Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

А если есть категория В иС, то все так-же?

а вот это я к сожалению не знаю.. думаю что лучше стоит спросить в автошколе.. =)

У нас был случай - на 650ке выпал палец под цилиндром (отакое вот качество сборки...). Человек попал на ремонт движка. Тебе теперь только брать бус и везти по гарантии его =(

Ни фига себе!!!!
срочно давай его на гарантийку! Так оставлять не надо, сам не связывайся

vovan1703, насколько знаю я, тебе нужно всего лишь прийти в МРЭО, сдать практический экзамен (вождение) на мотоцикле и дожидаться переделки прав.

ребят, а на мой страшный вопрос ктото ответит?

Палец выпасть никак не может     , он просто вылез и прошкрябал цилиндр. Стало жрать масло....... ( Если речь про Руслана)  Вот только я непойму о какой гарантии идет реч , у нас гарантия - до выезда с ворот. Интересно - кому по гарантии чего то хорошего зделали?

Блин, меньше 19 000$ Нет( комет шина, а кто как думает, он подишевее будет, или наоборот?
Сори))) 19 000 грн

на фото жесть вроде там в цылиндре щебенка

тереби магазин по гарантии, если будут морозится требуй гарантийный отказ!
с гарантийным отказом в суде с хорошим адвокатом сможешь их нормально вы*бать на бабки. но это если дело до суда
а вообще сильно не переживай ты 100% прав и с этим должен разбиратся магазин

Поддерживаю Егора. вези на гарантийку. ничего сам не крути, а то сервис будет иметь кучу оснований чтоб отказать в ремонте по гарантии.
стопудово заводской брак. я вот только одного не понимаю, как поршень достал до свечи, там что шатун оборвало.

есть такой пункт: Власник втрачає право гарантії на мототехнику при проходженні техобслуговування та ремонту за межами офіційноі сервісної мережі.

на некоторых болтах и соединениях могут быть отметки белой краской, их повреждения и явные следы того что мотоцикл разбирали, послужат причиной отказа от гарантийного ремонта.
главное не пори гарячки.

Не ну то понятно что сам я не полезу, одно дело когда провод отвалился а другое дело движок заклинило. Краску на болтах видел, я так и понял что это типа пломб. Но я разбирал по минимуму, чтоб только найти что глючит, пластик жопы с правой сороны, клеммы реле стартера, да бак приподнимал и радиатор отодвигал чтоб до свечей добраться.
  Я позвонил где брал, удивительно но только спросили как выглядит свеча, ткнул сюда, перезвонили сказали что вышлют бус и заберут. Посмотрим что будет дальше.
 Присутствовать при разборке это конечно хорошо но я всеж работаю, может согласятся фоткать.

уху, и попадешь на хорошие $ки + еще разведут на чтото...
помойму лучшее что можно придумать это взять друга с собой который в этом знает и ехать к этим долбанным механикам чтоб лишнего не наделали и не поставили, за что потом попросят не маленькую сумму...

То что на бабки попал это я и так знаю, самое малое это скорей всего замена поршня, цилиндра, клапанов и хр.з еще чего. Тут как гарантия сработает, поломка не по моей вине. Так что будет видно.
   А ехать смотреть я конечно не против но надо заранее отпрашиваться с работы плюс знать когда точно разбирать будут, опять таки поживем увидим, еще все впереди.
   Вот кстати первое ТО проведут, а то я все гадал как мне туда его перегонять чтоб масло заменили.  

если будет замена поршневой, то твое ТО переносится, обкатывать придется с нуля.

Мдє, після побаченого не міг не відписатися.
Хочеться побажати тобі як найшвидше розібратися з проблемою і якомога дешевше.
Що могло статися? Невже шатун розкрутився або ще щось. А клапани нормально були відрегульовані? Бо так виходить, що ні в чому не можна бути певним(зовсім же нова машина), хоч самому збирай мото, гвинтик за гвинтиком.

Долго - потому как по гарантии вроди делали. Но я за это и не спрашивал у него, так что утверждать не берусь. Видел просто парня - у которого тросик лопнул за 300км пробега. Так содрали и за трос и установку, и доставку. На мой вопрос - если натяжитель грм лопнет , то зделают по гарантии - ответ был - нет. Так шо вертел я эти гарантии на одном месте. Как лох ездил делал То , что б гарантию сохранить.... Будет следующий мот, хоть за 20 т. уёв - гарантии все в топку.... Не ту страну назвали гондурасом....

Ну це вже перебільшення. Просто це твій особистий косяк, повівся на те, чого у нас немає та й об'єктивно бути, поки що принаймні, не може. Дуже мала кількість проданої техніки наразі, а офіційними дилерами виступають майже аматори.
От як би ти придбав BMW від АВТ Баварія, гадаю проблем би не було, але ж гроші  

Сочувствую у меня такое было только на 250ке, лопнул клапан и выпал в цилиндр на скорости 150, в результате пробило поршень и размолотило всю голову и цилиндр, по гарантии назвали цену 12 000гр
Месяц назад такое случилось у моего друга на UMe мот 2009 года, куплен в мотоэкспрессе  этой весной, пробег 4 000, по гарантии назвали стоимость ремонта 13 000гр... Возникает вопрос что такое гарантия Если сделают бесплатно, то тебе повезло, у меня в сервисе работает товарищ, так вот он сказал, что у них стоит задача придраться к чему угодно, только что-бы отказаться от гарантийного обслуживания, а ещё я как-то зашёл к ниму на работу, чаю попить, вобщем насмотрелся я как они моты обслуживают   ... масло меняется, на тяп ляп, оно даже не полностью сливается не до конца, с каждой замены они мутят себе по 150гр масла, старые фильтра промывают в керасине, а новые толкают на лево ну и т.д.... ЖАХ, ТО и ремонт делаю  только сам, после увиденого   , для меня слово гарантия не существует....

Отож бо и воно . Я за обслуживание платил около 600 гр, чтобы не потерять, как потом оказалось не существующую гарантию. Вот недавно зделал то сам - обошлось в 270 гр с маслом матюль 7100. Вопрос, а за что же  я платил , наверное за работу - почистить карбы, синхронизировать, продуть фоздушный фильтр. Сам в карбы не лез, так как едет вроди нормально. Видимо они тоже - так как винты на поддоне карба открутить не смог. Люди сказали - сидят винты на резьбовом клее. Вывод - или не откручивали, так как шлицы в идеале, или опять посадили на резьбовый клей. Больше склоняюсь к первому. Тоже и с сеточкой масла. Может туда лезть и не надо было, я всетаки открутил и проверил. Вывод - изначально обслуживаться самому. Так как уже говорил - гарантия до выезда с ворот. Если на этом участке мот заклинит, то думаю поменяют.....

Так же хотелось заметить - что на все дело случая. Поголовно хьюс хаить не стоит. Ломается все. Вот некоторая статистика моих знакомых на консервах - хонда цивик - потек сальник гидроусилителя руля на первой десятке т.км., мицубиси паджеро - гавкнулся на 20 т. км., ниссан ноте - замена ходовки на 40т.км., дачия логан -  тоже не все славобогу, мерседес ( не помню марку) - постоянные глюки с электроникой....   Ломается все.