Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

у меня был ударенный передний диск тоже воздух выходил,равнял молотком тяжелым через деревянную наставку,колесо с мота не снимал,но полностью не выравнял,побоялся что лопнет,вроде были такие случаи,воздух щас не травит,думаю прокатать,только одна проблема,не катают на автомобильных прокатках,надо искать.но в донецке вроде есть,и в харькове должны где то катать

Чисто теоритически - а если баллончиком антипрокол залить, по идее воздух не должен травить. Но конешно если трещина опасна - лучше заварить.

дружище,никому не верь 140-для хьюса предел,при скорости больше он совсем не рулица,лучше не рискуй,пусть кто угодно рассказывает,что до 170 разгонял в жизни не поверю,только за ютуб не говори,видел как в ютубе кукурузник обгонял мига

Ну ты загнул , я свой разгонял до 160, рулится действительно плохо, так как из обтекателей на моем - только ботинки  Думаю эрка 170 должна пойти.

если деформация сильная,балончик не спасет.завтра фотку скину как помятый щас диск,говорили знакомые вроде прокатывали в донецке за 300гривнев,дороговато

я тоже свой разгонял также,и у меня комет,просто говорю про реальную езду,если когда то придется ехать с мотами обьемом выше 400,говори что бы ехали 110.скажешь,что свободно идешь 130,успевать за ними не будешь,поверь мне,говорю это из собственного опыта ,в крым ехали,раньше об этом писал

нас написано 9985 человек,блин,да если каждый скинулся бы по пол бака.я бы себе обалденнный мот прикупил,во бы подарок был сильный,если б ктото написал такую тему раньше,блин скинул бы доллар незадумываясь ,мож внатуре свой расчетный счет скинуть

Ааа ,    - тут конешно, дело в рывке. На 250 - тке после ста рывок не тот. Естественно мот по резьвее уйдет в перед. Но если тошнить постоянно 130 - то разницы особой нет.

Привет всем!!! Жара в Донецке продолжается!!! Влетел в яму диску вафли!!! Фух! сам цел нажоп тоже!!!  Возникли такие вопросы: 1) стоит ли восстанавливать диск; 2) что такое б/у диск (какова возможно комплектность - подшипники, диски, датчик); 3) комплектность нового диска и полная стоимость (сколько стоит с подшипниками вентилем и прочим что не переставить с битого); 4) какие могут быть еще повреждения (вилка, аморты, болт крепления и т.д.); 5) что мне даст замена масла в вилке (10w-40 с 15w-40 50/50 такую советуют пропорцию); 6) уменьшит риск такого повреждения выше указанная пропорция в вилке???

120 для 250 крейсер, не спорю, а вот то что она по спидометру идёт 174 так могу поспорить, лично разгонял!!!! и ещё пару чел со мною ехало, я свой первый Хьюс как раз и положил потому, что катался с ребятами на 600ках, на 250 Хьюсе хорошо кататься с братьями по объёму, с шестисотками гонять, двигла на долго не хватит

..Как то странно выходит...У 250-ки..максималка 170км.ч...а у 650-ки..200....Что то не большая разница...(((....

..Вот..нашёл прикол....мож кого развеселит...))))

У 650 - 235 при полном штиле и хорошем бензине

..Правда???...это хорошо...потому что во всех описаниях пишут 200....

мужики всем привет....нужна разбитая приборка с р-ки...точнее сама плата процессора.вдруг у кого есть.

А ты думал - что у 650 максималка должна быть 500 , чем больше скорость - тем больше должна быть мощность, причем это далеко не линейная зависимость....

хочу стидяку

Смотри приват

168км/ч. да!, кратковременно но было, и за 150+ с нажопом тяжелее меня, да! тяжко ему это дается, но дается. И вот тут ответ на вопрос, "зачем мот в пластике?", вот затем, что на трассе у Рки все таки есть небольшое преимущество.

у меня и 155 с парашютом было и был запас!!!  но кто поможет в проблеме???????