Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

спасибо за ответ.

или не очень именитых    http://czchains.com/cz/road

не вопрос
я поставил ыжовскую так как была в наличии. дело было сразу после покупки мота. в обозримом  сменю конечно. ну если ыжовская ессно не начнет себя с наилучшей стороны показывать

а моя родная просто не гнулась
когда распиляли ее с Валерой- ржавчины полно внутри под сальниками.
вот те и сальники- как они защищают?

а сколько эти небренды стоят ? цен не нашол  

тоже не нашел. интересно какие цены на них

Привет,форумчане!Подскажите,плиз,вот такой бок на моей 250-ке.При подтягивании цепи появляется не постоянный вой в коробке или ведущей звезде(даже порой типа хруста),но если ослабить до неприличия,звук чуть утихает,а хруст пропадает....Мои подозрения на цепь и звёзды,но вдруг это подшипник в коробке издох,и шестерни от перекоса воют (больно уж похожий звук)и в придачу цепь добавляет.Какие у кого мысли?...пробег 15 т..цепь родная..максимальная натяжка до второго деления.
...Хочу также откланяться Egory за данную ветку форума  респект и уважуха тебе ,а также всем активным участникам форума...

вывеси заднее колесо или просто покатай мот и посмотри на равномерность натяжки цепи, она у тебя уже умерла скорее всего.

Проверь выходной вал на перемещение или биение если подшипник  то будуд зазаоры на вертикальное перемещение.

плюс ко всему что уже советовали смотреть глянь просто на переднюю звезду, а именно на её зубы. когда звезда умирает, и зубья начинают клонится в сторону, появляется такой вот шум.
15 тыс. это уже не хило. лучше уже меняй.  у меня японская РК отходила на 3 тыс больше.  поэтому и считаю что для стоковой цепи  это уже огого.

лично мне кажется что главная проблема в неравномерном растяжении

можно такой вопрос?
что считать умершей звездой, а что еще годной?
желательно в картинках
бо если верить картинкам из Хьюсовского мануала- умершая звезда- это гогда зубы уже как на бензопиле- с наклоном в 45 градусов

да да.картинки не врут. хотя  если уже есть наклон на зубьях. хоть минимальный. готовься менять

Пасибо!Будем посмотреть..

и

извиняюсь за настойчивость- слишком разительная разница
толи 45 градусов нужно менять, или минимальный наклон нужно менять....

когда минимальный - пора задумываться менять.
когда уже нормальный наклон - пора уже менять)
некоторые вообще ездят пока цепь не начнет скакать на зубах)

дело в том что если звезда начинает умирать, то процесс полной ее гибели происходит быстро, но что такое убитая звезда каждый решает сам я видел звезды практически без зубов, одни наплывы  
на даже если не быть педантом в этом вопросе, то убитую цепь и звезды можно легко ощутить при езде

да- да , картинка именно та
у меня например гораздо в лучшем состоянии звезда чем на картинке со стороны Good
но выработка ессно видна, так вот- некоторые смотря на звезду говорят- "надо", некоторые "не надо". по графике из картинки "вааще еще не надо"
скока людей-стока и мнений
ну это идиотизм конечно

Именно весь комплект цепь звезды пора менять. И ЦЕЛИКОМ.
Симптомы очевидны.
Никаких перекосов валов или убитых подшипников. Цепь стоковая всему виной. Она умирает стремительно, как только пошла тянуться и жрет звезды. Особенно ведущую.

А что вы думаете что подшипник или вал не могут износиться при пробеге или только цепь?мне кажется нужно проверять все узлы.

поддерживаю.
особенно если мотоцикл могли эксплуатировать с перетянутой цепью.