Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

вилка у ЕР6 обыкновенная а не перевертыш, да и не каждый перевертышь станет как родной...

2 суппорта и все переходники 500уе

без документов,можешь поискать,думаю найдешь

при желании и наличии материала можно траверсы поменять,в общем это не столь важно,а суппорта если менять на другие,переходник можно под любые суппорта сварганить,но 500дол дофига(лично для меня и для 250-ки,блин я в шоке,армошланги,бразерсы,ручки тормоза,сцепления,суппорта за 500,да продай за 3000,добавь эти деньги за тюнинг=650-ка ) ),я второй диск ставить буду-мне хватит

от ты как всегда, смотри, вот ты говоришь суппорта дорогие, так эти суппорта даже на эбэе стоят денег, 150-170 евро б/у... по каталогу на Хонду они стоят за 300usd одна штука  
а по всему остальному, ну это личное дело, что ставить или не ставить, мож кому не хватает денег на "доложить и купить другое" так он по чуть, дает новые ощущения себе, ты же ведь не слышал в живую 2брос и не видел довольную физиономию хозяина 250ки с новой трубой там же радости полные штаны, это психология а не математика, это нельзя взять так и просто посчитать на калькуляторе, сколько стоит счастье  

кстати, к супортам идут колодки в комплекте, которые между прочим тоже чуть денег стоят!  

не могу найти за такие деньги оч нужна  на запы подскажи где

Вот кстати зря туту некоторые (не буду тыкать пальцем) бочку катят на армошланги. Как только что установивший и несколько дней с таким шлангом откатавший хозяин скажу - тормоза реально другие. Ручка не проседает, когда сильнее нажимаешь, ощущение собранности от тормозов, я доволен! Уж своих 40 долл этот шланг стоит точно!

Жека, зайди пожалуйста в личку

Установил армированные шланги
ветровичек с карбоновой пленкой
на траверсе ЖПС навигатор
резиновые ручки двухцветные
сегодня сделал синхронизацию карбов
установил ведущую звезду на 15

Признавайтесь, кто под кафиком тусил?  

да нафига она тебе нужна,на мотосале поищи,только реч не за ямаху идет,а то вдруг не дочитал,а вообще с ефи ставь,дешевле обойдется,букву ер6 кавасаки

простите что не в тему!!!!просто оч нужен совет опытных байкеров...=)

это будет мой первый мот....после скутера!!!!

стоит ли брать????


Тема: Kawasaki zzr 250
  Мотоцикл: KAWASAKI - ZZR 250
  Тип мотоцикла: Спорт-турист
  Документы: Стоит на укр.учете
  Пробег: 48 000 км
  Год выпуска: 1991 г.
  Объём двигателя: 250 cm3
  Регион: Киев
  Сообщение: рама 1991 всё остальное(кроме рамы 2000 года)поворотники есть но немного коцнутые,нету пластика который прикрывает приборку а так мот готов к сезону!
кому не нрав наклейки можно снять!



Технические характеристики - KAWASAKI -
Система запуска: Стартер
Топливная система питания Карбюратор
Тип(вид) мотора 2рядн.
Тип мотора 4-х тактный
Наличие центральной подножки Нет
Тип привода колеса Цепь
Коробка передач: мех. 6-х ступч.
Тормоза передние 1 дисковые
Тормоза задние Диск
Тип передней ходовой: Телескопическая
Тип задней ходовой Простой двухсторонний маятник
Задний амартизатор 1 амортизатор
Приборная панель Аналоговая
Привод сцепления Трос

цена 2400$   можно сторговать.. ...

пробег большой

особенно для рядной 250ки это очень дофига. мот задроченый в смерть будет

+100500 к отписавшимся.
я бы дал куска полтора за этот мот

Здравствуйте уважаемые участники форума ! Мда,темка получилась не хилая !  Прочитал все от корки до корки,причем с большим интересом.В выборе мотоцикла уже окончательно определился. Ето GT 250R. Выбор на наго пал не даром,приведу пару примеров,почему именно он.......цена (джапы дороже,прожорливее,и запчасти в разы дороже ),качество ( по крайней мере на Корейский автопром не слышал особых нареканий )_расходники (практически всегда в наличии ). V-twin - хороший и тяговитый мотор. Я не гонщик и мне мот нужен для спокойной повседневной езды. Кажется мне что Хьюс ето вполне подходящий вариант ! Хочу сказать отдельное спасибо Egoru за замечательную и интересную тему ! А также всем форумчанам за ее поддержку !  Очень жаль что в етом году не смогу стать полноценным мотоциклистом т.к.на данный момент не располагаю суммой для покупки,но,я надеюсь,что на следуюсчий сезон все будет O.K. !Огромная просьба к Львовским Хьюсоводам ! Давайте созвонимся и увидимся,дайте посидеть,пощупать и прокатите на задней сидухе ато в салонах не дают даже посидеть ! С меня много причетается ! Может ктото знает и поможет подобрать правильный шлем ? Поспособствуйте пожалуйста !Заранее благодарен ! Всем хорошей погоды,прогретой резины и,как говорится,ни гвоздя ни жезла !

коли настануть теплі дні, виїду, подзвоню...

шлем дрлжен быть сертифицированным DOT или другим сертификатом не помню название. не бери китайский. и мерять перед покупкой. по выбору шшемов в инете полно инфы.

Ну насчет "китайских не бери" не согласен в корне. Vega - отличный китайский производитель экипировки. Шлем модуляр - 100$, интеграл 80-90$, черепашки по сотке, перчатки вообще смешных денег стоят.

Есть тема на форуме moto.kiev, там мужик торгует со склада в Одессе. Так же Вегу можно отыскать на интернет магазинах. А вот качество... Съёмная подкладка, отличная гипалиргенная ткань, визоров на заказ - валом (тонированные, зеркальные, черные, красные....).

Ну и ролик есть на ютубе о том как мужики взрослые намеренно лупят Веговский шлем об бетонный блок и за 10 минут добиваются лишь надлома материала скорлупы.

Ну это всё лирика НЕ "на правах рекламы"   . А по факту - купил себе за 800 гривень черепаху Вега. Тестирую с пристрастием - осталось только на скорости завалиться для полноты эксперимента  - но кишка тонка видимо .