Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

взагалі-то сьогодні НЕДІЛЯ...

ииии??

    ну тоді без коментарів.

систему дожига снять, потому что прострелы на прямотоке это что-то  

а ну да. синхронизация не при чем, мне её просто по пробегу уже пора сделать так я и написал случайно))
а про качество смеси удивил) думал какие-то болтики имеются

сидел переводил с нерусского языка полчаса,точно есть под резинками болтики,я был уверен,что их предназначение другое,как у других мотов(забыл,что на корейце стоят),самому всеравно их крутить понту нету,да и давать кому либо их крутить тоже нежелательно,бо у нас спецы хорошие  

(c) Шаман
Я так и делал на своем, когда мыл. Выкручивать их смысл есть, там от бензина темный налет.

во блин,прям как на совдеповских карбюраторах

Где эти заветные винты?

Предлагаю небольшое описание модернизации (стайлинга, тининга - кому как) Хьюса.
  1. На радиорынке продают блоки цифровых вольтметров, термометров. Стоят каждый примерно по 50 грн. Куплено два таких блока, плюс несколько светодиодов.Общий вид на рисунке 1.
  Для всего этого выточена площадка из пластика, на которой собрана схема. Испытания показали хорошую работоспособность и видимость цифр (рисунок 2). В качестве коробочки для прибора использован кусок толстой ножки мебельной, покрытой хромом (диаметр сантиметров 6). Закрепить третий прибор планируется между спидометром и тахометром (рисунок 3). В качестве крепления используется стальная полоса толщиной 3 мм и шириной 20 мм, изогнутая буквой "зю" так, что одним концом она прикручивается к стальному основанию приборки, другой конец будет удерживать стекло Пуиговское, так как на штатных креплениях оно сильно вибрирует и издает неприятные звуки.
  Стекло у меня прозрачное, хочу затонировать темной пленкой, пока с феном только к ним примеряюсь
  В итоге приборчик получился такой, как на рисунке 4. Показывает температуру (датчик до +250 градусов +- 1 градус точность), напряжение бортсети, буковку "Н" при включении нейтрали и повторители поворотов ярко-желтого цвета, чтобы не забывать.
  2. Попутно занялся фарой. Не знаю, как на корейских Кометах, но китайская фара полностью пластиковая и от постоянной езды с включенным светом отражатель потихоньку имеет тенденцию к помутнению. В качестве решения проблемы куплена ВАЗовская фара с ВАЗ 21011 (Россия делает, 50 грн). Она стеклянная, светит при нормальной лампочке хорошо. Оказалось, что диаметр самих фар отличаются буквально на 1 мм, т.е. они идентичные (рисунок 5 слева и рисунок 6). Проблема состоит в том, что принцип крепления у ВАЗовской фары другой. Решение - из дюралевой пластины толщиной минимум 8 мм (рисунок 5 центр) будет выточено кольцо, к которому будет прикручиваться ВАЗовская фара, ободок родной и на нем будут закреплены три стойки для соединения с "кастрюлей" Хьюса.
  3. К фаре будет подведен достаточно толстый провод "+" и установлены реле. Внутри фары между отражателем и пластиковой "кастрюлей" места достаточно.
  4. Лампочки подсветки тахометра и спидометра (цоколь Т10, 5 Ватт) рекомендую заменить на светодиодные, так как лампы накаливания греются сильно, медленно плавят пластик приборов и, испаряя его, делают неприятные осадки на стекле прибора изнутри. Неплохо заменить на светодиодные и остальные лампы приборки, можно просто накупить светодиодов, подобрать резистор сделать лампочку самому.

тут видно две резиновых заглушки под крышками, закрывающими мембраны.
а тут есть как я мучал свой карб )))
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?p=16190#p16190

Ок - спасибо, прочитал. Правда не всю тему . У меня давно закрадывались подозрения, что можно чистить карбы вообще нифига не снимая, только открутив поддоны..... Теперь посмотрел твои фотки т понял - что это возможно. Незря же корейцы поставили их раком

Все же считаю раз промывать, то стоит открутить все болтики и жиклеры.
И вымыть все, до состояния нового карба.

Так то оно так - ну а если в каком дальнем походе - будеш все разбирать? Снял поддоны, продул, закрутил и поехал дальше.

плохая идея... но хозяин-барин  

Пока эта идея вообще не осуществима , поддоны карбов не откручиваются. Хотел глянуть шо там - на пару шурупах шлицы скрутил, на том и бросил затею.

Есть еще польская оптика такого размера "wesem"-для фольсквагенов гольф 1-2 и старых транспортеров.

качество исполнения и внешний вид получше чем у российской оптики и становится вместо жигулевской без проблем.

Смотрел разные варианты на рынке, понравилась именно эта. Тем более когда-то была 011 у меня,  и менял на ней фары, лампочки, ставил реле - помню ярко положительный результат.

ну это уже вопрос вкусовых предпочтений  

Ай замучался) подскажите) какой шланг куда подрубается к Помпе....
В золотистый цвет шланг с которого бенз идёт или в серый? цвет???
250-ка