Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Знакомая дорога  
Скорей бы уже погода улыбалась мотоциклистам. Мне по ночам дальнобои сняться... задрали уже....  

По соображениям безопасности называть его не буду. Если лично увидимся - узнаешь.

боже, что за соображения безопасности??? ты всё равно рано или позжно выложишь фотку с номером и сам того не заметишь. я спрашиваю, потому что насколько я вижу у тебя номер на одну цифру отличается от моего. вот и всё, безопасный ты наш )))

я сегодня поехал за последней частью экипа(Шлемом) в Запорожье,
идет дождь,холодно и грустно  от того,что сегодня не прокачусь...

но когда вернулся,в городе дождь кончился

и я  ПОЕХАЛ!!!
1,2,3,4...лечу!!!!  думаю еду 100км ,а смотрю на спидометре 50 ...
еще по ямкам,отлично мот проходит .

короче,хороший день сегодня

К скорости быстро привыкаешь, будь осторожнее. У меня все в точности наоборот: еду по городу 80 а кажется, что надо бы быстрей. Блин, будто бес на левом плече нашептывает  

кстати,нормального обзора в зеркалах я не нашел ,
завтра поеду на автобазар за круглыми сферическими....

спасибо за своевременную подсказку !

У меня вопросец!С 2009 года хьюики будут только инжектора или и карбы тоже?у меня вроде бизнес пошел надеюсь к середине лета насобирать на хью,но инжектор не желаю!

Карбюраторные модели свой спрос не потеряют!  
Инжекторные если и ввезут, то небольшой партией (прозондировать спрос покупателей)
Ведь не дураки же занимаются бизнесом.

Но ближайшие 2 месяца ввоза в Украину Хьюсонгов 250 спорт вообще не ожидается.
(вот тут то самый подходящий момент, чтобы объявились китайские клоны) И люди будут вестись.
Во всяком случае, если бы я занимался продажей мотоциклов, то действовал именно так.

А кстати на счет китайских хью я так и не понял то ли ужасное г то ли терпимая какаВ крайнем случае буду смотреть в сторону б/у,хотя как по мне б/у хьюик это совсем не крайний случай!Я уже помешан на этой 250Р-ке!А все из-за тебя Егоруж нервы на исходе

У кого еще остались деньги в наше хреновое время - инфа для размышления:
http://www.motosale.com.ua/hyosung/GT_250_R_23037.html

А напишите кто как проходил обкатку, я прохожу 4-5тыс оборотов и сколько км наезить нужно 1000?
P.S Смотрел форум мало кто об этом пишет

  Люди, дайте мануал по хью 250р, то что тут есть ссылка не работает. зранее благодарен )

The table below shows the maximum throttle opening recommendation during the break-in period.
Initial 800km (500miles) Less than 1/2 throttle
Up to 1,600km (1,000miles) Less than 3/4 throttle
Что значит что при обкатке до 800 км ручку газа откручивать на половину хода
после 800 до 1600 на тричетверти а потом можно на полную крутить

The engine speed should be varied and not held at a constant speed.
Обороты двигателя нужно варьировать не держать обороты на одной отметке
(Это из мануала)

От себя добавлю что если откручиваль по половине хода то можно спокойно до 9000 гнать стрелку

Кстати сервис мануалы можна скачать отсюдаhttp://hyosung.at.ua/load/

держи.., на украираинском  
http://ifolder.ru/10289950

Насчёт резерва топлива: у меня при стрелке топлива на красном делении в бак влазит около 12-13 литров бенза. То есть, резерв остаётся около 4-5 литров. Но опять же, читал про нарекания на точность работы датчика топлива (или как он там называется). Так что, думаю, у каждого эти цифры будут немного отличатся - со временем сами узнаете.
Насчёт оборотов при обкатке: Egor привёл правильные цифры, но высчитывать, по-моему, стоит от оборотов до красной зоны, а не от максимального кол-ва оборотов на тахометре. К тому же, у нэйкеда и спорта красная зона несколько отличается, судя по тахометру: нэйкед - с 11000 об/мин, спорт - с 10500 об/мин. Тогда для нэйкеда обороты при обкатке будут такими: до 800 км - 5500 об/мин, до 1600 км - 8250 об/мин. Таких цифр я и старался придерживаться в период обкатки. Для спорта, соответственно: до 800 км - 5250 об/мин, до 1600 км - 7875 (округляйте).

Ну а в оборотах двигателя - первые 800км и остальные 800км - как ты обкатывал ?

всем привет! ребята,владельцы R рок с обтекателями,у меня к вам вопрос.хочу купить моцик ,неважно какой,а на нем много пластика, видел только по инету ,я спросил у продавца а как пластик по крепости ,сказал что если упасть то полопает а может и разсыпется но говорит есть вариант ,на новом снимаешь весь пластик и изнутри обклеиваешь стеклотканью или чемто еще и потом пластик становится супер.я думаю лопнет он всеравно если упасть только куски будут держатся вместе как на каркасе.так вот скажите мне пожалуйста,это реально так или это фантазия продавца чтобы продать моц?очень жду ваших отзывов .чуть не забыл,а как на скутерах делают если полопал пластик или там как броня?

Сегодня катался в Переяслав-Хмельницкий. Взял с собой фотик, но когда приехал туда, то уже смеркалось, поэтому фотографий не делал. Холодно было, шо капец! Хорошо, что взял с собой полный дождевик и вторые перчатки, иначе свалился бы от холода по дороге. Обратно по Бориспольской трассе шёл 130 км/ч уже в сумерках. Лечу в левой полосе и машины уступают мне дорогу. Прикольно. Правда, пришлось прижаться к баку, но всё равно болтанка была ой-ой-ой! На 130 км/ч на тахометре было ровно 9000 об/мин.

В начале темы обсуждалась крейсерская скорость и вибрации. Так вот
мотоцикл уверенно держит дорогу при крейсерской скорости 110-120 затем начинается какая то неуверенность, мот какой-то "нервный".
Все снова стабилизируется к 140км/ч
Так что неудивительно, что ты ощутил болтанку на 130.
Я эту скорость всегда старался избегать