Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Я думаю тут можно спорить до уср...ки, мое мнение, что на разных мотах с разных партий стоят разные батареи, и ровнять всех по тому что каждый у себя нашел в моте нельзя! тем более по китайцам. На 650ке даже не знаю какая там батарея стоит, еще не доставл ее, буду на неделе уже с мота снимать на зиму посмотрим что там, а на 250ке стояла Yuasa, гелиевая или кислотная тоже не скажу. она меня не беспокоила, за почти три сезона пару раз ее разряжал, прикурил с машины, и все, погнали дальше, так она и уехала на моте к новому хозяину, вот такие пироги... так что умерьте свой пыл, ваши обвинения оппонента в беседе могут быть беспочвенными.
Такс! инфа со склада! спецом в этот поздний час напряг людей   что б успокоить общественность  
это инфа по новым мотам, которые собирают сейчас. Акумы приходят в отдельных коробках, и с электролитом в отдельно таре, заправляются как раз во время сборки мота!

Да заливной он,постоянно воду доливал,не знаю чего там писали,или пишут,у меня на гелевом нет таких пробок(,т.е.,не самих пробок,а пластинки с пробками),там пластина стоит и все,при попытки ее открыть ,она просто ломается,и назад ее уже не поставишь,разве только приклеишь,да и в гелевом нет жидкости,и по весу он меньше ,короче,толку спорить,там обычный заливной кислотный аккумулятор  

Та базара нет,зачем гелевому аккумулятору электролит тогда в отдельной таре обьясни пожалуйста

так я ж не спорю, факты выложил вот и все  

Специально открыл инструкцию по эксплуатации что продавалась с мотом,нашел страничку про батарею,есть такие слова,на непонятном языке,как написал юксон,но аккумулятор заливной парни,у гелевого попробуй жидкость вытрусить,и ты правильно говоришь,да перед продажей вскрываются пробки,к каждому аккуму идет контейнр с электролитлом уже дозированный,вставляется он штуцерами в отверстия аккума и электролит заливается,потом пробки ставятся обратно,будь он хоть вьетнамский,но гелевый и кислотный ,думаюнаверное всетаки разница есть,а насчет того что обвинять как ты говоришь,что бы совет какой то давать,надо уточнить сначапла,что у парня за аккум стоит,а то сразу-гелевый и все,да больше чем уверен,что ни на одном стоковый гелевый не стоял,их на японцы и то не на все ставят

в мене елекролітовий, я його перевернув і декілька капель рідини витекло....

я Жуксон
Обслуживая моты Hyosung Могу сказать точно что на корейцы ставят MAINTENANCE FREE
А в большинства производителей идет такое разделение по акумам.

не весь гель впитал электролит давай фото акума

ось....

Ну вот все и решилось
MF battary что значит MAINTENANCE FREE Не обслуживаемая, а дальше решай сам кому верить

Гелевый аккумулятор http://avto-akkumulyatory.com.ua/vybrat-akkumulyator/54-gelevyy-akkumulyator.html

Тоесть, народным языком - трусните - если булькает, знач кислотный, если нет - гелевый

Он заправляется в аккумулятор попадает в абсорбирующий стекловолокнный разделитель и превращяется в гель.

есть 2 варианта акумов гелевых смотри таблицу заводская заправка гарантийный срок начинается на заводе либо с момента заправки непосредственно у покупателя.

його заряджати можна? він стояв на зарядці 3 години почав чуток шипіти і я вимкнув....

какой ток зарядки был

8-10 а

не ну вообще читать не умееш
твое фото 3 таблица смотрим 8А мах время зарядки 30мин.
вообще правильная зарядка мото акумов это 0.5 А

в мене такий батько....як він сказав так і має бути !його не переспориш......

вот это ты его поджарил

а після такої жарки він буде працювати?