Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Свершилось, мот собран  
Использовались болты под внутренний шестигранник 5ку. После сборки сразу промерили компрессию и она стала равной в 2х горшках. Теперь оба по 12.
Имея опыт со скрученными болтом утянули масло-трубки не ацки, но после первого запуска они сопливили, пришлось дожать.

Болты на постелях тянулись моментом 12ньютонов. А болты цилиндра 22ньютона.

Перед сборкой провели замер крепости болтов(старого и нового) Старый болт с тонкой гайкой в конце резьбы(это большая нагрузка, нежели на моторе) достойно держал момент 16-19-21ньютон. Но при 21м уже стал ватным ключ не пружинил.
Новый болт с классом прочности 8,8 тянулся 19-21-23-25ньютонов. При 25ньютонах ключ стал заметно пружинить и не намека на ватность.
Напомню, что при моменте в 16нютонов из 8 болтов обломался 1 и 2заметно потянулись. Что указывает на их брак.

После всего отсинхронили карбы. Винт регулировки чрезвычайно чувствителен!!! Легкий поворот приводит к серьезным отклонениям.

Я рискнул прокатиться(очень холодно) мот мне показался более резвым, чем раньше. Остальные камменты напишет хозяин мота.

Я и так более развернуто описывал прошлогодние события. Мало кто обратил на это внимание.
По компрессии с перескоком в 2 зуба было в переднем 8 в заднем 6 вообще писец!!!  
После полного ремонта компрессия 11,5 в каждом

Так а вы чем выкрутили?
И о чем думать? Какие у него минусы?

После того, как часть его обломалась в куске болта высверлить его невозможно. Цельнопобедитовое сверло(этим сверлом можно просверлить дырку в обычном сверле, оно очень твердое, но чрезвычайно хрупкое)оставило лишь небольшую отметину.

Юра слелал пробойник из совдеповского мечика и как зубильцем откалывал кусочки болта вокруг экстрактора, оголяя его.
Когда подрубил достаточно, то просто выкрутил остатки этого гадёныша щипчиками.
Ну а саму шпильку просверлили до дна тонким сверлом, увеличивая диаметр сверла, когда ослабили достаточно обломок болта выкрутился свободно.

Экстрактор хрупкий, он исполнен из металла с нехилой твердостью, и небольшой перекос от вертикали приводит к обламыванию его в том, что вы хотите извлечь. Но если болт можно просто просверлить, то экстрактор уже нет. И тут возникает натуральная засада.

Экстрактор плох еще тем, что имеет форму конуса - разжимает болт, тем самым увеличивая момент, что бы его выкрутить. Проще сразу высверливать

Спасибо, понял.Екстрактором лучше не пользоватся

Вчера поставил прямоток. Прямоток ручной работы , сделан со стокового глушителя.
На фото можете посмотреть как делался. Если кто-то заинтересован расскажу как делал подробно.
Звук получился сильный. Одни низкие(басы). Дожиг отключил но хлопки все равно имеются, приятно так похлопывают глухо в трубе.
В банке все как обычно: асбест на сетке, серху мат минеральной ваты в один слой.

давай відео зі звуком

Да,видюха зо звуком засчиталась бы !  По возможности закинь ! Может ето станет альтернативой "двум братанам" !?

Большое СПАСИБО для OlegLviv за то,что показал вживую мот,рассказал и посоветовал что к чему ! Респект ! Мот бомба !  

да ты щас расскажешь ,сравнивал с чем,наверное с зонгшеном,а может с вайпером

расслабтесь, по звуку с двумя братьями мало кто может сравнится, разве что в интернете   услышав их в живую , все сомнения рассеиваются сами собой...

Ну от навіть помріяти недав

суровая реальность  

Готов потягатся с двумя братьями, даже самому интерестно

Видео завтра выложу

завтра попытаюсь выкроить время и заняться своим мотом, стыдно признать, но еще не выезжал  
хочу резину перекинуть, и шланги поставить...
хотя он Korider  уже носится, можно его словить, но с другой стороны у нас 650ки, нада надыбать 250ку с 2бразерсом.

У меня в городе ездит) басовитый такой, не видно, но уже слышно. Причем слух не режет. Можно попроситься записать, но только на телефон  

Та их уже есть трохи, записывать без толку, запись не передаст тех ощущений, а если по записям смотреть, то пока что самая правильная запись, это та, что Слава с Днепра снимал/
http://www.youtube.com/watch?v=pXLCRszuhkI&feature=related

            А если честно то ты меня недооцениваешь ! Я 4 года крутил гайки на консервах в автосервисе,так что,поверь мне, понятие в железе имею ! А то что мне понравились мотоциклы то,я считаю,ето ХОРОШО ! Я ездил ( правда нажопом ) и на CBR 600 и на R 1 и,даже на Харлее,так что не смейся.А насчет "Зонгов" и "Вайперов"..... Есть люди которым они приносят радость ( и я с такими знаком ) ! А если GT 250 R  не зачетный мот то, уважаемые форумчане,закидайте меня камнями ! Кстати,ты вроде сам ездишь или ездил на Хьюсе....