Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

зарядили проходческий забой.подходит черт к взрывнику,и говорит дай посмотрю как возьмет,взрывник отвечает -иди отсюда ,разорвет,черт-не, хочу посмотреть,взрывник-да хрен с тобой смотри,вобщем забой спалили,черта породой побило всего вхлам,рога поотшибало,шерсть обгарела,говорит черт-все хана тебе взрывник придет мой дядька тебя в ад заберет.взрывник раскис совсем домой приходит,говорит жене,давай напоследолк засажу,нагинает ее,только всунул,тут чертенок весь перебинтованный стоит за ним черт огромный лохматый,чертенок  увидел и криком кричит дядька тикаем отсюда   он опять пыжует,щас палить будет

а моста с мт 16 нема случайно? и заднего маятника

не др,ужище,были только мт11 и мт10,урал сдал на металлолом,днепр лучше  оказалася,кстати с урала гдето валялся маховик,а може малые на металлолом сдали,тяжелый блин был,если кому надо поищу може где валяется

Добрый вечер! У кого хьюс гт250р 10 года выпуска? Как себя зарекомендовал? Поделитесь впечатлениями....)

Их в Украине максимум 2 штуки. вроде один в Кировограде, и один видел в Киеве. так получилось что стояло 2 моца. 09 и 10 годов.  блин по сравнению с 09 , 10 смотрится по солидней.
о том что в Кировограде слыхал отзывы. он кароче убитый в хлам уже. пробег около 6 тыс. с его там и краска полезла и цепь ушла, я не знаю что тому моцу делали, но вот такие дела.
ну а вообще.. по зарубежным отзывам могу сказать. в Америке есть инет издательство мотосайкл ком. так там хус на третем месте по рейтингу популярности. самое интересное то что он с нинзей 250р по одной цене ,но нинзя аж на 10 месте. кароче америкосы очень им довольны.

люди,кто может ответить .как визуально определить состояние натяжителей,или тупо выкидывать деньги на новые,так навсякий случай

привет. если тебя интересует отличие новых от старых, то глянь на партизанах. там есть фотки. но снимать по любому придется

у тя какие? длинные боченки?
да и как их состояние оценить ваще не пойму
там же нет износа по определению- пружина да и только

да,длинные ,первого поколения,износа то нет,просто не пойму никак досих пор,чего их в расходники припаяли,ладно то что цепь прижимает(не знаб как правильно называется).оно хоч стирается что ли

да вроде говорят что те которые короткие- так называемое 2 поколение- брачные, а твои беспроблемные. посему 2-е и в расходники записали
у меня 2 как раз, и щас на холодную если тока завел и дашь под 2-тыщи какойто толи шелест толи цокот. я ессно в панике
но странно что он примерно через 30сек пропадает- по мере нагрева и разгона масла по системе

дружище,я смотрел отличие давно,только понять не могу,ни трется,не вертится,но ломается,какой у них моторесурс тогда что ли,мои больше 20000 проработали,крышки снимал,вроде какие были,такие и есть,ни че не пойму,в чем подвох то,и вообще чего они простые витковые пружины не поставили тогда.те бы точно не лопались,может кто знает в чем прикол,охота разобраться в чем прикол то

дружище,это чето не то,если бы натяжитель портачил,как я понимаю- лопается пружина и кабздец,т. е. все пропало,цепь провисла и поршень коцнул клапана,у тебя наверное чето другое

закисают, ражвеют, от вибрации перетираются пружины... если у тебя боченки ,то можешь просто открутить с натяжителя крышку посмотреть состояниее пружины, проверить как крутится шток и если все нормально смазать и оставить в покое.

прикол в том, что можно было поставить болт с контрогайкой и не парится  

передний снимал,смазывал,а в задний вроде по идее и так масло натечь должно,ниразу не раскручивал

та то мож и ГРМ голодный торохтит- обыденное дело после холодного пуска, но паника- этож великая сила  сразу мысль- натяжители, как раз и пробег к 7 тысячам идет- точка Х для них как говорят

шо интересно- 1 поколение было до 07 года, потом второе стали ставить. и на китайцах тоже самое
значит комплектующие двс получали из Корэа, если не движки в сборе.

дружище,пусть хоть верят хоть нет,видел китайца с третьими поколениями неделю назад в мотосалоне,все один в один,и карбы такиеже сто пудов,микуни стоят,да я специально все фоткал и выкидывал на сайт,и цвета проводов,и надписи на электронных блоках,мануал когда был,два дня как дурак по буквам цвета расшифровывал на схеме электропроводки,все один в один,на вакуумном кране даже написано  что японтя,у себя глянь,что написано,на прокладке между правой крышкой и картером,чето непонятное было,похожее на название как в китае должен он называться,пусть китаезы прокладки клепают,тут я им доверяю полностью,морбит видел мой мот,вот он пусть точное различие между ними и скажет,но он наверное промолчит,потому ,что его просто   нету

а где видел? скока стоил?
бо я в Донецке не встречал.  
я и взял то собсно корейский потому что китайцы кончились, а б.у. нашел один в Севасе 2300, второй в Красном лимане 2400.  
при таком раскладе пришлось брать "оригинал" за 2куе

не,не этот вариант не прокатывает,начнется сразу хавка успокоителя(или как там его называют,что саму цепь натягивает),его нужно нежно,как женщину прижимать,а то можно и в просак попасть,а просак понятное дело где находится