Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

вообщем снял лампочки, поеду на рынке подберу, и потом сообщу какой цоколь.
вылезла вторая проблема. страшная... у.у.у.у..:
пробег 4500, стоят бракованые натяжители, собрался их поменять, но как оказалось на мотоЕРС они закончились и будут неизвестно когда. а мне на следующей неделе предстоит поездка на крым в 3000 км. а ведь 6000 - кретичный пробег уже для натяжителей. или может у когото завалялись натажители 3го поколения, - согласен преобрести   что делать посоветуете?

Привет...да,а что знаешь у кого?

вообще-то критичный пробег 8-9 тыс

В основном да, но ко мне за запчастями обращались люди, у которых этот трабл произошёл на 3,5 и около 5 тысячах, так что не стоит оттягивать замену....
Ту olmax, могу за пиво подогнать ручные натяжители, на первое время хватит, а там может  на мотоЕРС и новые приедут, сам тоже заказал на замену, жду...но у меня пробег всего 2000км

Сам поменял, паника страшная сила   . Пробег был около + - 9т. Разобрал с первого горшка - все отлично с пружиной.....   Интересно - а были траблы с новыми натяжителями или еще народ не накатал достаточно км?

Привет всем.....короче у меня была проблема в реле стартера!!!!там были хреновые контакты...все уже решилось...все спасибо за помощь...

Однако ...... Сколько техники - столько и ситуаций. У меня тож недавно кнопка  окислилась на руле и стартер замолчал. Почистил и заработало.....

Ребята подскажите мне ....) что подразумевается под словом НАТЯЖИТЕЛИ?

Натяжители цепи ГРМ

Натяжители цепи ГРМ?

Наверное несовсем корректный вопрос, есть ли какие-то номера оригинальные или как определить что натяжители надо менять, неопытный я ещё.

Натяжитель цепи ГазоРаспределительного Механизма.

На схеме выглядит так как на прикрепленном рисунке, а в жизни вот так:


Есть номера, но на самом натяжителе их нет.
Первого поколения: 12830H31320
Второго поколения: 12830HR6500
Третьего поколения: 12830H88600

Принципиальные отличия на прикрепленном рисунке №2.

Во, теперь понял))) Спасиюо всем!!!!

Спасибо за объяснение. Короче говоря, можно без всякого сомнения менять их на новом моте? Дабы в будущем избежать неприятностей. Я прав?

на старых (стремных) натяжителях прошел 25 тыс км. На новых сейчас уже 7тыс.  

Ну у тебя не  плоские стояли,значит это не самый худший вариант...я проверял свои,пока нормально держат,хороше...
"Стремные" 25 тысяч не выхаживают...насколько мне известно...

Не плоские - это первое поколение, самые надежные и правильные натяжители. Причина их смены на другие корейцами остается загадкой. Они не взаимозаменяемы между собой. У Егора насколько помню были второго поколения - проблемные натяжители.

А я  думал,что у Егора мот 2007 года,тогда звыняйте,ошибся...

у меня был мот 2007 года, купил его весной 2007, со свежезавезенных, уже стояли бракованные натяжители.

у меня стояли именно стремные натяжители.
Но я ездил аккуратно, может поэтому и выходили столько. Кстати, как уже описывал - тогда (на 22тыс км) появился такой легкий стук в моторе на холодную, после замены натяжителей стук сразу исчез. Вероятнее всего, что натяжители утратили свою прочность, но не лопнули (как бывало у кого-то от нагрузок) а слабо натягивали цепь.
а мот у меня 2007 это точно.