Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Тут был разговор про демпфер руля...
Вчера я пять секунд ехал с воблингом. Хорошо на раму не перешло. Даже успел испугаться. Думал уже все 3,14дец мне. Обычно он проходил на 3й секунде, а тут нарастает и нарастает. Хз как, но обошлось. Газ не бросил. С нашими дорогами за год уже пятый раз, но первый так серьезно.
В Харькове самый идиотский ремонт дорог, какой я вобще могу представить. Снять асфальт - оставить взлетные трамплины на люках, положить новое покрытие и оставить люки торчать над ним на 5см... Просто ахтунг. Зачем они вобще его трогают, придурки...

sanxos, на R-ке спидометр электронный, настроен так, чтоб врал +10% относительно GPS

парниии,и вайпер тоже 150 идеть,у реальных вайпербуменов,только вот спортбайка литрового вес такой как и у хьюся.а вот подвесочки и тормоза совсем не такие,а брембо стоят,аморты охлинсы,и демпфера от расколбаса(хотя я на своем раз расколбас ловил,думал все,аж пот холодный выступил,но обошлось,стабилизировался)

Блин так и захотелось матом заругаться  Ели сдержался, я вам как минимум могу 10 свидетелей найти которые видели как мой Хьюс ехал 175, єто было на открытии сезона в Киеве со мною на линейку становились все там присутствующие 250-ки, и два  320 Хьюса, одного я натянул, со вторым  шли на равне, я не хвастаюсь, просто константирую факты....Скоро деньги наверное на спорах буду зарабатывать
Не верите катайтесь 110-120, а мне по приколу потюнить мот!

дружище,такая же фигня,только на стиралке поймал,если бы тормозить начал,точно лег бы,а дороги ввезде у нас супер в двух местах уже переднее колесо стукнутое,зимой прокатаю,хоч не спускает

Вот такой демфер я поставил своей жене на мот , что бы её никакой расколбас не взял
написал бы сколько можно с ним пхнупь по плохой дороге, так тоже не поверите....так думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь...

разок можно,не кипятись братан,у опытного рыбака карась весит 5кг150гр+_15гр,как и скорость любимого байка,здесь все свои

Опять будем спорить    у меня моя 250очка 168 ехала, так я поболее Славы буду, и весом и ростом, а спидометры врут все, и электронные, и механические, на 10-15%...  с пассажиром под 90кг я на трассе добрался до 150, туговато правда но добрался... один раз и кратковременно. Мерял скорость по ЖПС, по спидометру было 150, по ЖПС 135, считай... Хьюсик даже влез в 10%  

Я не говорил, что я так езжю постоянно, ну иногда откручиваю до 12 тысяч, как например сегодня, просто понравилось как из трубы пламя пошло

нормальный ход,понятное дело,если крутить постоянно12000,то движек быстро сдохнет

У меня вес 62 кг в одежде + я на 4ой кручу почти до 12 потом только переключаюсь на пятую, лежу на баке полностью + у меня стоит аэродинамический Пуиг и бенз  в бак заливал 98 в перемешку с 95...

а я,а я.тяжелый свой разгонял до 150,правда ноги все в масле после такого разгона были,идет как крейсер [мат] остановишь,абы двигатель не отлетел,и цилиндры не поплавились

ну... у меня кореец, на ноги масло не брызгало   . не, ну серьезно. я ж тоже так не ездил. на новообухвской трассе разок так дал. посмотрел. типа едет, ну и успокоился, так, регулярно потолок был до 155... по спидометру!    больше не крутил.

я свой комет тоже разгонял 155 по спидометру один раз,так в двоем 140 идет нормально,не знаю может и больше бы155 поехал,но он на трассе уже не стоит,может изза резины китайской,может изза подвесок ,не знаю,кстати у меня тогда уже задний аммортизатор начал подтикать,но еще кое как работал.сына даже от себя на другой мот пересадил

Слав, та пофиг, не верят? ну и пусть... не это главное, пару недель назад был случай, меня даже Р1 пропустила вперед, потому что видать страшно стало, когда я сзади ехал    ну и что, что она под 300 может   а теперь еще перед тобой и пешеходы перестанут дорогу перебегать, даже по пешеходным переходам, вот посмотришь  

Добрый вечер всем!!!!ребята,у меня потекло масло с заднего амортизатора((
подскажите пож. где можно найти рем.комплект на него????
большое спасибо!!!!

Ну я тебя понимаю,на 250ке больше 150 стремновато уже ездить, я вот ща на 650ке 170-190 и никакого дискомфорта, и вот еще прикол, 250ку переставляло так, не хило, а тут наоборот, при сильном порыве ветра меня кидает, а мот как шел, так и идет по прежней траектории, вот так вот... да! кстати, про аэродинамику, вот за то же стекло что Слава упомянул, как помню по 250ке, так после 155 уже начинало даже голову  кидать в стороны, сейчас же, на 650ке (у меня тоже Пуиг стоит) в хорошую погоду можно вплоть до 180ти ехать не залегая на бак! и вполне комфортно себя чувствовать! и у меня уже есть несколько подтверждений, люди себе меняли стекла, и после дальняков были очень довольны. Так что стрит равнять с мотом в пластике просто абсурдно.

по поводу моего предложения,кое что придумал,попозже в общих чертах обрисую,может кто чего добавит время будет много для размышления

братан,какой ремкомплект,готовь 180 бакинских,связывайся с мотоекспом или мотоэкспрессом и забирай,другое ничего не спасет,могу подсказать как сезон докатать,зимой купишь,просверли вверху стойки отверстие,привари футорку с резьбой на 8,доливай любого масла,хватать будет где то на 150км пока не вытечет,хоть как то работать будет,а так будешь на одной пружине скакать ,сколько хоть аморт тыщ прожил

=( дружище,на счет того что до ездить сезон,у меня была такая же ситуация у друга,он сделал так же как ты и говоришь,но тогда он после того как проехался,мыл мотык моющим(отмывал от масла),а еще + покупал обувь девушке своей))))а что купить рем. комплект не реально?проехал он 13 000 км.!!!а б.у. можно где то купить?

спроси у Славы "SV"