Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

эх, позитифчика немного  

два варианта развития ситуации, не в крутили случайно, или спецом, можно выбирать, или клипон ломается, или проворачивается, но с проворотом ты гипотетически остаешься на ходу, но с помятым баком.

Помять бак сломаным клипоном можна тоже, сразу вспомнилось примеров так 6.

Хвастать в принципе нечем, но я его стоячим ронял четыре раза. Три раза на левый бок. Один раз забыл подножку поставить - все осталось, второй, когда при старте со светофора передомной машина передумала разгоняться - догнал ее взад и ушли клипон, поворотник, конец рычага сцепления, третий весной - сполз зараза с подножки перед гаражом и упал - ушло зеркало, поворотник. И разок на правый - в эту пятницу заезжая в повороте в гараж наехал передним на камень и он упал. Ушло зеркало, поворотник и клипон. Ручка тормоза правда осталась на месте, но она как-то незаметно для меня оборвала одно ушко еще в начале лета, я заваривал ее аргоном. Ну понятно пластик тоже с царапинами теперь с двух сторон.
Не стоячим ронял тоже на левый бок по пути в суммы - почти остановился, но попал на песок и метра три пролетел мот на мне по обочине. Там оторвало упор лапки КПП, подножка пилота треснула и ушел поворотник.
В общем, не каждый раз конечно отламывает клипоны, но при падении на 5кмч - почти наверняка. Валится всем весом на них. Хомуты, в которые клипоны вкручены, у меня к траверсе прикручены. Не провернет.

Для клипонов используется более короткий трос сцепления, чем для руля! Тобеж с руля- на клипоны должно без проблем пройти, а наоборот- фиг! Я на свой комет хочу поставить ровный руль. Как поставлю- сфоткаю.
Кста, вылепил брызговичок на заднее колесо, но крепится не к защите цепи, а на плоскость маятника, там где маленький щиток, защищающий амморт от срани. Завтра выложу фоты.

Вместо родной тормозной рукоятки с регулировками  я поставил с  Zongshen ZS250GS , подходит идеально стоит копейки...

Это интересно. Копейки в денежном эквиваленте - сколько?
И может сцепление с чегото подходит?
Я вот пару недель поездил на китайских тормозных колодках - на заднем колесе. Это ужас... ы начале вроде ничего, но потом опять появился скрип и рыпение!) как на старом автобусе))) Короче поменял на XYT X9 передок, а с передка поствил пару на зад. В общем не советую такие эксперименты))

45гр ( а рукоятка сцепления не подходит , нужно доводить надфилем) у знакомого такой мот... Я снял , тормозную рукоятку попробовал поставить подошла  

Так она ж без регулировок.

Оцените ситуасьон,
сегодня выезжал на главную со второстепенной. Посмотрел влево вправо, и начал движение.
Слева летит на меня микроавтобус мерс и оттормаживается на скорости. Почти успел но мне 50-60км/ч  в заднее колесо лупит бампером. Хлопок, скрежет...  Болтом заднего колеса распорол насквозь весь бампер на машине. Теперь даже в чудеса верить приходится.
Я устоял в седле. Ни единой царапины, а ось заднего колеса и маятник железный согнуло от удара. Подножки пассажира вырвало у самого основания. Мотоцикл я положил на асфальт уже потом, от шока. Пластик и бак даже не поцарапан. Зеркала и поворотники целые.
Сам не пострадал никак. Влетел на деньги, разумеется. Все-таки был неправ на обстоятельствам.   Был бы удар чуток раньше, пришлось бы на мое колено, а не на ось колеса. Даже не знаю радоваться или горевать  

Отаке
Сразу в гараж покатил на восстановление, снимали заднее колесо, рихтовали все. Подножки аргоном варили. Через два часа тестировал на трассе 135 км/ч едет ровно без руля.
Сегодня полнолуние, блин.  

Не понял?
Ты цел и это главное.

Повезло! Так вы его просто не заметили?? или он випригнул откудато? А как зад мотоцикла? номер? и задний пластмас?  

Я думаю повезло! (частично)

Повезло !!!  Мот , это груда метала и 8кг пластика , а здоровье это ВСЕ !!! Не будет здоровья все остальное может и не понадобится (в 2008г я в обл.травматологии провел 3 месяца = операция 3000гр + наркоз 1200гр + рентген 1 раз в месяц 150гр + медикаменты + проживание + питание + медсестричке за то что она тебя помоет и приласкает ИТОГО =10200гр )  
Когда перевели в лечебное заведение по месту жительства на амбулоторное лечение (мог передвигаться своим ходом) сразу сел на мот и раз в 7 дней ездил на прием
Не нужно ценить метал , нужно ценить свое здоровье!!!

Да, хорошо, шо хорошо заканчивается..... Главное сам цел!   А такие траблы приключаются в основном , когда голова другим забита и едеш типа на автомате...

Заканало тебе Егор!

а ведь произошло чудо. Чм больше думаю, тем больше убеждаюсь, что от такого удара в бок мотоциклу устоять в равновесии просто невозможно.

Егор, хорошо что так все случилось, а впредь желаю быть внимательнее и чуть меньше спешить. Посмотрел налево - на секунду задержи взгляд (мой инструктор говорил - прочитай номер припаркованной машины), направо - тоже самое! И чтобы этот случай был самый неприятный из всех, остальные - только приятные!!!
P.S. а мотоцикл ты любишь, он тебе ответил тем же - сберег тебя!

Металл не то, чтобы не надо было ценить - его не нужно ставить впереди своего здоровья. А ценить надо - у него (металла, мота, машинки) тоже душа есть, между прочим

Поздравляю!!!Удачи,счастья и много путешествий и потом расказов!!!!!!!        

Спасибо, братья байкеры