Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

одно другому не мешает я сейчас на веле, но коплю на хьюс. Даже когда приобрету - вел не брошу. во-первых - полезно, во-вторых - на хьюсе фрирайд не покатаешь, а это особое удовольствие, от него отказаться нельзя )) но как и на моты - цены на велы растут, и пожалуй даже стремительнее )) поэтому если собираешь на мот - собирай, не отвлекайся, вел всегда успеешь купить  

продам 250 R черный пробег 1300км 3500 ye см.страница 62        т 80938261059  +шлем nolan  куртка ixs  перчатки padana

а если в гривнах, то сколько?

Цена без +шлем nolan  куртка ixs  перчатки padana?Причина такой быстрой продажи(интересно ,так быстро приелся всего то 1300км)

прикольно,сегодня два мота выставили на продажу по 3500$,
этот вроде ниче,а на том что на мотке,по-моему с внешним видом перебор(ИМХО)

ты его за 24  купил, покатался и дороже продать хочешь? ........ за 3500 уе катайся сам

ставь адекватную цену, больше 20 не кто не купит

А почему свой хьюс продаёш? не радует? всего 468км.проехал

по курсу на день продажи

купи себе новый на сегодняшний день36270гривен удачи

Купил эндуро (привык к классике) Хьюс уже забрали

лучше удали это сообщение.

A че? Вполне нормальный вопрос для чайника))) Я вот тоже хотел бы узнать почему мой мот пока холодный, в наклоне на подножке глохнет, приходится сидеть на нем минут 5 пока прогреется. Прогретый в наклоне работает нормально. И еще. Окошко с уровнем масла пустое в наклоне, а в обычном состоянии вроде уровень нормальный показывает. Тогда спрашивается каким образом проверять уровень масла если сидя на моте я не могу посмотреть уровень потомушо тупо не достаю взгрядом до окошка, а ставя на подножку масло вообще пропадает. Исходя из этого логичный вопрос: не вредно ли для двигла, когда он прогревается, то что мот в наклоне, на подножке?  

тут сноровка нужна,

становишся с правой стороны мота,ставиш его вертикально,придерживая правой рукой приседаеш и смотриш в окошко

без экипа его отдам по символической цене

Уровень масла нужно проверять на неработающем двигателе, так как во время работы масло заполняет все каналы смазки и уровень падает. А смотреть надо как Макс написал

Я тоже заметил разницу при прогреве в работе двигателя в наклоне на подножке и прямо. Грею почти всегда на подножке, после прогрева сажусь на мот и обороты почему-то немного падают (но через несколько секунд выравниваются). Я по этому поводу особо не парюсь и всё же хотелось бы знать причину сего явления.
А по поводу проверки масла в одиночку, так я тоже в такой раскоряке сидел, пока держал вертикально мот, что самому смешно. Чтобы не уронить байк, советую подъехать вплотную правой стороной к стене, выставить подножку и потом уже, выпрямив мот, присесть и проверить уровень масла.

Спасибо за ответы ) Просто я неуверен работает ли нормально маслянный насос в наклоне. И ешё, например автомобильные движки не обкатывают в холостую, т.к. нет необходимого давления масла

Это как? В смысле, не прогревают на холостом ходу? Отчего же, наоборот, в прохладную погоду машину нужно прогревать, как и любую другую технику. В этом можно убедиться, заведя двигатель и наблюдая, как по мере прогрева значительно снижаются обороты двигателя.

не обкатывают,  ....впринципе я не автослесарь утверждать не буду )

Давление масла в двигателе машины создаётся сразу после завода двигателя, если горит лампочка давления масла, значит его нехватает или нет вовсе. по поводу обкатки на холостом ходу это можно, но потратиш в два раза больше бенза и дне десять будеш стоять возле машины. Во всех двигателях ( я не исключаю что и мотоциклетном ) маслонасос находится в самой нижней точке, чтоб исключить масленное голодание если уровень меньше положеного.