Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

причем теперь тут эрки 250ки?

в Америке нет РХ, так что теперь это означает что и там хусонги тоже не популярны

никак не могу уловить логику. и никак не могу заснуть, потому что не прослеживаю последовательной цепочки

да. это всем известно. он дешевый на всех рынках.
в маркетинге есть такая стратегия. называется стратегия прорыва. когда производитель умышленно демпингует, чтобы в кратчайшие сроки пробиться на рынок. демпинговать он может на протяжении нескольких лет. это главная причина низких цен относительно конкурентов

и что мы видим. на рынке Украины. б/у рынок японснкого чермета теряет позиции. в штатах хусонг в топ -10 самых популярных мотоциклов. в Австралии  это самый продаваемый мотоцикл.
корейцы выбрали правильный путь

эрка это хус. но кроме эрок есть еще множество моделей.  и отсутствие одной модели на рынке не означает не популярность марки в целом

Испания. отзыв техники с бракованными натяжителями
http://korider.com/index.php?topic=12353.0  дальше есть ссылка на испанию.

вот первое что попалось под руку

я отдал мот с 20 тысячами пробега, новый хозяин еще покатался. поменял на 21500 км. уже дальше не тянулась говорит
а на Хрюс вместо сдохшей на 5 тысячах корейской цепи поставил Ыжовскую.
посмотрю как она будет ходить. после установки проехал 1400км- подтянули на 1 деление через 300 км, выбрались зазоры, и 1000 пока на своем месте.
насчет качества- пилили на наждаке хьюсовскую и ыжовскую- хьюсовская родная сточилась как алюминиевая, ыжовская упиралась .
посмотрим как будет себя вести. я езжу не быстро- 100-120 км.ч.
зы- для пафосных товарищей- ДА я лох! зажал 100 баксов на цепь  

дружище,я на ижевской проехал 7500,менял 2 цепи за это время,вобще совет-если ездишь дальше 100 км лучше поменяй на нормальную,по месту можно и на этой,у меня замок расходился в результате чего лишился защиты цепи(или кожуха,как он там называется),еще номер чуть покантачило и поворот оторвало,или заклепай,может не порвется тогда,а еще,ехал со снежного в кириловку,расстояние 450км,останавливались пару раз на заправках,по кириловке покатались(от домика на пляж,в кафе),домой когда ехал,до донецка не доехал км 20-порвалась,вобщем этот узел ижевский не очень надежный,а  в кириловке глянул-3-и ролика вылетело на цепи,так что смотри на чужие ошибки,в кириловку ехали со скоростью 100км,обратно чуть быстрее100-120 ,за натяжители договоримся

ну у тебя ведь не цепь рвануло? на замке разошлась?
я замок поставил с Хьсовской цепи- он действительно жестче- с ыжовской отверткой сколупывается, а этот сдирать нужно.
ессно- поглядываю за ним в дороге на привалах.
я помню- ты мне все это писал пару месяцев назад. но родная цепь- хлам, роликов половины небыло, а ыжовская была в наличии- осталась от прежних дел. вот и притулил. понаблюдаю

привет. так порвалась или рассоединилась на замке? да, за 101й километр лучше не ездить  

Есть предложение! Если начинается бред, флуд, критика и прочий хлам то есть варианты: 1) Егор все это удаляет под чистую (реально с начала читать ветку тяжело и она может потерять популярность); 2) Общение переводить в личку (многим не интересно какое у кого настроение и у кого солнце, а у кого дождь за окном); 3) Ярые фанаты данного мота, темы и этой ветки прекратите кому-то, что-то доказывать до усЁру (вы же сами увеличиваете тем самым количество страниц и усложняете задачу новичкам, которые не смогут вычерпать нужной инфы и не сделают выбор в пользу этого мота!). Задумайтесь! А потом рассказывают как у нас все плохо!!!      

Предложение поддерживаю!

Но все мы ЛЮДИ, флуд понять можно    Но если начинается обсуждение не относящееся к данному мотоциклу, то тема подчищается ежедневно к 22ч. Вы можете уже не найти свои сообщения.

Если начинается конкретное провоцирование конфликта и оговаривание умственных способностей форумчан, то попрошу не обижаться на убирание звезд и в конечном итоге БАН за не выполнение правил форума. http://www.moto.com.ua/pravila.php

все дело в том ,что он не разошелся на самой защелке, т. е.она осталась на своем месте,разошелся с другой стороны,где поидее не должен,отверстия стали овальными,думаю может так и одно из 112 звеньев разойтись,дело совсем оказалось не в защелке,а 100км,это так образно,че ее смазывать допустим,сам прикинь,я вот солидолом обычным мазал.так он больше 80-100 км не держится,смазкой для цепи мазать-она функции свои не выполняет на е=этой цепи,сверху то цепь смазанная будет,а внутри то нет,или каждые 100км промазывать,по городу,да 60-80км в час она ходить будет,для трассы не она не годится.,эта цепь-только временно перебиться и все,однозначно нормальную надо

возможно просто бракованный замок? я в графитке провариваю. или просто трансмиссионкой губкой промазываю, если лень снимать. правда диск забрызгивает в первую поездку. приходится вытирать. зато и диск смазан  

два таких было замка,два бракованных тогда

Я купил себе ДИДовскую ибо ижевскую ставить стремно. На совкопроме раз улетел в кувет... Выхлопухой ногу пропалил конкретно, два месяца с мазями и палочкой. Как все произошло - досих пор не пойму, дело ночью было. Был конешно и под газом . Но езжу аккуратно и шоб просто так через встречку улететь в кувет - тут дело не в керосине . Цепок так и не нашел... Поэтому откровенно страшно на хьюс ставить шо то ненадежное. Родной цепок прошел 15 тыс, как и уверяли меня при покупке мота. Ролики все на месте. Колупнул в одном месте сальничек - под роликами ржавчина, так шо, если ездите в дождь, а я ездил много, ржавчина под роликами обеспечена, как тот цепок не купай и соответственно износ. Тоже советую купить дорогую и забыть проблему....

ну ты васчеее    , всё равно придёшь к цепи за сотку уе , но попозже

привет Серега. так проблемы нет, езжу да и все. ну так о-ринговские цепи совсем другой уход нужен.  езжу аккуратно под газом   дело не в том какая цепь, а какую нагрузку на разрыв выдерживает. собственно качество

А эта оригинальная цепь реально качество и выдерживает определённые нагрузки?

так вот же в чем вопрос, что родная цепь не рвется, а то что она убивается, это да, просто это не езда на убитой цепи, это мучение и для "гонщика" и для техники... был вродь пока один случай разрыва родной цепи, там пробег за 20 000 перевалил, а эксперименты регулярно заканчиваются в большей или меньшей степени плачевно

А какую нужно брать название маркировка изготовитель?  цена не имеет значение.

любую именитого производителя, 520й размер 112 звеньев О-ринг или Х-ринг.