Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

не не торгую,сам на изжеговской цепи езжу,сегодня в солидоле проваривал,завтра ставить буду,еще надо повороты менять,задний левый отбило цепью,еще и зеркало крякнуло,мот ветром завалило,завтра подпиляю болгаркой упор боковой ножки чтоб мот на стоянке больше наклонялся короче,че то на левую сторону не везло совсем.так прикол-мот упал на правую сторону,отвалилось левое зеркало,правое сложилось,сам ничего не понял,мож трещина уже была,незнаю

камрады, врядли меня можно испугать нотяжителями. У меня с 2003г уже 11 по счету авто А уж в них то я как наменялся всякого разного, и до расколотых распредвалов доходило, и это при 32000км пробеге авто
У меня мот не из хвинансавых саабражений, а для души.   И душа моя с него не слазит с момента покупки, 3 недели назад
Форум я прочел почти весь и о проблеме знаю. И с вопросами типа караул помогите где взять и куда бежать к вам не обращаюсь
А просто позвонил парню с форума и попросил комплексно осмотреть и обслужить мне мот, за что заплачу столько, сколько это будет стоить.

кхм...я кагбе уже упоминал, что купить могу гораздо дороже мот, но токм изза того что дружу с головой, этого не делаю.
может ты и прав, что я продам свой мапэд, ооткатав сезон. НО! нотяжители стоят понты, чтобы зная о проблеме их не заменить. К томуже, здаеццо мне, что за сезон я накатаю эдак тык 15 Ща начнецца - Адесса, Крым, поездки на родину, Черниговская обл, трэки Пока каждый день 120-160 км (пока никуда из Киева-области не выезжал ). Ща Серега меня обслужит и начнется

З.ы. кстати, джиксер - очень мне бы подошел, если я таки не пересяду на спорт-туриста. Там же есть режимы мощности, типа имитация 400сс-600сс-750сс, как раз то что надо, чтоб не менять байки и не терять кучу бабла на продажах, как то было с моими авто

а если серьезно,до 1600 км, мотик на обкатке.. рано использовать его по максимуму.



Тю, я думал шо тока до 1000!  и на радостях уже седня в красной зоне почти час катался по трэку
От правильно ж люди кажуть - не надо сдуру покупать шото дорогое на все деньги, тем более как первый мот
Хоть не жалко будет, даже если че, то на з/ч разойдется

Однополчане доброго времени суток     . Хочу так сказать обратить Ваше внимание ну и конешноже поделиться опытом . Хочу Вам порекомендовать очьки, так сказать защитные но и пригодны для повседневной эксплуатации .Приобрел себе совсем случайно но как показала практика - нежалею по седнешний день. Я дуимаю всем занкома ситуация - когда едиш и захлебываешься собственными   слезами. так вот,что касаеться сугубо эксплуатации - то очень нужная вещь  , особенно в такую жару - есть много линз разного цвета. Скажем так - в ночное время суток я ежжу с прозрачными линзами,  в дневное время с корричневыми.Безопасность + модный дизайн – последняя тенденция в защитных очках. Анатомическая форма линзы обеспечивает самое широкое поле обзора и защиту с боков. 100% защита от УФ-излучения. Выдерживают ударную нагрузку частиц, летящих со скоростью 45 м/с (F).Оптический класс №1 (нет ограничения по длительности ношения). Регулировка угла наклона линз.
Дужки из мягкой пластмассы обеспечивают комфортное ношение. Имеют покрытия про-
тив запотевания, устойчивое к царапанию, налипания грязи. Если когото заинтересовало - обращайтесь.Цена 100 грн.Палароид с диапазоном цен от 150 до 300 ОТДЫХАЕТ. Вообще Вам Господа решать.      Есть еще вместо дужек на резинке.
Вес: 30 г.
Производитель: UVEX Германия
067-323-98-84 или 099-038-78-28 либо Premium-WS@rambler.ru Ян.

Если 250ки покажется мало, то смогу поменять на 650 в идеальном состоянии, с твоей небольшой доплатой (фото на аве)

у меня почти прямо,на обочину не поставишь по ходу движения.надо разворачивать в противоположную сторону,а то мот ветром валит

поменял вчера резину стоковую китайскую Магспорт: на зад Мишелин Пилот Роад 160/60 и на перед Мишелин Пилот Паувер 120/70. как вроде мот подменили    за вечер накатал 50 км по городу, одно удовольствие. а как ложится в повороты, уууу... песня. пытался на ровном гладком асфальте заблокировать передние колесо до срыва в юз, на скорости около 40 км/час, не получилось, вжимается до отбоя вилка, но колесо не плывет. да и помягше значительней.
токо от такой размерности нюансы: задняя резина стала впритык к защите цепи и пришлось отводить от колеса тормозной шланг. а спереди придется подымать щиток, а то в тык-притык  

по подсчетам я уже в новый мот вкинул до 1000 баксов (резина, колодки, армированые шланги, поворотники, сигналка, реле на поворотники, сведотидиоды в приборку, замена всех технических жидкостей на брендовые, смазки, протирки, промывки/отмывки, сумки, ветровик, цепи/замки/пауки/накидки) и на экип (2 комплекта: куртки, чурупахи, боты, колени, шлемы, перчи летние/нелетние, дождевики) около 1500 у.ев   отакая не дешевая игрушка

Зато упоковался на все случаи жизни и по всем правилам. Молодчинка!

наверное в банке работаешь,на шахте 4500 зарплата-много дождевиков не купишь

та не, скромный программист-айтишник-мобильщик

есть фоты твоего аппарата???

с16 лет на мотике катаюсь(с правами.а так с14),ни защит небыло,не дождивиков,шлем с козырьком был.если у кого то явовский со стеклом был-суперперец номер один сразу,а щас прибомбоксы дороже мотика стоят

http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/666102_1.jpg
от. токо на старой резине и без ветровика.

зы. а на счет защиты. уже успел испытать экип в действии, отработал на 120%  

Сейчас немного помощнее мотоциклы вроде и совсем другая дорожная обстановка. Да и не было тогда ничего такого. А то что экип дороже мотоцикла, то не страшно - через год он мотоцикл поменяет, а экип может  уже этот оставит.

сам ездил сначала на мопедке рига12, потом на собственноручно востановленом бездоковом минске (отец на нем в зил влетел по молодости, а потом он в ящиках пролежал лет 10, пока я его не сделал), потом на Днепре11 с коляской, и без. там шлема хватало с головой, ибо скорости не те, динамика езды совсем другая, ростояния. падал многократно, на всем, на чем ездил, слава богу без переломов кроме синяков, ушибов, ожегов от выхлопных ничо не было.

я вообще начинал на минске выпуска1956года,дед купил за 100рублей,что б я с братьями катался,трехскоростной был с пробегом 1500,просто новый,два дня куринный навоз с него сошкребали,потом иж,2года поездил продал,потом мт,на этом долго ездил,потом под чепер переделал,на одиночке ездил,все мотыки перечислять не буду(совковые) много однодневок было,потом хьюс купил китайский,хотел вообще зонг чепер,тоже вешка,но передумал.вообще чеперы нравятся больше,кент давал на интрудере1500 проехать,просто нет слов,я ему на своем,спросил у него -ну как,в ответ-не ,чуть мощне ижака.Н е падал неразу(об дерево постучал,три раза сплюнул),падать нельзя,а то с голоду подохну ,и семья с голодухи попухнет сразу,не надо падать,надо просто ездить,и возможности расчитывать,ну и за рулем не бухать и не курить(ганджюбас),приехал,тогда кури и бухай если хочешь,99процентов падений по пьянки происходит,на иже-15000,намт-36000,на хс250-2-19500,на минске и других мотах не знаю сколько,не много точно

Привет!
У меня  GT250R брал нового прошол обкатку, ТО, всё супер. Доволен... Но, хотелось бы побольше скорости. Возможно ли увеличеть скорость? Если Да, то как? У меня сейчас мах. скорость 171км.ч. 11тис. на тахометре. Может поиграться со звёздочками?
Дай пожалуйста ответ. Моё мыло deathz@yandex.ru
Спасибо

опа.......а с етого места можно поподробне???)))