Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

спасибо, решилось проще- подкинул на HAZARD RELAY/ там тоже + приходит при вкл.зажигания.
еще
зазвиздячил вместо родного красного индикаторного диода синий, и повесил под бак. теперь на охране блымает освещая мотор в потемках  

теперь новый трабл- сирену не знаю где взять- нет у нас маленьких в продаже  

Про бензоклапан поподробней!  Как решил проблему с креплением к самому баку.......И фото этого краника, если можно.

друг взяв Zongshen gs 200. ось декілька фото з моїм....

Бензоклапан фотка по ссылке http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/message-717417/#717417 и описание там же. Крепление не к баку, а к раме. Родной клапан модифицировал - вместо тончайшей резиновой прокладки поставил паронит, не течет и не перекрывает бенз. Теперь эта функция на эл. клапане.

Молодец, аккуратненько все сделал, у меня намного хуже . Понятно. Я тоже заглушил старый вакумник, только кожей, а не паранитом. Лампочку прилепил смотрю, а зачем и как она включается? Недостаток твоей конструкции - бак не снимеш с бензом. Я вакумник с мопеда прилепил. Но не удачно выходы трубок. Все на перегиб какая то получается. Но работает. Мож порою, более аккуратный какой вакумник подберу. Покупать оригинал за 350 гр как то нет желания. В идеале б штуцер какой сделать под посадочное место бака, шо б выкинуть корпус вакумника старого.

Серый- глянь такую штуку ( фото ) блестящую на Барике.
у нас все обрыл.
если есть- купи. в Святогорск привези в маю

а зачем вы вакумники глушите? текут?

Ты опасаешься что разряжение порвет мембрану?
Но если порвется мембрана, то возвратная пружина перекроет бенз и он никакой силой не сможет попасть во впускной коллектор.
Поясни откуда страх?
ну а если в дороге порвется злополучный клапан, то можно напрямую кинуть трубку на бензобак, а вакуумную трубку просто заглушить.

По мне, так страх не оправдан.
Но как тюнинг - конечно здорово

Наоборот , бензин перестал пропускать. Случилось в поездке, поэтому пришлось принимать экстренные меры с выбросом внутренностей.

Всем спасибо за ответ

А вот у меня как раз одтекала мембранна вакуумного краника. Причем немного так подтекала, одна капелька в 20 секунд. Но неприятно, когда у тебя прямо под попой бензин капает на горячий цилиндр. Сама мембранна (по крайней мере в китайце) очень тонкая, ее надо только менять. Ее не нашел - результат бензоклапан.

А насчет лампочки - я писал, что электробензоклапан мой жрет 1 А, это 14 Ватт и будет греться как собака. Вот чтобы облегчить ему жизнь, лампочку последовательно и включил. Она светит в пол- а то и треть накала, но часть мощности забирает на себя. При этом клапан срабатывает с большим запасом.

от 0.5 А у тебя включается?

тот что у нас работает от полампера, причем с таким током не греется вообще. а если напрямую- больше ампера, и как электроплитка
другану на скут бум ставить

Капал с отверстия дренажа? Ну которое уравновешивает давление за мембраной с атмосферным?
Юра, а если лампочка перегорит или отбросит спиральку на кочке, то твой клапан ненароком перекроется прямо в дороге?  
Не гони беса, повесь резистор вместо лампочки, он тоже греется, но по крайней мере лампочка тоже греется не меньше  

Насчет лампочки и резистора - есть и "+" и "-"... Подумаю на эту тему, спасибо за заботу  

Ну ты же понимаешь, что это не стеб. Просто не хочется, чтобы тюнинг оказался не ара-тюнингом, а полезной доработкой.
Можно еще понизить нагрузку мошным диодом. Там потеря будет пол вольта на каждом, но нужно охлаждение мудрить на диод. Или прямо на элементы рамы через термопасту, но проще с резисторами подмутить.

Ребят подскажите че за фильир масляный MAN MH51, и ктонибуть ставил заднюю звезду на зуб меньше, взял новую цепь со звездами задня чеько подходит по болтам а посадочный диаметр чуть больше чем у родной, с чего лучше зделать простаку?и воздушный фильтр как нибуть маркируется?

Вопросик владельцам UM-ов! Подскажите, цоколя в лампах только Н1 попадались, или бывают варианты?

Раскрути да посмотри, там на корпусе фары написано все. И на лампах написано.
Даже походу можешь не раскручивать, фонариком посвети, там надписи с этой стороны которая к баку.

А правда что в UM свет горит постоянно , т.е. нет кнопки отключения ближнего ?

правда, я  перші 2 дні сушив голову, де вимкнути світло