Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

EGOR! А чем ты наносил надпись SHINKO на резине? себе тож хочу такое  

Я бы не советовал учиться ночью, во первых не все светофоры работают и не все водители соблюдают знак уступи дорогу, на моих глазах после часу ночи произошло несколько очень! серьезных аварий. Можно и сводку поднять аварийности, ночью происходит большинство серьезных ДТП. Во вторых стритрейсеры. В третьих не равномерная освещенность, не идеального, дорожного покрытия. Не плохой вариант рано утром, когда уже рассвело, хотя у вас в Питере с белыми ночами можно и попробовать

ну разве что по Невскому или Лиговскому проспекту, да в белые ночи  

Узнал причину выхода из строя пружины натяжителя цепи.
Вот такой ситуасьон
едешь на пятой передаче скорость более сотни, и тут начинаешь оттормаживаться. Понижаешь передачи, и тормозишь двигателем. С пятой попадаешь сразу на третью. Нагрузка на цепь в этом случае высокая. Пружина натяжителя выжимается на максимум. Несколько подобных издевательств над двигателем и пружина натяжителя получает изломы, которые вскоре могут при очередной нагрузке лопнуть.
Поэтому я и спрашивал как ездит Слава из Днепропетровска. Летает или ездит аккуратно.

В канцтоварах продаются спиртовые маркеры /белые/ водостойкие цена двадцать грн.

Да нет же. Это может быть частный случай, который ускоряет износ. Но ведь выходит из строя натяжитель переднего цилиндра и все изза тонкой пружины и отсутствия смазки внутри него.
А тормозить сцеплением для нашего мотора тоже не есть очень хорошо. Хотя как же тогда... Но сброс 5->3 и торможение двиглом это походу сильный перебор будет. После 18ккм там траблы начинаются с подшипником
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?p=6648#p6648

В нем просто от вибрации перетирается пружинка и в один ужасный день она лопается. Все. Хоть ты сто раз аккуратно езди, но двигло вибрирует и никуда ты это не денеш =((
ДА и конструкция у него такая, что если и надавить на сам натяжитель (при живой пружине) - то вся нагрузка пойдет на резьбу, а не на пружинку. Не сможет оно лопнуть только от торможения двиглом. Там скорее вал лопнет или цепок...


На партизанах есть фотки нового типа натяжителя. кому любопытно заходите смотрите
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?p=10240#p10240

маркер для резины   в автомагазинах спрашивай ...

чем отличается новый натяжитель от старого

Там же человек ответил - Визуально пружина в новом натяжителе толще!, качество винта лучше, «пятка» другая

я не нашёл где описывается сравнения нового натяжителя и старого

люди, у кого нибудь есть на продажу тросик сцепления на gt250 comet?

неделю назад видел у Славы из Днепра.Позвони,узнай.

а твой уже перетерся? Не рановато ли....
я раньше слышал неоднократно, что тросик сцепления проживает свою недолговечную жизнь до 7-8 тыс км.
Но вот, на своем стандартном проехал на сегодня 17600км  
Сейчас подкину фоток сегодняшних покатушек на трех Хьюсах 250.

http://www.moto.com.ua/forum/topic-270889/
воооот, зацените перспективу  

Кстати, на черном Хью I-Aleks-I

Кстати, при сбросе передачи с 5й например на 3ю никакой нагрузки на цепь ГРМ нет и быть не может! нагрузка на коленвал, на КП, но не на цепь ГРМ.

спорить не буду. Каждый из нас доверяет своим специалистам  

если бы я разок не уронил моц, то думаю ещё проехал немало и с родным тросиком, но тогда  при падении на левую сторону сразу оторвало половину троса и я уже ездил на другой половине пока в пятницу это не заметил мой шеф которому я дал катнуться и та другая половинка держалась уже только на 2-х жилках.

Если тросики вовремя смазывать, то они ходят и по 30тыс., у меня на 8тыс. как новый, смазывал 3 раза.

Прикольно КЛАСС!!!!!  обязательно себе такой возьму!!!

сегодня в Одессе видел 250р красно черную,с кофрами,выежала из города,ехали в паре вроде хонда сш-300.