Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

На Донбасс пришла "жара"! Греется 650 (радиатор не горячий - теплый, теряется тяга), и 250 (радиатор кипяток, тяга пропадает)! С любопытством послушаю комены! Заранее спс!

зеачит что то отвалилось-мотору пришел кирдык,у меня ничего не греется,вывод-мотору не кирдык,мотор -живой ,а де на донбассе жара,нема жары,так тепло просто,двигатель даже не нагревается сильно,можно рукой нагрев двигателя пробовать

зеачит что то отвалилось-мотору пришел кирдык,у меня ничего не греется,вывод-мотору не кирдык,мотор -живой ,а де на донбассе жара,нема жары,так тепло просто,двигатель даже не нагревается сильно,можно рукой нагрев двигателя пробовать

+1 греется 250R

Руку на радиаторе могу макс 3-4 сек держать

все 250ки греются, а особенно если на ней хочется повеселей ехать, как она может не греться, это ж почти воздушник...

непонятно,что значит греется,появляются признаки перегрева,что ли,тяга пропатает,стук появляется,за всю эксплуатацию перегрева не было,помните-это не скутер,в нем нет вариатора,а стоит механическая коробка переключения передач и их пять,а не одна,переключайтесь на 7000 и перегрева не будет,если переключаться на 13000-перегрев возможен(тогда лучше хаябусу иметь),а вообще можно и на 3000 переключаться(динамика двигателя позволяет),в жизни двигатель не перегреете,просто нужно помнить,что у мота250 кубиков ,а не 600 или хотя бы 400-все равно не полетит,а будет просто спокойно ехать и все

Золотые слова говоришь, но как же всех убедить переключатся на "3000" оборотов, это же скучно, и еще одно, у тебя комета без пластика, и скорее всего ты не представляешь что такое "киевские" пробки

а это да. все об этом говорят, только толку....

в горловке нету пробок,я много в колоннах проездил,что в колоне,что по пробкам почти тоже,проблема решаема,скинь нижний обвес и не грейся,толку в пробках от того обвеса,без него мот тоже нормально выглядит,по мне даже лучше,я бы его снял

по пробкам двигатель,я думаю не крутят выше3-4тысяч,мот даже в пласике,не должен по идее греться

Колона и пробки это две ОГРОМНЫЕ разницы! я же сделал предположение что ты не имеешь представление что такое пробки в мегаполисе, и пробка это не значит медленное движение на низких оборотах, когда пытаешься проскочить в только что открытую "дырку" то тут постоянные ускорения, причем активные. После резкого повышения оборотов возможна и полная остановка, и как после этого мот греться не будет? без принудительного охлаждения! А за пластик это отдельный разговор, мот для многих не только средство передвижения, а часть имиджа, и отсутствие на нем изначально установленных частей, на этот самый имидж не будет влиять положительно.

ура! наконец-то дождались

ВНИМАНИЕ!  Встреча, презентация нового модельного ряда и розыгрыш призов состоится 10 июня 2010 года на площадке возле ТРЦ Блокбастер в 19:00.
источник: http://www.motoepc.com.ua/

Кто сегодня после обеда или вечером на Тараску едет с Киева?

Приходилось в пробках посидеть ,само больше  3часа сидел,правда не в киеве,а в москве,только не на байке,хотя на байках они как то протискивались,рядом точно не стояли,просто разговор начался с того,что на донбасс жара пришла,хотя жары как в том году еще не было,у меня кент на вознесенск поехал на эмке(к-750старый),с вознесенска-в киев,с киева натараску,если он не перегрелся,то хьюс точно не перегреется,да и за пробки разговора изначально совсем и не было,понятное дело,смотря как ехать и водянка закипеть может

    в Грловке и дорог нет и пробок!     Вопрос следующий!!! кто устанавливал датчик температуры на 250???    и какая максимальная температура должна быть мотора и моторного масла??? У меня есть пару идей но не могу их увязать! Зацепиться не за что!!!  

sanxos:
вот, а я в Киеве в такие пробки попадал, что даже на моте стоял, реально, никуда не двинутся. Но если Хьюс в движении то да, перегреваться он не должен.

stereotip13:
на мотке кажись кто-то устанавливал, нада там поспрашивать

Могу помочь с электроникой если достанешь датчики и все такое. Можно думаю легко на маяке найти и вентилятор с сервера и датчики. А собрать простенькую плату для управления оборотами - вообще не вопрос

Народ, я завтра рано утром внезапно еду на Тараску, кто там будет - набирайте, телефон в профиле =)

я еще не в курсе где это на мотке!!!

надо проверить позволит ли конструкция установить по намеченному плану!!! и попробовать задать нужный температурный режим (пока не знаю какая должна быть температура ДВСа), для начала под индикацию, а потом хоть турбину для охлаждения как на запаре или татре!!!      

в простонародье форум moto.kiev.ua

хуже не будет.да и лучше тоже,добавятся провода,немного гемороя,ну да и душевное спокойствие,что жужжит вентилятор,можно к последней букве-R добавить-bebus karlonson?а че неплошо звучит-gt250r bebus karlonson не встречал на маслянных радиаторах вентиляторов,хотя может и есть,не проще тогда еще один радиатор поставить,на радиаторе точно толку не будет от вентилятора,а если вентилятором двигатель обдувать,тогда после R-gvintoril?надо добавить