Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

та от и я думаю что не втулки  

Кстати,классная темка ! Подскажите а надо ли на Хьюсе чтото переодически смазывать ( ну кроме цепи конечно ) где и с каким интервалом ?

это ты туда попал    колодки, уже писали, смазывать салом надо   ну а вообще, я вскрываю колесные подшипники и добавляю литол 24,( если б/у , то промыть керосином надо) рулевые подшипники смазываю им же. тросики графиткой, только у вас тросиков нет, окромя газули

сцепление еще,трос спидометра(у правильных мотов),а я вообще еще ниразу тросы не смазывал.китаезы чемто намазали,[мат] сотрешь,на весь срок службы хватает,пока трос не порвется

а че корейцы не продвинулись в технолоджи? пора и сцепу на гидравлику переводить

сцепление еще,трос спидометра(у правильных мотов),а я вообще еще ниразу тросы не смазывал.китаезы чемто намазали,[мат] сотрешь,на весь срок службы хватает,пока трос не порвется

Саня, ты чего посты по два раза пишеш? я и с первого раза понял  

глючит чето.думал не отправилось,повторил заново,ты представь хьс сколько тогда стоить будет,еще на 1000 у.е. дороже

та да, один армошланг заграничный чего стоит  

Подскажите кто сталкивался: на высоких оборотах (за 8тыщ) стрелка тахометра начинает хаотично скакать и падать

На Партизанах об этом писалось когда-то

update:
вот, нашел

Рассказывай)))
Где брал сетку, что за вата (минеральная по идее горит от температуры). Чем заваривал банку (полуавтомат я так смотрю?)

сьогодні забацав собі світлодіодову підсвітку....на другому фото видно дуже погано + замість білого кольору буде синій...

Это тема. Я все тоже смотрю на эти воздухозаборники, но так ЛЕНЬ...  

Прикольно вышла подсветка. Наверное с воздухозаборниками долго игрался??
Еще бы Ангельские Глазки в фару..

с воздухозаборниками по 2 хв на кожен))
я з Італії привіз світлодіодні полоски (20см кожна), вони сіліконові, можна гнути  в любу сторону......насадив клею, засунув туди і всі діла)))

в мене там стоять галогенки по 50 ват, їх в день краще видно.

так?)

Там стоит игольчатый подшипник, смазка даже после 20 000, остаётся чистой, этот узел достаточно надёжный

Это хорошие новости - спасибо!