Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

по поводу багажника....  сделали под заказ такую вещь на 650-ку. выглядит очень классно. скоро надеюсь провести испытания  

Ёлы-палы... как ты мог на спорт втулить багажник? на стрит, понимаю, да...

главное чтобы мне было удобно вещи перевозить (в дальнобой например), а все остальное невалнуед  

Вот я и не успел, на днях продали мот который мне понравился,а остальные варианты меня  не устраивают . Теперь буду ждать еще предложений.Мужики говорите  если узнаете о продаже,
буду рад предложениям  с востока Украины.

если отключить дожиг и отсинхронить карбы походу пердеть должен по минимуму.


пы.сы. слушай а ты байк случайно не у Ярика купил (черная 650ка)

Всем привет!!!Прочитал всё)))очень загорелся этим мотоциклом)Большое спасибо всем участникам за информацию)особенно егору)))начинаю копить на мц)скореее всего на б.у. из опыта только еда на хонде дио)))если что извиняюсь за флуд)

случайно у него
но по словам Ярика он заглушил эту "систему дожига"  и  карбы синхронизировал... а стреляет все равно...

елы палы .... мужики!!! сколько можно говорить , нет у нас системы дожига. дожиг может быть после сгорания смеси в цилиндре , а ни как ни до.

эта штукенция если правильно выражатся называется дополнительный воздушный клапан.  к газам на выходе подмешивается кислород для догорания. многие замеряли температуру глушака. без этого клапана теплонагруженость движка гораздо ниже!
Обычно карбюраторы настраивают так, чтобы в смеси был некоторый избыток бензина. Нужно это по нескольким причинам, одна из которых - такая смесь горит лучше и быстрее, и при такой настройке можно получить максимум мощности с движка. А те остатки бензина, которые не сгорели из-за недостатка кислорода, дожигают вторичным воздухом благодоря этому самому клапану..
так что моя версия - эти хлопки  ни что другое как дожиг этого самого несгоревшего бенза.

Очень даже правдоподобно. Тогда если придерживаться твоей версии, после настройки карбов хлопки должны прекратиться. Можно попробовать немного обеднить и проверить по цвету свечей.

попробовать можно.
но я сделал всё проще. просто заглушил эту систему, вырубал катализатор, отсинхронил карбы, работает отлично. но я пойду еще дальше.немного почищу трубу. даже опытные мотоциклисты когда разчленили трубу хюсонга офигели.. там столько г..всякого. вешка должна звучать, и газам ничего не должно мешать выходить наружу.
всем извесно что хюсонг продается практически везде в т.ч в странах евросоюза,где очень жесткий контроль выбросов. чтоб не потерять такие рынки сбыта хюсонг напихали всякой ерундой, чтоб выбросов было по минимуму, так как моц карбюраторный.

пы.сы : вообщем главная задача этой системы - уменьшить выбросы.

открути выхлопную, там увидишь мелкую сеточку(катализатор), зубилом выруби его, он длинной порядка 8 см. и заедь к Сержу на синхронизацию.

спс за советы, будем пробовать...

Все кто хочет сделать синхронизацию и чистку карбов , милости просим. Подробности в личке.

А если не рубить, а купить на рынке стрит-ракерскую банку из нержавейки покрасивше и приладить?

тоже вариант.

Только на днях разговаривал с другом у которого куча друзей на бездоковых ездят!!!
Почти каждого уже ловили и что бы не отобрали мот отдавали минимум по 500 зеленых!!!
Он меня сразу отговорил!!!!
А сейчас к тому же  будут больше следить за 2-х колесными из-за нововведении в ПДД

тоже вариант, но нормальная банка будет стоить минимум 500$, да и звук прямотока не всем по душе, особенно в дальняке...

дык если выпотрошить стоковую трубу, как раз прямоток и получится. Я это к тому, что выпотрошить трубу можно всегда, просто назад не впихнешь можно наверное договориться притулить попробовать, если не сильно орет - купить.

и такое возможно, но как мне сделать шоб оно не стреляло!! ааааа.. не могу, оно меня уже достало!!!!      
в субботу разберем весь мотык, начнем все прощупывать....