Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Перестал работать один из цилиндров, походу причина была в карбюраторе. После его чистки цилиндр заработал но мот заводится только на подсосе и работает при максимально выкрученой ручке газа, при этом живя своей жизнью - обороты скачут сами по себе вверх вниз, из выхлопной валит дым. Подскажите что не так.

Всем здравствуйте!!!у меня 250-ка,и проблема вот в чем,я вчера ездил все как обычно,поставил его на ночь,а сегодня не могу завести,клацает под сиденьем(по ходу стартер)...дело в том что я его вчера только купил.помогите,в чем может быть проблема,и как ее решить,спасибо!!!

скорее всего акумулятор.
попробуй прикурить от машинного
или зарядить свой

свет и сигнал все работает,это по ходу на стартер ему не хватает?я какая причина,чего он сел?

родной акумулятор китайский. от него грешно требовать много. потому-что в салоне он стоял и не подзаряжался. может по-этому и сел.
поставь на зарядку током 1-2 ампера на часов 5-6. он зарядится и будет крутить

дело в том,что на нем уже накатали 10 000,я его брал не новым!!!!и поворот перестал работать,может где то замкнуло?

еще-сигнал работает,и нитралка тухнет через раз!!!!
а если попробовать с толкача?

Возьми сними сидуху водителя, возьми тестер проверь сколько на твоем акуме заряд, должен быть в пределах 12.1- 12.5, мосмотри контакты, предохранители, может что окислелось!!!

да вроде все тщательно проверил,там так трудно ко всему пролезть,что просто ужас((
а если сел акум. то сигнал будет?у меня сигнал валит шо дурной,а лампочка нитрали иногда тухнет при попытке завести!

скорее всего припалил контакты реле стартера. оно находится с правой стороны, за пластиком, на уровне амортизатора.
сними заднюю правую половинку пластика, отверточкой перемкни контакты, если стартер закрутится, то беда в нем.
по результатам отпишись

To Hooligans
Была такая же фигня только на макси-скутере, в один прекрасный момент перестал заводится.
Реле стартера клацало, снятый стартер крутился, акум в норме...
Дошло до того что разбирал стартер, проверял щетки ( на новом моте   )
Проблема оказалась банальной- был перебит  провод массы ( минус ); заменил на новый и вуаля! Все заработало. Так что тсчательно проверь всю електронику.

сори,что не сразу отписал,колупался немного)короче завел я его но с толкача(к стати очень легко заводится)...проехал,постоял 2 мин и сразу норм завелся,а когда заглушил мин. на 10, то больше не завелся...но снимать пластик уже нет времени,этим займусь на выходных...

Дохлый аккум - точно, выкинь - купи другой. Поставил себе самый дешевый 9 а.ч. за 140 гр. Вот лето катаю - проблем нет.

так свет,все работает.....а сигнал валит шо дурной,не думаю что это аккум....

Когда такая фигня повторится - поробуй прикурить от другого. И все станет ясно, акум или нет. На стартер дохрена мощи надо.

акум

ок,обязательно попробую....спасибо!!!как что то станет ясно сразу же отпишусь!!!

Я тоже уверен, что твой аккумулятор пора заменить или зарядить. Он может давать ток для света и сигнала, а при хорошей нагрузке не выдает нужного тока. Возьми вольтметр и померяй напряжение батареи без нагрузки и во время включения стартера.Под нагрузкой (запуск мотора стартером) напряжение не должно упасть ниже 11 вольт(если ошибаюсь пусть поправят меня электрики). Заводили мот после двухгодичной стоянки . Аккумулятор позволял светить лампе ближнего света и сигнал работал, но стартер не крутил. Подсоединили аккумулятор с машины.Тоже не крутил стартер пока не отсоединили клеммы от родного.Только сняли клемму с родного, сразу завели мот. Разряженный аккумулятор забирал на себя весь ток и не давал возможности стартеру крутануть мотор.Хотя мото аккум. 14 А был, а на машине 55 А/Ч. Начинай с простого.

хелп ми. у кого есть под рукой мануал, - скажите какой цоколь в лампочках подсветки передней фары и заднего габарита/стопа. собираюсь втулить светодиодные лампы (родные вылетели после эксперементов с проводкой). пишу с кпк, по этому сам скачать мануал не могу зарание секнкс

прувет.где брал в симфе/