Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

я тож надеюсь
тот шо говорил- продан, позвонил седня- завтра с учета снимает и продает
правда мой тож завтра отходит.... чую будем ездить на заседания или с Гариком на ЗаЗе, или на моем Мурмулете

По плану - во Львове намечена у меня встреча ,покатать на китайце. Попробую уговорить хозяина сесть на мой, а я на его, ну ты тож не расслабляйся - будем рады видеть в команде хьюсоводов, это конешно не юбрщики - но всеже    

та шо расслаБЛЯться?
абыдна шо отошел мот да еще и под боком
так мне в Одессабебу рулить, или в контейнере получать, потом ментовка, потом обкатка, а там и осень золотая
а йездить то хоцца

туда я даже не претендую- мал еще      

http://rstcars.com/oldcars/moto/kawasaki/moto_kawasaki_874403.html  

шикарно  

вчера по треку немного покатались. прошу сильно не критиковать.    только учусь.  

там два левых и один правый поворота. прохожу на полном газу. поэтому вся пятерня на газульке.  

на хайсунге большой ход ручки газа. С одной стороны удобнее дозировать ускорение, с другой неудобно постоянно держать тормоз. На стритах вообще ручка нерегулируемая - постоянно держать тормоз почти нереально. Плюс тормоза двумя пальчиками так просто не выжмеш до конца. Поэтому лучше потратить время на перехват, но потом тормозить всей пятерней )

Мужики может кому-то будет интересно, продаю свой мот Hyosung  GT250R цвет красный, пробег 3к, не падал, не царапан, состояние как только с салона, Цена смешная 3300 уе

Есть пару запчастей, всё в одном єкземпляре
регулятор напряжения-21
топливный бак-92
обод заднего колеса-156
обод переднего колеса-156
элемент воздушного фильтра-15,5
повороты  Л+П-15
ручка сцепления с креплением-16
ручка переднего тормоза 11

я на эрке стопи делать не пробовал, но знаю точно что если открываешь газ на полную то пальцы до ручки не достают )

а это цены в баксах, как я понимаю  

Разменял сегодня 9000 на одометре и отметил это дело обрывом троса сцепления на 9010 километре. Вот потеха))) Ехать без сцепления еще можно. Даже вниз передачи переключать можно. Но вот стартовать... Веселил водителей на перекрестке, расталкивая мот и втыкая первую передачу  

У меня в этом сезоне пробег 12к трос как новый, я смазываю аэрозолем для цепи. попробуйте и забудете что такое менять тросы ...если будет нужен тросик могу на пару пополнях для мобилы обменять

Слава, самое блин смешное - я ж месяц назад читал здесь же про эту проблему и хотел у себя проверить. Но как то провтыкал и забыл. А ведь все из-за того, что он перетерся об ту втулку с разрезом (трос смазан). Стояла она совсем не удачно у меня и терла тросик. За предложения троса спс, но я попробую завтра на работе что-то с этим сделать. Он оборвался практически в самом начале и должно его хватить на переобжимку возле ручки.

вот это, как раз и напрягает. ровно газ держать/добавлять не получается.  
может кто то, что нибудь подскажет, как с этим бороться?

еще мне стало не хватать тормозов.  
арм. шланги существенно поправляют ситуацию?

а вот мощности моторчика пока хватает для нашего трека.  

плавно добавлять газ нужно тренироваться. Ход ручки я хотел себе изменить но все руки не доходили, а потом продал.
Армированные шланги лишними не будут, эффект от них есть, но немного не такой как я ожидал. Впринципе для хьюса хватит, но бывает и получше

да.
а что дорого?

1. Товарисч продаёт свой Хьюс 650 спорт, черный. Состояние хорошее. Труба стоит от ЗиЗеРа. Пробег 5900+, ухоженый. Из мото-экспресса. Срочно нужны деньги, отдаёт за 30 000 грн.. Короче, если кому интересно 093-689-87-12 Саша.
-------

2. И вот я наконец-то выехал на обкатку. Прошел её очень быстро, поехал на гарантийное сто. Короче по гарантии сделали: 1) оттянули выхлопную трубу, тёрла об маятник. 2) из под клапанной крышки сочилось масло, перетянута прокладка, её в наличии не было, посадили на герметик. 3) сгорел датчик, под ножкой, я о нём писал выше, в наличии нет, поэтому ждёт, типа пока появится.
Потом тип начал менять масло,вернее масляный фильтр, первый раз перетянул, кончил упл кольцо, это я заметил на первом светофоре. Газу даёшь, а оно как вулкан! , я в шоке был. Вернулся, оказалось упл колей нет в наличии, чувак 2 часа куда-то ездил, мозг насиловал, оказалось кольца были, просто забыл. Поставил. Вроде бы не брызжит. Поехал по житомерской трассе, вроде бы всё ок. Но не тут-то было! Остановился покурить, смотрю , а у меня обувь, труба, рама, всё в соплях! .ля! Думаю, поеду убивать! Короче, на этот раз он перетянул, кончил шпильку. Но повезло мне, был парень, толковый, сделал всё с первого раза, на 5+! Итог: 2 дня на гарантийном сто, куча потраченых нервов, испорченое настроение + мнение об их станции.
-------

3. Скок масло должновойти в 250? У меня вошло 1,4 л. Чёт не могу понять эт нормально?
4. Срочно надо проехать на 250 КОРЕЙЧИКЕ! Не могу понять, толи я придираюсь к моту, то ли он реально такой, а я с непривычки не догоняю его. Короче нужен хелп. Ситуация: еду 60-90 км/ч, 4000-6000 об/м, вибрация конкретная, стрёмно. Разгоняюсь до 100-110-120 такое впечатлени, что сдует ветром, становиться сложно управляемым. Поэтому чтобы я для себя понял, или брать тяжелее, или это говорит за себя моя неопытность. Отзовитесь кому не жалко пол часика времени. Я на харьке вечером, но могу быть в любом месте
5. Резина, как салом намазана Вера попал под дождик, .опу как кидануло, я как навалил в штаны...... У кого есть резина, но за недорого?  


Пока вроде бы всё.