Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Есть смысл в комплекте с новой цепью брать две ведущих звезды и менять их местами каждые 3-5к км? Или цепи всеравно? Может кто-то пробовал или слышал.

лично я о такой методике не слыхал.

бред,одна звезда прохаживает 20000,да и цепь тоже(имею ввиду цепь нормальную),на задней звезде износа почти не видно,при всем этом родная передняя звезда пережила родную цепь12000,и три ижевских(ижевские менялись через каждые2000-2500.одна из них порвалась на замке),поэтому мудрить там чего-то -равносильно не указательным пальцем в носе ковыряться,а мезинцем,блин хотя мезинец потоньше будет,может и удобнее...

75 дол,это два шланга ,болт и шайбы,или каждая шланга по 75

вот такой набор, как говорится все включено... можно и три шланга, но тогда  дороже

Не имеет смысла, Срок службы звезд напрямую зависит от качества цепи, ну если звезды естественно не из пластелина. Так шо комплекта звезд вполне хватает до шабаша цепка.

при замене шланг смысл есть,для тюнинга,думаю -деньги на ветер,ну или скажем для понтов и красоты ,

ну как бы к этому и пришли, в нижней ветке    вот прогуливаешь лекции, и пропускаешь все самое интересное  

работаю я,кстати,прикинул цены на масла,посчитал,впринципе залить в вилку мотюль гидравлический не намного дороже выходит ,впринципе можно

ага, а все остальные в носу ковыряются... попроси что б тебе Wi-Fi протянули, будешь все время на связи

ты тока Сереге не говори об этом, он же я думаю стоял перед выбором, брать фирму или трансформаторное, может мучился даже, сомнения терзали, а тут такое  

Серега, оно того не стоит.

Методика велосипедная. Но тут другое дело. Это мотоцикл. Тут металл пометаллистее и цепь потолще. У меня за 12000 км родная цепь ничуть не тронула заднюю звезду, и чуть-чуть тронула переднюю. Ну я понмял конечно из перестраховки... Вобщем, можно было не менять. Да и то, думаю, переднюю сьела моя покатушка в Крым на майские, 800 км на цепи которая волочится по асфальту на скоростях за 100. =) Это и добило переднюю. Так что Серега. не заморачивайся, ride free, live hard  

ИМХО, есть смысл менять на Комете. там 1 тормозной диск и нифига не информативные тормоза. А на Р-ке 2 диска при том же весе (ну почти), так что там тормозное усилие вполне хорошее (сужу из тех 3х км которые я проехал ан Р-ке =) )

ну имея за спиной почти 3 года езды на 250ке Рке и теперь сезон на 650ке EFI, скажу что на 250ке "нет" тормозов... при том что сами машинки тормозные те же самые, рычаги тоже, тормозные диски, плюс к этому скоростя, тяга, вес у 650ки намного больше, но я на ней чувствую себя на дороге более уверенно.

наверное потмоу что 650 более устойчивая

ок, сори, не указал что в тормозах я более уверен, речь ведь велась о тормозной системе.

Влад у тебя же супорта на ЕФИ другие))))

ну так правильно, я ж теперь могу сказать есть на 250ке тормоза или нет  

Вот именно...вес очень большую роль в торможении имеет!!!!
Чем тяжелее,тем стабильнее и ровнее торможение будет..

Это как?      Стабильно дольше и ровнее?

ну да!! Особенно с армированными шлангами...