Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Привет всем. Вчера в дороге потерял щиток цепи на хьюс 250 р. Кто подскажет, где купить новый. Или может у кого-нибуть есть лишний после тюн своего мота

Приветствую!
Недавно купил Хью, вопрос следующий, цепь поменяна, поставили RK Х-ring. Какой допуск провисания и раз в какой период ее подтягивать?

при нагрузке (т.е. когда полностью сидишь на моте) цепь должна провисать максимум на 5см.
Периодичность подтягивания - это уже зависит от манеры езды и катания пассажиров  

У меня есть, звони!

2-3 см. по мануалу.

нет ну это вообще Егор не в обиду, от куда у тебя эти данные.
через нас проходит очень много цепей и обслуживаем мы достаточно разных цепей разных фирм.
Просьба всем пожалуйста читайте мануал и не давайте не зная советов другим
Ато один теоретик, другой байкер офигенный бездок знает как растаможить.
(я тоже в родах теоретик и у меня есть ребенок но я не лезу на форумы и не даю советов по родам)
провис при нагрузке должен быть 10-20 мм.
без нагрузки 20-30 мм.
переодичность подтягивания зависит только от растяжения цепи тойсть если ты ездиш спокойно а купил дешевую цепь то ты будеш подтягивать ее чаще чем тот кто отжигает на RK chains

откуда у меня эти данные?  
садится пассажир и бывшее провисание в 10-20мм вытягивается в тугую струну. Это не есть гуд.
Срок жизни цепи значительно сокращается. Лучше дать больше допуск и не парится на этот счет.
Я на новой цепи прошел ровно 10тыс. Не подтягивал ни разу, (не потому, что я ленивый, а потому что подтяжка не требуется)

Егор проведи тест лично
мы спецом на 250 ке ставили 20 мм садили парня 80 кг и девушку (не признавалась сколько) но около 50 кг. Итого 130 кг. натяжение цепи становилось 12 мм что соответствует норме.

Привет всем, люди такой вопрос, кто обитает в районе шулявки, работает, может проездом.
БОЛЬШАЯ просьба если это не затруднит и не отнимет у человека драгоценные минуты жизни, хочется послушать работу движка 250 в нормальном состоянии у человека который проехал нормально и следит за ним, это займет от силы  5-10 мин. Или возможно на Венике или Мостицком обитают владельцы хосунгов, блин никак определится не могу брать б/у корейца или новый китаясан??? ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО КТО ОТКЛИКНЕТСЯ!!!!
Р.S. с меня пиво!!!  

Жуксон абсолютно верно всё говорит. но если я не ошибаюсь, лучше цепь чуток недотянуть, чем чуток перетянуть.

пы.сы. утром пытался угнатся за литровой априлькой фектори.  метров 200 продержался))) ну звук у её.. это бомба. я опять влюбился в звук вэшэк.

Вот беспокоит У КОГО КИТАЙСКИЙ ХОСУНГ, ЭСТЬ ТАКИЕ СРЕДИ НАС?????
А то молчат коменты не оставляют Черкните хоть пару словечек что мол и как там Ваши железные кони бегают!!! Если можно посмотреть на байк подъеду в любую точку Киева!!!

Наконец-то осилил (практически - 95%) весь текст...    огромное спасибо всем кто вел/ведет переписку!!! Много полезных нужных вещей по выбору/профилактике/ремонту мотоцикла, + к тому некоторые моменты улыбали ))
В общем, еще раз всем спасибо! Благодаря этой ветке, определился с выбором мот-а.  

З.Ы. Только вот не совсем понял, обкатывал ли кто-то инжекторный Хьюс... и в чем его "+" и/или "-"  

в Украине инжекторных хюсов нет (за исключением максискутера), с которым владелец до сих пор вступает в интимные связи...
за бугром  не многие  успели  обкатать инжекторный хюс.

читал отзывы одного паренька, он приобрел инжекторный хюс 650ку. так вот..он матерился на всё чего косались корейские руки.. но на 17 тысяче пробега.. бац.. какой-то глюк, и моц стал работать просто идеально, теперь он нарадоватся не может))

Инжектор эт хлорошоу 3-5 лошадок прибавит и резвее обороты будут набираться, расход кажись таким и останится.
Но подумай карб снял прочистил, продул и снова поставил много ума не надо, а инжектор фиг-вам надо ехать настраивать в сервисе.
Походу в Украину токо карбы завозили официально, а я был весной в мотоекспресе на Петровки спрашивал 250-ку сомет, и какой возможно завезут карб или инжектор, ответ был такой, что будет на складе то и привезут. Но инжектор бакинских на 500-700 дороже если не больше будет, я так понимаю.Чем проще техника тем меньше гемора, инжектор не упрощает моц!!!  

У моего мота мягкий аморт (проводил сравнения с другой 250)
Когда пассажир приземляет свое седалище - значительно проседает. Может поэтому я так выставил цепь.

Всем привет!
Сегодня случился трабл. Причина банальна..водитель тойоты вынырнул из пробки, решив повернуть налево. Я, естественно, объезжал весь поток слева.  В общем комментарии тут излишни, все на фото.....Я отделался царапиной левого колена)
В связи с этим интересует: рычаг переключения передач...стеклышко от поворотника можно склеить. И зеркало на удивление сложилось))
Так что у кого есть лишний отпишитесь.
Да, и товарищи Одесситы, посоветуйте толкового мастера в Одессе. Пластик цел, но поцарапан.

Так он тебя толкнул когда поворачивал????  да?
А какя траса и кто виноват?

аргоном варится рычаг,
если ты его подобрал то попробуй, обойдется максимум 15uhy
А фотка реально страшная, ты еще хорошо отделалася, ангел-хранитель свой хлеб кушает не зря  

Блин, сочувствую,на прошлой недели была аналогичная ситуация, но как то инстинктивно успел увильнуть... Как розрулили с водилой?

ну ты загнул друже    сразу могу сказать что с инжектором ты никогда не возился, там все на много проще. Вкарбе куча всякого барахла , а в инжекторе форсунка (очень простая штуковина) и датчик положения коленвала (еще проще штуковина) единственное, что заумное так это блок управления. Да кстати нащет расхода, он уменьшаеться на инжекторе ..... я бы лучше инжектор взял.

по поводу твоей просьбы   к тебе не приеду , но если хочешь послушать нормальную работу мотора то можешь сам подскочить в гости, в суботу к нам с Джуксоном на гараж.