Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Egor, вопрос адресовался Electrical , но всё равно спасибо за выгодное предложение.

сезон 2009 первый запуск
мотоцикл стоял в неотапливаемом гараже. консервацию не проводил. кроме, как помыл мот и налил полный бак бензина. оставлял на нетралке. АКБ (производителя не знаю, не смотрел туда) не отключал, лень взяла своё   .
так вот по поводу запуска - заклыл (вытянул) полностью подсос, выжал сцепление (думаю, что это облегчает запуск двигателя) и нажал на кнопочку - б-бр-брр-ррррр и заглох, со второй попытки то же самое. расстроился, думал не заведусь, аккомулятора не хватит. пробую третий раз - пх-пх-пххх и ....., радость, ЗАВЁЛСЯ!!!!!    
ну, дальше все уже знают. ЕГОР рассказал.

а по поводу экипа тоже похвалюсь  

неа, может возьму табуретку на сезон. но Хьюса рано или поздно возьму ))))

Ну вот наконец-то, поменял свечи (NGK родную пробило) поставил Denso (75грн за штуку) и я снова на коне! Навернул 30 км, и решил заправить коня, до этого раза был просто 95 с ТНК, но в этот раз залил 95 премимум с shell'a... блин как небо и земля, не дымит, тише работает, ход мягче, просто красотища, я то думал то это были издержки обкатки.
Вот собственно вопрос: кто какой бенз льёт?

Только 95 pulls.  

Shell V-Power как для меня самый классный

Ну вот! Сегодня я делал первые шаги в познании навыков вождения мототехники! Могу похвастаться, что проехал два раза по 50м туда и обратно на первой передаче. Ощущения - что сидишь на ракете! Одно неверное движение и пипец. На следующих выходных поеду на специальный местяк тренироваться. Проклацал коробку передач - оказывается все просто. Нейтралку нахожу легко, единственное как я понял, нужно в уме держать,на какой ты передаче. Нельзя как в машине сразу на нейтралку с четвертой и катиться накатом))))))
Пару слов о пробуждении после спячки.
Стоял в неотапливаемом гараже. Подзарядил заранее аккум, открыл подсос. Тыр-тыр-тыр-Брынннь...и заглох...Тыр-тыр-тыр-Брынннь...и заглох...Тыр-тыр-тыр-Брынннь...и заглох...и так раз 5. Правда чем больше брынькал - тем больше работал и глох, но потом разкочегарелся. Это нормально? И еще вопрос: С глушителя капал конденсат через какую-то дырочку снизу, это так надо или у меня труба проржавела?  

Влад, все описанное тобой - нормальное явление.
ПРЕКРАСНОЕ ДАЛЕКО НЕ БУДЬ К ТЕБЕ ЖЕСТО-о-о-о-око-о-о  
Все постигается с опытом. И передачи в голове дерать вовсе не будет необходимости. Ты начнешь чувствовать сам на какой передаче едет байк.

А я заливаю WOG 95 MUSTANG иногда Shell 95 V-power. На других АЗС не рискнул еще

Заливаю обычный 95-ый на разных заправках (стараюсь на брэндовых). Залил как-то 95 "Премиум", разницы не почувствовал.

Ех, навеял ностальгические воспоминания
(единственное как я понял, нужно в уме держать,на какой ты передаче. Нельзя как в машине сразу на нейтралку с четвертой и катиться накатом)))))) ) выжимаеш сцепуху,кликаеш 3 раза и опа вот она нейтраль.

Egor, подскажи, пожалуйста, если знаешь, где можно прикупить хороший функциональный ветровик на Комет? Желательно не через интернет-сайты, а "вживую". Спасибо.

Привет всем участникам форума и Егору лично.  Давно уже слежу за этой веткой, но как то пока только почитывал т.к. перспективы покупки данной техники небыло. Теперь вроде бы на горизонте вырисовывается возможность приобрести ближе к лету. Задавать вопросы типа - сколько жрэ сколько прэ  не буду,  ветку внимательно читал. Возник вопрос следующего плана - насколько данные мотоциклы требовательны к себе? Вопрос может показаться странным но истолкую - можно купить китайскую технику и лелеять ее так, что она не одну тысячу пройдет безпроблемно. А можно ухандохать ее и на 1000 км пробега.  Я не поклонник китайцев, это так, для примера. Просто со своим отношением к технике я уверен что о замене масла или фильтров буду вспоминать довольно поздно. Хотя я вижу что Егор и сам немного этим грешит - клапана и карбы наверное до сих пор не отрегулировал )))
И еще вопрос Егору лично - я осенью ставил машину на учет в ГАИ и ты приезжал туда на своем Хьюсе. Когда я подошел поближе к твоему мотоциклу то, толи мне показалось, толи то на самом деле так было - внизу бензобака следы ржавщины и облезшей краски? Мне это померещилось или действительно корозия присутствует?

обещаные фотки моего подкрылка
теперь надо думать что делать с штатным

во сколько тебе обошёлся подкрылок? он что то даёт в плане функциональности или это просто для красоты?

а че там думать сними его и все как я

обошёлся в 400 грн, функционально : защищает ноги (немокнут сзади)  на аморт ничего нелетит, остальных плюсов пока неощутил

незаконченый вид и поворотнаков нет , а они нужны это твоя безопасность  

Привет, земляк!  
Честно говоря, никакой коррозии нет и не было. Бывало так: полирну бак в ручную и смою остатки полироли, а снизу бака она стекает и присыхает. Но даже этот видон врядли похож на ржавчину  
А клапана и карбы - это да... Я действителньо этим пригрешил.    Все никак не доберусь, блин. Но к потеплению надеюсь все сделать.

Для владельцев нейкедов с круглой фарой (не только Хьюсов).
Был сегодня в Ямато на ул.Строителей. У них можно заказать универсальное ветровое стекло Puig с креплениями всего за 15 евро (прозрачное, остальные цвета чуть дороже). Срок доставки - до месяца. Себе точно буду заказывать.
Что-то типа такого: