Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Парни, немного  смешной вопрос не в тему. Кто с какой стороны садится на моц?

С какой стороны подошел, с такой и сажусь. А в чем прикол?

Это так же индивидуально, как правша и левша. Вот перепрыгни через пенек - какой ногой отталкиваешся? Или как на физре у нас было - кто с какой стороны через шест перепрыгивал... Так и на моце - кому как удобней. Я в основном сажусь с левой стороны.

Чаще сажусь с левой стороны , но бывает и с правой , зависит от ситуации но встаю всегда на левую...

Вообщето вопрос не смешной а серьезный, Согласно неписаным законам на мот садится нужно с левой стороны.
Есть примета такая.

В приметы не верю!!! с какой удобней с той и сажусь! Знаю чела который соблюдает все приметы, и у него постоянно бока с мотом, ДТП и прочее.... это всё забобоны которые только мешают жить

Об чём примета?  

На самом деле есть такое. Где-то в книге читал, типа чтоб всё было правильно, типа моту нравиться или что-то такое, нужно залазить слева. Так на самом деле, слева удобнее, он же завален в ту сторону. Был бы на правую, соответственно. Я так думаю.

Будешь обращать внимание на приметы, они будут "сбываться". Я вот когда прочел это сообщение, "с какой стороны...?" даже пару минут сидел в ступоре, потому как даже сразу и не мог вспомнить с какой стороны сажусь  

еще вариант, не всегда есть возможность припарковать мот как захочется, и как потом соблюдая приметы на него залазить, скажем если с левой стороны забор бетонный  
вот помню еще наблюдал картину в подростковом возрасте, до сих пор перед глазами стоит
Несется жигуль под горку, по ул.Толстого, киевляне поймут  там разгончик нада набрать что б ее проскочить, за ним так же беха 7-ка, как в "бумере".
И вот перед жигуленком пробегает черная кошка, он тупо тормоз в пол, бэха с визгом тормозов, потом с крутым виражом еле успевает его объехать.... я думал водилу жиги убьют на месте  
так что вот так, "соблюдайте" дальше приметы  

самый конец ролика   там на второй я отсечку словил
да и вообще, этот ролик родился спонтанно, Славка молодец, у него было пару часовя до отъезда поезда, вот и потратили это время как говорится с пользой.

Тоже слыхал про такую примету и стараюсь залазить слева, хоть и не забубонный  Ещё слышал, что если справа залез- моту не нравится! Надо извиниться и погладить по эрогенной зоне- по баку

а может за выхлоп потрогать  

Ну, жжоте!      
Эрогенная зона - эт да...  

Читаем "Бойцовский клуб" Паланика и живем без лишних заморочек!  

ролик зачетный- раз 20 смотрел и саундтрек тот что нужно. Славику зачет
http://www.youtube.com/watch?v=pKOmtJD1I64&feature=related -- 2 трубы на 250 р-ке. у нас такого не видал.

Зачетный ролик!!!!!!!  Во токо как всегда не хватает 650-ки Олега)))))

так к сожалению Олега не было в Киеве  

Залазить слева рекомендуют не просто так. Это обусловлено положением боковой подножки и наклоном мотоцикла влево. Попробуйте стать справа, наклоните мотоцикл немного на себя чтобы снять с подножки, и оторвите левую ногу от земли ))) Вобщем, лучше  не рисковать и залазить на мотоцикл когда он твердо стоит на подножке, а слева это делать удобнее.

А у меня с ростом все ок! поэтому и не заморачиваюсь, что так, что этак мне не напряжно садится на мот. Значит приметы для пилотов ростом ниже среднего  

У меня тоже с ростом все в норме, но залажу и слажу с левой стороны   Если залазить в принципе пофиг, просто мне так удобней, но слажу всегда с левой. Вот несколько аргументов:- обочина с права, не англия , соответственно и уклон в право. При уклоне мот стоит не устойчиво, а затраханный моцк утомительным дальнобоем - может и не среагировать на неровности и когда слазиш с лева - какбы делаеш натяг на подножку, потом проверяеш на устойчивость. Ну и последний аргумент - незнаю у кого как, но у меня после падений на правый бок - мот отказывается работать. Надо с толкача заводить, нарезать круги на максимальных оборотах, чтоб все просралось и двигло заработало в обычном режиме. Вот на левый бок - ложу уверенно. После аварии с амортом вез в прицепе на левом боку специально. Потом когда все зделал - два чиха стартером - и мот весело урчит...