Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Оооо - 20 гр, это не 20 уе!    Будем знать....

мигает он от того, что напруга проседает. если на холостых, то севший аккум. если на 5-6000 то или проводка накосячена или заряд идет хреновый.

во всем диапазоне оборотов как бы мерцает немного... силовой то идет напрямую от акомы через блок реле...

начни с простого. заряди на зарядном акумулятор (я беру у знакомого полный автомат). проверь, может контакты окислились. если на заряженом мигать начнет то я хз... лампа/блок розжига остается.

Вчера лег в правом повороте  
Черт меня дернул передним тормознуть на гравии... Набор поломок уже ставший классикой жанра:
правое зеркало у основания, поворотник, пластик морды с правой стороны, подножка правая, ветровичок и бак об бордюр встретились.
Сам отделался синяком на правом колене.

Фотки как сделаю, подкину...  

сочувсвую,хреново сезон начал,бразерс хоть живой остался

раз не входит в список потерь, значь все ок, так как не самая дешевая "цяцька"

держись дружище, самое главное, что минимум организм свой повредил

У меня в гараже что-то из поворотников было, если у тебя стандартные. Какой именно разбил - передний?

Передний правый поворотник.

Выхлопная без единой царапины.
Скорость была не большая, подъезжал останавливаться. Наклон мотоцикла был незначительный.
В повороте ямы были, их объезжал и взял угол более крутой.    Чуть тормознул и все...
падение как будто школьник за рулем  

Но все хорошо, что хорошо кончается  

Хорошо, что не на скорости.
Буду в обед дома - зайду в гараж, посмотрю.

во ,повороты еще и разные чтоли,вроде все похожи друг на друга

Нада тебе осваивать контрруление - стремно конешно , но падения бы не было если бы ты умел им пользоваться.......

акома заряженая, не заведеный мотык все ок светит четко, когда заведеный в момент розжига все четка,а как розжегся начинает слегка мерцать...

Вчера прокатился на Сузуки РФ400, шото вообще невпечатлило, тоже мопед, ну чучуть веселей моего но несильно, интересно все пощупать 650ку хьюса...

у меня там же стоит-не мельтешит,только когда акум дохлый,мот завел,все в норме сразу

на маленькой скорости,обьезжая яму,по засранному асфальту -контруление до задницы+нажатие переднего тормоза в повороте до юза колеса,даже суперруление не поможет

Просто по гравию вообще ложить нельзя и в повороте ставить крест на передний тормоз, а лучше выставлять ногу как на кроссовом...

Эх, тут можно ооооооочь долго жевать данную  тему по поводу контрруления.......тут суть совсем в другом -  контр руление - необходимый навык для быстрого изменения траектории. Незаменим при объезде препятствий, перестроениях из полосы в полосу.
P/S Уже с 15 км/ч  начиная с которой движущая сила становится значимым для рулевого управления фактором - тобиш есть возможность использовать данный навык - контрруление.......

я падал на скорости 5-7 км/ч какое тут контрруление.  

Разница в сливном отверствии в нижней части. Хотя то дело такое, можно и ножичком с другой стороны вырезать