической посадке при моем росте 192 - поток отводит где то в верхнюю четверть шлема. По бокам тоже только слегка задувает - напрямую поток вообще не давит.

Чувствуется как изменилась динамика и чуть выросла максималка - даже по городу стало ездить интереснее - а для дальняка вообще must have.

Кто эти двое ребят на красной Р-ке, что вчера мне махали по дороге от Кагарлыка в сторону Мироновки? Отзовись!