Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

пожалуйста, но размер моста не играет абсолютно никакой роли, тротуаров и обочин там нет, есть пешеходные дорожки, и остановка запрещена тоже, на любых мостах.

У нас менты прям на мосту стояли...

http://www.yapfiles.ru/show/102301/e4ab42bdf027e2c2f99c8b48b2a6ec8c.flv.html
ролик длинный, но показательный    заставили одного мусора привлечь к ответственности другого, ГАИшники у нас еще пока не пример для подражания, к сожалению  

Слава, ты куда пропал?     Отзовись, или позвони!

Ну все таки должны быть менты нормальные на свете...

morbit,чего молчишь как партизан,квакера своего к пробегу готовишь   что ли ,или ты не с нами,если с квакай че в дороге случится,мы его хьюсами дотянем

с правилами дорожного движения как раз напряг ,как может мотоцыклист знать правила.если на мотоцикле кроме придурков и рахитов никто не ездит,нормальные люди на мафынах ездют,а байкеры так,по интуицыи

Нетолько на мостах, а и под ними . А это было мое любимое место остановиться покурить в жару или дождь ... Пока не игрался билетами гаи онлайн и там надыбал такой запрет.

вот почитай о консервации (не огурцов   ) http://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform.html#2 хотя с многими советами не согласен с автором

стоянка не запрещена под мостом   правила двоякие. если ты закатил мотоцикл под мост в качестве пешехода, можеш там заночевать  

та я катаюсь даже почитать некогда, не то что писать ) я думал что только хьюсы будут, и мне вообще смысла даже нет проситься. А еще думаю что ехать дальше 100 км колоной очень тяжело морально и физически. Насколько я знаю, колона никого не обганяет по дороге...

а если я еще и на машине часто езжу? то садясь за мот, мне просто нужно забывать о существовании ПДД?    
ну и учил я их не для того что б самому по них ездить, а что б рассказать при случае оппоненту, где он был не прав
с другой стороны, зная ПДД, можно более спокойно и уверенно общаться с представителями "закона", а не опустив голову, как двоечник, выслушивать всю ихнюю "лапшу на уши"

Вчера был мини-дальняк- 200 км в одну сторону. Ехало 4 мота. Два мощных, два- неочень . Разбились на пары, определили контрольные точки- и вперёд! Никто не тошнит 100 вместо желанных 150 и наоборот. Расстояния между чекпоинтами- 60-70 км. Более быстрым какраз хватает преимущества во времени чтоб выкурить сигарету. Так что такая схема очень даже работает!

это точно,колонна теоретически обгонять не должна,да и не получится(разве только трактор мтз),разницы нет на каком моте,  едут усе желающие(думаю наверное так,главное человек,а не его мотоцикал)

мне проще-я правил не знаю,пару знаков конечно знаю,светофор сегодня видел,полоски какието на дороге были,зебра-говорят,шо за зебра,зеленые нарисовали,что ли,не знаю

то на дороге нарисовали предупреждение, шо недалеко могут находится вымагатели с палкой такой же расцветки  

можна мне рыло свое сунуть?
по вопросу колонн-- НЕРЕАЛЬНО ехать одной колонной 10-20 мотами пару тысяч км. даже расстояние между городами в 150 км преодолеваться будет (и должно ) группами по 3-5-7 мотов, со встречами  на чек-поинтах, и продолжением движения. вопервых- даже если все прут на 250-ых Хрюсах- кому то охота 140 переть чтоб майка заворачивалась, кому то сотку ехать на расслабоне. кому то поссать, кому то посрать. да и просто ОПАСНО тулить по трассе десятком и более едениц- трассы в летний период порядком нагружены, особенно на юга. и такие там пируэты происходят что вынырнуло мурло какое нить-- первый среагировал, второй, третий мож успел, а десятый может и не успеть
колонна- организованная-- хорошо поедет по городу, по мелким дорогам ( по Ялта-Севас для примера неплохая дорога чтоб колонной ехать) а по трассе- тем паче протяженной и нагруженой- это не то что не вариант- это риск немалый

Разбавлю тему немного. Может уже было, может нет. Состряпал я калькулятор, который в зависимости от применяемых звезд показывает зависимость скорости от оборотов на каждой передаче. Графики, так сказать, прилагаются, см. скриншот. Файл формата ексель.

не пугай его так! а то перед каждой разметкой будет стрематься и думать о чем она его предупреждает      
ездит себе спокойно, хай дальше так ездит, нервные на дороге не нужны  

На трассе нам колонна совсем ни к чему!  Группами по 3-4 человека с задержкой в минут 10-15 самое оно. Есть точка выезда , есть точка приезда. По городу для важности можно и колонной. Все вопросы решаются, они не такие сложные. Сложней найти желающих, обладающих финансами на пробег и временем.