Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Ты, походу, забыл в какой стране живешь. У нас можно только больше цену сделать, но никак не меньше.

Вобщем так, пообщался с Владом из MotoEPC www.motoepc.com.ua (это партнеры будущего нового дестрибютора Hyosung в Украине), они сейчас собирают инфу по натяжителям и будут писать письмо в Корею, все кого интересует эта ситуация связывайтесь с ними... по поводу цен ситуация пока только радует, если заказывать у них новые натяжители, цена 25.50 баков...

чтоб не задавать кучу лишних вопросов, и не засорять форум кому нужны натяжители, оставьте свои контакты на мыло vlad@motoepc.com.ua, собирут базу и как только будет известна какая-нибудь инфа, они отпишутся...

привет всем, вот дорвался до нета
пока моя лошадка еще не продалась, решил махнуть к себе домой,в Винницкую обл.предварительно решил сделать 2е ТО на 4600км, что б не рисковать т.к дорога туда и обратно примерно 700км, использовались все жидкости IPONE, масло залил синтетику 10W50, хочу проверить как бдет работать - всем, пока что, доволен  
так во, при выезде из Киева, по Одесской заправился на Шелле, девушка - оператор залила бензина на 49 грн больше, я как джентльмен         доплатил разницу, в последствии я был ей очень благодарен, потому как пришлось бы заливаться на паршивых заправках  
средняя скорость по трассе была 120 - 130, максималка 165, без ветра,с горки доходило до 170, по оборотам на максималке еще оставалось 500 - 1000 об. до красной зоны.. во ообщем всем доволен      

масло в Хьюс надо 10w40
расскажи подробнее о переезде. Сколько времени ушло на дорогу, сколько раз отдыхал, сколько бензина ушло?

по поводу 10w40  в курсе, но проходил єто все на СТО по Хюсам, у знакомых, сказали что хуже точно не будет, ради любопытства решился...
по переезду было так.... выехал с черты Киева в 7.40 +1 остановка на заправку, до Умани ехал без остановок, был там примерно в 9.10 - 9.20, трасса была свободная - специально так рано выехал что б не жарко было и трафика меньше,оттер мошек с забрало шлема и поехал дальше вторую часть дороги, от Умани до Ладыжина, через Гайсын, ехал гдето 80 - 110 - дорога там очень хреновая , узкая и горбатая, очень много вздутий асфальта на полотне, раз поймал расколбас на руле, не заметил впереди очередной горб, каким то чудом удержался... в 10.30 я уже дрыхнул дома    

да. чуть не забыл, по расходу -вышло где то по 5.5 л. - но это нормал с моим вождением "на всю ручку"

по поводу масла хочу добавить некоторые уточнения.
обратите внимание на свой мануал. там есть табличка. всё зависит от того в какой окружающей среде (температуре воздуха) используеться байк. самое универсальное это 10/40  10/50, самый широкий  температурный диапазон, но и никто не запрещает лить 20/50, 15/40, 15/50,10/30. в мануале написано если 10/40 нет в наличии выбирайте масло согласно таблице. в итоге: можно лить что хочешь и не парится.

замерял свой расход: получилось 4,6 /100
по городу держал 70-80км, за городом 120-150 км.

подскажи пожалуйста, как обладатель 650, сильно ли отличается поведение от 250 и какова динамика разгона?

разница конечно есть. и довольно таки существенная. тяга,я до сих пор путаю 4 и 5 передачи 5 и 6, тянет практически одинаково. разницу в тяге не ощущаешь, что с нажопом что без,  скорость - до 200 спокойно. да и мот сам по себе намного мягче (переднюю вилку регулируй как хочешь). греется вообще мало, водянка своё даёт.
4сек до сотни берет. если придрокатся можно чуток быстрее.
на 402 метра лично я не ганял, но у одного типа 12,7 сек результат.
с апреля месяца накатал ровно 5000 тыс. в итоге общего пробега 16800.
из всех проблем пока что только сгоревшая лампочка на стопе, протертая пластиковая  шайбочка в помпе.

на днях забрался в салон сузуки. видел новую сузу гладиус 650. кароче натяжители цепи у нас идентичные, передние тормозные диски походу идентичные. передняя вилка очень похожа, даю 90% гарантии что и суппорта сузовские на хюс станут.

сайты с запами и тюном на хюсы.

http://www.rocketrogersmotorcycles.com/Catalog/new_parts_for_hyosung.htm

http://www.epfguzzi.com/hyosung/accessories/gt650.html

http://www.ccmechanics.com/eshopitems_cat_3594-33690.Sport_Bikes.htm

http://asianiron.com

http://www.rapidcycle.com/hyosungpartsaccessories.html

http://www.rg-racing.com/browseBike/Hyosung/GT650R/All_Years.aspx

http://www.ema-usa.com/misc/Frentubo/misc_ftb_hyosung.shtml

http://www.ema-usa.com/misc/R&G/misc_r_g_hyosung.shtml

http://www.ema-usa.com/misc/Greggs/misc_greggs_fms_hyo.shtml

http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?search=action&sku=005-21504&searchstart=0&template=Templates/TBRSearchResult-Simple-Hyo-GT650.html

http://airtech-streamlining.com/hyosung/prodhyo.htm

http://www.bruce-fab.com/hyosung-motors.aspx

http://www.1tail.com/sa/cart/found.asp?search_term=Hyosung+GT650

http://www.bits4bikes.co.nz/parts/hyosung/1804.aspx

www.Hyosung-ersatzteile.com

www.wemoto.com

http://www.lccycle.com/index.html

http://eliminators.biz/

Korea
http://www.richardhyosunggvgt.com/cometgt125250650rs.htm

Europe
www.Racing-planet.de

www.easyparts.nl

www.motomike.eu

помню с кем то пару десятков страниц назад общался по поводу лошадок в хюсе и диностендов. вообщем реч шла о том что  производитель заявляет на коленвале под 80 лошадок и больше нигде это не упоминается....мол они пи..ят
вот..наконецто я нашел инфо по этому поводу. долго мля копался. есть такая контора Remus, в основном делают прямотоки. вот взяли они хюс 2006 года и поганяли его на стенде. с стоковой трубой и с прямотоком. лошадки меряли на коленвале.

усе,млин, беру.. долго раздумывал на счет брать япошку 2000-2002 гг. или хюс.. выбор пал на последнего, если сравнивать эти апараты, то выходит что кроме большего понта, чуть большей динамики (еще не факт) и высшей макисмалки, (которую даже негде использовать) у японцев больше плюсов и нет..... а учесть как 600ки ведут себя на близких к холостым и низких оборотах, какие они жесткие по ходовой и в сидении ... ну го в пень.....    

хюс уже на второй едет с 25км/ч, и потом как даш ему под хвост, на 120-130 только переключаешся на 3юю. диапазон второй передачи вообще очень длинный.
да, этот мот для понтов не очень. народ задалбывает дурными вопросами про китай. зато как даш газу все рты открывают)
задний маятник позволяет поставить назад колесо даже шире чем на литровых суперспортах))) у меня стоит 180/55, замерял что еще и на 190 станет)) а у японских стритов шире 160 не станет..цепь очень близко.
эхх зато как закладывается в повороты на широкой резине    
вышел на одну кантору которая занимается изготовлением труб да и вообще всякой чепухи из нержавейки. чувак посмотрел, сможет повыгинать мне колени на хюс, будет аля фазер. с двумя трубами под жопой. теперь главное накопить на два прямотока

о да!!!! 2е трубы это по царски!!!!    
а скока хотят за такую красоту?

по ценам пока  конкретно ничего не скажу. знаю что будет дешево. очень дешево.

шикарно, када узнаешь-огласи цену плиз, тоже что то похоже хочу ))))

И самое главное фотки и технические нюансы. Я вот хочу тоже на 650ку пересесть, ну и при возможности пройтись по тюнингу.

http://www.youtube.com/watch?v=-WKvPlUMSvo

зацени  

с владельцем этого байка я уже пообщался. впринципе ничего сложного. главная загвоздка в приобретении 2 прямотоков. это должны быть либо иксиль монстр (те что на видео), что потянет на баксов 650, либо скримен демон рейс пайп, что обойдется где-то в 500

кстати обрати внимание на стекло. цена 99 у.е. красиво

дааааа..... красиво!!!!и стеклышко - по царски смотрится )) я вот уже мечтаю об аэрографии ))))

Да! видел уже этот ролик, впечатлило, и стеклышко зачетное. Ну в общем ждемс результатов.