Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

если уже есть права, то иди в автошколу где открывают кат "А" проходи 20 часовой курс,тебе по окончанию дадут справку с которой ты едешь в своё МРЕО и там здаёшь вождение на моте и меняешь права . Да и ещё из документов нада -  медсправка,водительская карточка,сертификат об окончании автошколы,фото,может ещё чтот я пропустил,вообщем позвони в автошколу тебе скажут что и как, обучение (курс 20 часов) у нас стоил 350грн,замена прав + услуги МРЕО 362 грн и усё в тот-же день получил новенькие права.

Такой вот вопрос от новичка. Мот стоял около месяца под проливным дождём, ну, который был на этой и прошлой недели. Теперь думаю как это на него может повлиять? А второй вопрос, АКБ мог разрядиться за месяц? Не заводится. Маслает и лампа нейтралки гаснет по тихоньку. Подскажите плиз чё нить

Везёт у меня жена уже три месяца ждёт, теоретически категория "А" есть, но так и катается на "В" , из 88 человек экзамен сдало 2е она и ещё парень, вот такое у нас ГАИ, права сказали дадут сразу, только  если передаст через инструктора 600гр

такая же ситуация и у нас... денег не дашь - будешь ждать прав пол года!
денежку занес - через 1-2 дня получай права!
Уроды, с большой буквы!  

Большое спасибо!!! Я новерное куплю этот 20 часовой курс)

а так я это проходил, я когда получал первые права (В,С) ждал три месяца их , а уже когда менял всё более менее устаканилось и я получил в тот-же день.

да не зачто

а так и будет,они сами его "продадут" , у меня так было    я 13 пошёл сдал документы а 14 уже получил справку в которой было написанно что я 12 уже закончил курсы ,и сверху я ничего не платил(только 350грн за обучение официально) ,  как я понимаю они просто списали бенз и масло и взяли его себе....

могло,но могло и не повлиять-не оставляй больше мот под дождём,как минимум накрывай чем-то....


это смотря какой акум,есть что и за ночь разряжаются...


попробуй заводить с другим акумом,похоже твой подсел чуток и нехватает заряда чтоб прокрутить как надо ...

Спасибо за ответ! Поехал покупать чехол, нет ни где. А там, где есть, 500 р! Кто подскажет в Киеве где есть? А если попробывать прикурить от машины? По идеи ничего не должно произойти, но мало ли.

прикуривай, ничего страшного не будет

Завтра буду делать себе, расскажу.

Я уже сегодня заказал курсы прохождения(мимо)))) 20 часов))

всем привет.
слышал что в 250ках есть проблема с тросиком сцепления.
вопросы:
1. так ли это?
2. критический пробег?
3. профилактика есть какая?
4. если оборвется в пути, что делать?

на 250ках есть такая проблема, в основном на более старых моделях. корейцы обновляли и этот узел. сейчас уже продаются обновленные тросики.
в основном рвутся в пределах 10 тыс км. но не просто так, сразу. а по чуть чуть, по одной жилке. так что можно заметить что тросику скоро капут.
профилактика есть: смазать в ручке сцепления посадочное место, отрегулировать трос сцепления чтоб  прорезь которая в болте регулировки расположилось таким образом чтоб не терла по тросику и не протирала его.  так же нужно смазать в другом конце, и проследить не идет ли трос на излом при выжиме.  
на дальние поездки нужно иметь с собой запасной, хотя в принципе можно возить какой то рем комплект. либо обычную гайку за плескать

я у себя что только не делал... помогла только замена тросика с кожухом на новый.   для профилактики можно смазать, но это только отсрочит неминуемый обрыв. У меня первый раз порвался на 5000. Если ведет сцепление, хуже включаются передачи и сложно включить нейтраль первым делом смотри на тросик возле ручки - он может быть наполовину оторваным.  Насколько я понял там проблема с креплением тросика и изгибом в направляющей трубке возле руля. Короче пока не заменил полностью трос на оригинальный, он рвался каждые 500 - 1000 км что бы я не делал. После замены откатал 10 000 без видимых признаков износа.
на дальние поездки я брал запасной трос и зажимы. Если не далеко, то можно ехать без сцепления. Вверх переключать вообще легко. Вниз - ждешь пока обороты упадут и с подгазовкой жмешь на лапку передач. Через пять переключений я клацал не хуже чем некоторые со сцеплением Главное не останавливаться. Я через пол донецка так проехал и потом км 40 до дома по трассе.

а на моем моте трос до сих пор еще родной первый стоит.
(может быть потому, что я заранее позаботился и купил новый запасной)  

у меня мот был пятого года и наверно попался просто неудачный кожух который где-то закусывал трос, потому что после замены и смазки я забыл про эту проблему вообще. Ну или правда нужно было купить запасной заранее )

от машины норм, только не от работающей, просто от аккума (иначе говорят рискуешь спалить реле мотоцикла). Провода только нужны помощней чем продаются стандарт (может не получится, токи оч большие). МОжно просто под мощность на 2квт купить в эпицентре - получится )).
Чехол для мотоцикла в эпицентре продавался - классный, я се купил зимой за 300гр, (там еще хонда CBR на коробочке), только оказался маленький, на мот не налез, подошел только для мопеда в акурат.

Координатами можешь поделиться? Тоже надо