Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Аааа - кому , что нравится. Мне наоборот нравится комет, а спорт ...... не люблю я этот пластик. На счет посадки тоже - сел на спорт, как на нем вообще в дальняк ехать можно   . Та шо - каждый выбирает что ему интересней.

Да каждому своё , мне по городу нейкед ещё куда не шло, а в дальняк вообще тяжело на нём ехать, после 110 просто весь поток воздуха идёт в грудь, другое дело спорт, прилёг на бак и тулишь 150 не напрягаясь, без остановок так проезжал около 300км...

Вот,  - еще и стиль езды у всех свой, я позавчера 160 ехал и особо не дуло , на улице был штиль. При ветре - иногда мотыляет - но привык уже, это как шлем поначалу мешает, а потом привыкаеш. А на бак залечь я физически просто не могу - на баке вечно что то привязано, да и еще сумка на шее..... Мне удобней ровная посадка с легким наклоном.

Фото с казанком на баке всё объясняет ... на спорте такой трюк не прокатит

потому что сидит не правильно, вместо того чтобы тошнить, лучше бы инфы нарыл и попрактиковался правильно сидеть и управлять мотом с клипонами, его мнение бы изменилось кардинально, а еще лучше усадить его на суперспорт 600ку джапа последних годов  так на посадку на хьюсе он больше ничего плохого не скажет  

Я хочу Корею, так как Китай не вызывает у меня позитивных эмоций. Да и немного форумов перечитал. Для себя все таки мот, а не врагу...

Каждому своё. Мне нравятся найкеды, стриты, а те которые с пластиком не вызывают восторга так же как и чопперы. На вкус и цвет, фломастеры разные.  
Езжу по городу. Посадка устраивает, удобно, не напрягает. Н а спорте не удобно. Так что вот так.

Кореец от китайца некоторыми моментами отличается, но я  своим китайцем доволен как слон  
9к км, полет нормальный      

скажи, а на моцике после дождика ржавчина появляется? особенно в нутри разьёмов шестигранника?

Я думаю, что тут у кого с везением хорошо, у того и мот нормально ездить будет.

привет ребята)мне нужно левое дзеркало и левый поворот на Хюс GT 250R есть у кавота?пишыте в личку или лутше позвоните 0967980137 срочно надо!

Там где солидолом не помазал внутри - появляется, но менять болты крепления подножек на нержавейковые не хотелось. Хотя хз.

А кроме болтов больше нигде ржавчины нет, хоть и ездил я по дождю и в мокрую погоду с самого начала.

Привет всем владельцам хьюсонгов из Чернигова. Позавчера приобрёл свой первый байк GT-250R. Выбор был долгим и одной из причин был именно этот форум (прочитал не весь, только начал, но интересно).
Сегодня пытался зарегистрировать, но столкнулся с проблемой. В ДАИ не смогли найти номер мотора(покупал новый 2009 года). Пообщался со знакомыми, сказали что нужно снимать пластик, по-другому номер не увидеть. Съём пластика намечен на завтра.
Кто-либо сталкивался с таким траблом?

Мои поздравления!
Когда я регистрировал, эксперт потратил на поиски секунд тридцать и ничего не снимали.  Даже пофоткал. Смотри с фонариком спереди у основания переднего котла.

Поздравляю всех с Днем Мотоцыклиста!!!  

С праздником всех!!!
Но как по мне то "Для большинства День Мотоциклиста, когда он садится за руль, и когда весь этот день у него свободен, а бак полон бензина!!!" полностью согласен с фразой!!!

У меня нашли не снимая пластик. Снимать - это гемор на час. Пойди в гараж и поищи самостоятельно номер. Чтоб ткнуть его инспектору. А то таки прийдется снимать пластик (народ писал что снимали).

картинка вот

тебе в личку скидываю номер телефона.
поговорим на эту тему.

для всех:
мотоцикл ставится на учет и без номера двигателя!

С праздником....!!