Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

2. насколько я понял плохое качаство прокладок, сальников, болтов, шпилек для китайцев норма, так что не  переживай.

3. да, примерно столько масла и нужно, плюс минус 100г. в зависимости от того сколько ты его слил, снимал ли фильтр, наклонял ли в разные стороны.

4. Вибрации скорее всего такие же как и на корейце, хотя могут быть варианты... То  что сдувает ветром, это фигня. А по поводу неуправляемый то нужно разобраться. На большой скорости мотоциклу действительно сложно сразу изменить траэкторию движения в силу инерции и гироскопического момента колес. Может у тебя это от неопытности? Почитай книжки, попробуй контрруление - очень помогает.  Еще слышал человек жаловался что у него новый хайсунг после сотни кидает по дороге на малейшей кочке, мы не поверили, а когда он подъехал, то вскоре обнаружилось что у него вилка ходит в холостую почти. Оказалось было недолито масло в перьях и вдобавок разное количество.
5. Неплохая резина full bore еще есть shinko спортивная и куча всякой бу, которая в любом случае будет лучше пластмассы

привет.вы из симфа выезжали мы на заправке виделись.

Афигеть! я когда читаю такие посты о сервисе, аж зло берёт , как таких механиков на работу берут , Масла у меня получается где-то 1.6, старое плохо слили, правильно, а зачем хорошо сливать, залили 1.4 списали 1.8....это факт ! Вибрации до 8к есть но не значительные, так что надо мот "протянуть" скорее всего при сборке точно также болты крутили как и при сервисе...

Сальники, болты и шпильки не хорошего качества на китайцах подтверждаю, добавлю еще и подшипники в колесах. Но с сальником была проблема только с одним(это был сальник ведущего вала, после его замены не потерял ни одной капли масла), болты поменял в верхней траверсе на всякий случай и 5 болтов корзины сцепления, шпильки крышки масляного фильтра посадил на трэдлок и оказалось что самая длинная шпилька выглядывает из под крышки всего на 2-3 витка, но затягиваю дино-ключем на 7-8 Н и все ок, первые 2 раза садил на герметик, потом купил фильтр с резинками и без герметика все держится отлично. Подшипники мне не понравились когда менял масло в перьях, нужно будет их при случае тоже заменить причем думаю менять все сразу и в заднем колесе тоже. Масла из обоих перьев слилось грамм 500 от силы и на вид оно было чем-то стремным и мутно зеленым. Залил Ipone 10W для вилок (вошло грамм по 400 в каждое перо) и вилка стала вести себя гораздо лучше. Вибрация заметно увеличивается после 8000 оборотов.

Жаль, что ты в одессе. Я бы с удовольствием сделал бы тоже самое, но чёт стрёмно самому  

По поводу сервиса, так мы можем снять поставить, а зачем оно там, в чём причина поломки, да пох нам на это + кривые руки + длинный язык, вот это сервис!

Ребят, может кто в киеве обитает, пересечёмся, проедемся чуть чуть

про замену масла в вилке - это да.  
А вот про сильные вибрации, странно, надо искать дефект. Начни с наименьшего - регулировка заднего колеса по меткам. И как уже писали ранее - давление в обоих колесах.

А что кто думает о резине которой 5-10 лет? Как по мне, так она стрёмная. Я на машину ставлю не старше 2 лет.

а такую еще продают????      
єто ж уже хлам, она тоже имеет срок годности!

Скажите пожалуйста, сколько ват в лампочке которая изначально стоит в фаре GT 250 (родная)???

Тю. Полно! Весь базар ею забит + на мотосале.
Она по цене около 500 грн. То есть недорого. Вот у меня кент знакомый взял, не помню как называется, так она 2000 года! Поставил на литр. Я ему типа она же старая, а он да по фигу, выглядит как новая. Я в шоке!

По ходу я был прав, на счёт срока годности......

Резина тоже портится от времени. Если покрышкам более четырех лет, то очень нежелательно их ставить на любую технику, а тем более на двухколесную. И еще очень много значит степень износа колеса. Первые 30% износа практически не меняют его характеристики, а вот потом они резко изменяются и причем в худшую сторону. А во время дождя любая резина меняет свои сцепные свойства с покрытием. Только у некоторых производителей они меняются незначительно, а у некоторых катострофически  для наших байков и нас. Поэтому покупка резины всегда затруднительна.  

Скажите ПЛИЗ срочно нужно знать???

вот может поможет... из мануала:
Head lamp  HI: 60W  LO: 55W

Я нормально достаю до ручки торомоза. И ход ручки газа нормальный, не длинный, не короткий.
пробуй чуть дальше братся за ручку газа или руку на ручке слегка смещать ближе-дальше.
двумя пальцами колесо блокируется. может воздух в системе?

Спасибо. +1

думаю что ватт 55, она просто такая же как и в машине.

да бред это, резина имеет срок годности, правильно в предыдущем посте написали, со временем меняются сами хар-еи резины, и то как она выглядет - ничего не значит..
я вообще не понимаю народ, кто такое покупает, в принципе так же - как и б.у резину... ИМХО

в Хьюсах с завода стоят галогенки H4 60W Phillips

Спасибо всем кто отозвался.

Я в предыдущем своем посту может быть не сильно понятно все написал, пришел ко мне в кабинет шеф и я быстро дописал тот пост. Я имел в виду вибрацию двигателя. Так вот, вибрация двигателя после 8000 оборотов заметна только по трассе, при городских прострелах практически не ощущается =) А по трассе 7000-7500 идти комфортно, а вот 8000+ уже не то.