Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Есть визоры с покрытием которое не запотевает даже при -5, такие как шарк или КВС у меня были оба,  гонял в них даже зимой, я очень доволен! При любой погоде видимость отличная, все остальные накладки тоже дают эффект, но покрытие на самом на стекле это лучшее что я видел...

На сколько мне известно..у Хьюса воздушно-масляное охлаждение(у 250ки...)..и нет датчика температуры.....Эксплуатируя байк в холодную погоду и в оч жаркую...есть разница?..в чём?
Какие запреты в эксплуатации в жаркое время и в холодное?....
Отличаются ли они с 650кой?...

Скажу по 250ке, в холодную погоду проблем нет, движку нужно крутить и она быстро выходит на рабочую температуру, а вот в жару да еще и по пробкам (это касается версии в пластике) перегрев очень вероятен. По 650ке пусть отпишутся владельцы оных. Для 250ок запрет в холодную пору это ихняя стоковая резина.... а в жару, иногда приходилось ехать на повышенной передаче на не большой скорости, стараясь понизить температуру, ну еще можно поставить кулер на радиатор, тоже помогает.

На 650ке только при покупке пробовали нагреть чтобы  вентилятор заработал, больше ни разу не включался за три года. Температуру в центре показывает стабильно. Правда я не отжыгаю и больше 6.. 7000 оборотов практически не использую.

Температурный режим на 650 стабильный, держит 4 иногда 5 делений, и это в пластике. Слышал что работает кулер всего 2 раза, езжу в Киевских пробках, нареканий на повышение температуры не нет!  

На 250 каждый день ежжу в киевских пробках, мот ведет себя идеально, перегревов не обнаружено )  Так что в пробках Запорьжья мот не перегреешь точно )))

Вот вчера хороший день был и хорошая цифра !!!

хе хе..все таки словил этот момент))
нужно было еще время подловить 7-07

У меня 250R, когда перегревается (по моим субъективным меркам) происходит следующее:
1) холостые обороты держаться на уровне 2-2.8
2) руку на радиатор положить невозможно

Незнаю норм это или нет. Я уже пробовал не крутить выше 5к (40-60км/ч), но через 40 мин такой езды ситуация не намного лучше

+1 Видел как работает вентилятор только зимой в гараже, когда мот прогревал, и то на повышенных оборотах.


+100        Во нежжот парень...    6...7000 на 6й - это 140-170кмч     Зачиот!    Улыбнул!  

А где Вы все ТО проходите?....ну не счетаю киевлян....основной сервис в Киеве,а те кто в других городах?..Ведь по любому если брать новый,то будут требовать проходить только в фирменных салонах,что бы типа гарантию сохранить...(хотя знаю по авто...,что гарантия эта..просто полная лажа...какую нибудь херь копеешную-это они мастаки заменить,а вот что нибудь посерьёзнее...это ещё надо доказать....)....во сколько обходится подготовка к сезону или ТО(одно и тоже ли это?)?..
...кстати....помнится мне как тут был разговор о прямотоках на 250ку...Кто поставил?...как ведёт себя байк?...колько это стоит и стоит ли вообще?....

Возможно он имел ввиду 6-7тыс.об.мин....а не 6-я передача и 7тыс об.....

может карбы беднят,на свечу глянь,если белая,то точно беднят,хьюсовский мотор так не греется-10 часов по пеклу в крым ,в коллонах на слетах,перегрева не было ни разу,без остановки проезжал 250-300км -,по жаре,ни разу,если карбы сильно беднят,смотри можеш ь поршня попалить-попрогарают

Правильно. На 7000 об/мин у 650ки максимальный крутящий, на пониженных улетаешь в точку... Больше крутить ее и не надо и этого хватает за глаза. Я сегодня специально обратил внимание, 6000 об/мин на 6й передаче это ровно 140кмч. Крейсер для Комета, и то потому что у меня стекло к рулю крепится и если порыв ветра от фуры или из-за посадки, можно воблинг поймать. Пластег без напряга и 170 пойдет. А рулится 650ка офигенно, только контррулением...

Осенью на старом масле на замечал такое, в этом сезоне залил Yamalube и такая вот шняга
До свечей на р-ке тяжело добраться. Как-то косвенно нельзя проверить это? Ну например по прозрачности выхлопных газов? И как лечить, где крутить?

по идее быстро глшитель нагреватья должен,и хлопать часто при сбросе газа будет,не вникал,как на этих карбах смесь регулируется,но болтов регулировки не нашел,может с владом иотоэкспом спишись,чего подскажит,,а чего мотюль не льешь,может масло при нагреве как вода становится .хрен его знает,если таких болтов на карбах нет,тогда все усложняется,придется с жиклерами колдовать,а при наборе оборотов,нет ощущения,что мот за жопу кто то держит

Масло, фильтры, натяжители ГРМ я сам менял. Клипон заменить, зеркала, карбы помыть - тоже. В общем тема сервиса в МЭ обсуждалась здесь не один раз. Для второго хозяина - это вобще бесполезно. В их гарантийке написано - только первый хозяин пользуется гарантией)))
Почитайте форум http://forum.partizans.com.ua/viewforum.php?f=12
Вопросы отпадут сами собой.

Угу поймал, дже специально следил , а вот время да эт подкачало   , было бы круто если  7777  7.77

обьясни,что такое кнтруление,чтоб человек знал

Это типа при повороте,когда поворачиваешь вправо,что бы лучше войти в поворот нужно,нужно повернуть быстро руль в противоположную повороту сторону?...често говоря я это слабо себе представляю.....ну на авто ладно,а вот на мото......