Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Там цепь стоит не роликовая, а зубчастая...с другой стороны таже ерунда.... у меня версий только две: либо звёзды не докалены, либо цепь быстро вытягивается, но дело тут точно не в масле, покрайней мере не в его качестве я на свой мот брал в магазине с очень хорошей репутацией...

у меня мот 2005 года, пробег 20 000, относительно  недавно смотрел на звездыцепь ГРМ: никаких проблем не обнаружил. Мне кажется тут проблема типа "как кому повезет". Так же как и амортизаторы - у кого-то на первом десятке потекли, а кто-то на третий пошел нормально... у меня вот амортизатор дохнет потихоньку: пружина просела, жопа прыгает... буду менять. Кстати Егор, у тебя пробег один из самых больших, что можешь сказать про свой аморт?

Не надо так кричать, слышу, слышу =)

Раскажу со слов своего механика. Проблемы цепи ГРМ на Хью случаются от того, что количество зубьев на ведущей шестерне ровно в 2 раза меньше, чем на ведомых, т.о. вся рывковая нагрузка на цепь при открытии клапанов приходится всегда на один и тот же участок цепи, из-за чего цепь растягивается только в одном месте, неравномерно. Отсюда и износ.

Сам я по двиглам не спец, ничего сказать не могу, но механик вроде бы опытный, так что вполне может оказаться правдой... Отакэ...

ИМХО, за этим узлом следить надо глаз да глаз... Как-то корейцы недопроектировали. Каждый сезон заглядывать туда аккуратно, смотреть на зубья, проверять износы...

А на счет стружки - у меня ее не было почти. Не больше, чем у любого другого движка на таком пробеге. (со слов того же механика)

ну и мастер тебе попался..... я в шоке ....  так все двигатели с цепным и ременным приводом грм устроены, на колене звезда ровно в двараза меньше, а на распредвале больше, тоесть 2 оборота колена 1 оборот распредвала.... пи.....ть таких мастеров надо !  

ЛИКВИ МОЛИ выпустили на рынок спецыальную смазку для направляющих супортов(Вчера показывали на конференцыи,прайс свежии получу напишу как называется)

Приезжай, дам адрес =)

У соседа по гаражу такой.

А еще на дукатти и на многих консервах ремнем приводится цепь ГРМ.

на аквилле 650 тоже ременной привод заднего колеса

Кавасаки Вулкан лтд у соседа. Привод ремнем на заднее колесо. Только ну его нафик такое щасье. ремень от 600 баксов, ресурс у него тыщ 35 всего. Не выгодно. Хотя и гемора мало, факт.

К стати, при желании и наличии денех, любой мот можно под ремень переделать =)

у меня к аморту никаких претензий нет. Может просто повезло   я неоднократно и с пассажиром ездил.
Насчет цепей ГРМ
где бы купить про запас и даже со звездочкой  

http://motoepc.com.ua/index.php?productID=168

А еще для партизанов скидка присутствует  

Звезды тоже часто бывают, но последнее время, их часто берут, последние вообще забрали полным комплектом на один мот.

оооо,  
а подробнее, изготовитель? и звездочка под нее?

Это оригинальные запчасти.
Вот звезды:
http://motoepc.com.ua/index.php?productID=325
http://motoepc.com.ua/index.php?productID=309
правда их сейчас нет, как уже писал выше, забрали последние, но, уже едет новая поставка и звезды тоже будут.

я бы взял про запас.
А разницы между двумя вариантами не пойму, только в цене?
Я думаю, что тут многим было бы интересно знать эту тему  

Разница там в том, что одни звезды идут на передний цилиндр, а другие на задний, но в зависимости от модели, они меняются местами.

По поводу Крыма, так мы с женою будем ехать это точно, но по числам пока определиться очень сложно, а вот с Тарасовой горой)))) уже всё понятно  что где когда, а у тебя Егор, есть в планах посещение тараски?

Насчет Тараски обязательно (если опять не совпадет с командировкой)
а по-поводу Крыма, так мы сначала хотим собрать команду, а уж потом обговорить конкретнее день выезда   чтобы всем было удобно. Мне вот вообще все равно, я уже в отпуске буду.
Кстати, тоже с женой поеду.
У нас уже четверо мотов  

ну а я тока могу встретить денить по Мелитополем

Крым это круто! =) Сейчас очень рано говорить, в моей неспокойной жизни многое может поменяться, но если будет возможность - присоединюсь, споймаю вас в Днепропетровске. 120 не много? Комфортнее 100-110, не сдувает, двигло работает на оптимальных оборотах... А разница во времени получится смешная...