Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Действительно удобный козелок для многих работ и зимнего хранения.Вот только,на сколько я понял, для постановки мота в козелок необходимо два человека.А если есть еще и подкат,то можно управиться одному.Вещь классная и не дорогая.

Конечно же я обратил внимание на фото.
Но предложил еще один вариант, (для тех у кого увы, такой подставки нету)
а найти трос в гараже и зацеп на потолке гораздо проще  
Имея такой козелок как у тебя, я бы вообще не задавал вопросов о том как снять аморт  

Не нужно тут два человека. Подкат как по мне сложней и опасней поставить (хоть и не намного). Тут совершенно безопасно, продел трубу и крутишь гайки, козелок естественно приподнимает мот по мере откручивания. Очень плавно. К тому же можно выставить мот строго вертикально.

Искал я способ зацепить за крышу гаража - все очень опасно показалось. К тому же одному. 650ка тяжеловата. Так что заказал.. думаю что не дорого и полезно.

Я думал может аморт изначально даже в подвешенном состоянии может иметь усилие сжатия, по тому спрашивал не выстрелит ли он когда я его откручу (мож глупость, но на всяк случай спросил, а меня не поняли) .. ладно.. снял все уже

555

Сегодня была замечательная погода.
Мы с Сашкой прокатились (а вдруг это последние солнечные выходные в этом году)
 

Подскажите кто знает (GT250R).
3 проблемы:
1) переключение передач. Стоишь на месте, выжато сцепление, 1ая, 2ая, а на третью не пускает. Преотпускаеш сцепление, клац - 3я. То же самое когда вниз. Иногда на скорости не могу с 5ой понизить.
2) масло. Уровень масла почти на "L", если поставить на нейтралку и завести, есть разница в шуме мотора при вжатом и выжато сцепелнии. Звук похож на трущийся маховик, еле слышно.
3) передние тормоза слабые, думал колодки поменять, потом подергал за корпуса, они начали люфтить (до этого даже не мог 0.1мм пластину засунуть между колодкой и диском). Проехался, стали хорошо тормозить. Померял зазор - 0.2мм, на заднем 0.25

Вот и мы с Максом решили матануть по тёпленкому покататься )

Привет,вижу по фоткам что вы были сегодня в Ямахе,можеш мне поведать что то у них за Хьюсонг такой стоит?

Все, что ты написал - это обычные явления. Причем вполне нормальные!
Все именно так и должно быть. Так что не забивай себе голову  

UM - United Motors
корейский Хьюсонг для Американского рынка.
Вся панель приборов расчитана в милях.

Спасибо, обнадежил

Прочитал тут пару страниц, где найти вашего дядю Луиса? Я обычно затариваюсь на Ebay, но если есть в украине то почему бы и нет.

А то 125 ка? А то я уже забыл,чёто там была цифра 125....

поставили мне сегодня армированые шланги, ощущение только одно - приходиться заново учить ся тормрозить и расчитывать дистанцю
прошу Джаксона выложить фотки сиго чуда, он сдня пол дня занимался фотоохотой )))

у меня есть коротенькое видео   как мы с черниговскими на мототрэке тренировались.
а вот как выложить Зевс его знает  

Ромчик
то стоит 250-ка, цена ее 37тыс грн

555

пробовал разные средства все не плохи, только все равно разборка обязательна !!! если просто брызнеш в колодцы толку мало.

на счет клапона могу согласиться, а вот на счет обедненной смеси точно не согласен. я ему смесь обеднял и только посе этого мот поехал нормально.  

может со временем и задний поставим, пока к этми привыкни  

привет !!!   приятно общаться с умным человеком но ты немного не прав бедная смесь наврядли будет хлопать в глушителе, она сгорит еще в цилиндре, а вот богатая до конца не сгорит и попадет в раскаленный коллектор где может догорать. Так что хлопки в глушителе возникают чаще из за пререобогащенной смеси. с клапанами у Тохи все нормально    рано ему еще к ним лезть. да и прогоревший клапан легко обнаружить подключив вакуум метры.
У водянок постоянный белый дым сигнализирует о том что антифриз попадает в камеру сгорания.  

+1