Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Не все держится только на прочности, у металлов есть еще 5! механических свойств, и они каждый по своему важны!

И добавим еще сюда вес, который для мототехники ой как важен, и вот адекватный производитель пытается найти компромисс между этими всеми факторами, и самое главное вписаться в разумные рамки по цене на изготовление этой запчасти, потому что им этот аппарат еще продать нужно.

Ну да, щас все кто сидит возле гос кормушки как раз голодают, особенно на руководящих должностях и ездят на жигулях. И не забываем что и тогда нужно было что-то "порешать" что получить заветную вещь на руки, да! Донбасс может и жил, вот и в Припяти люди жили так что многим и не снилось, но это не вся страна.

блин.да ты опять не о том совсем,с тобой полностью согласен,ладно проехали

Ок, проехали. Кинь к нам на форум инфу про синхронизацию карбов, полезная инфа.

не понял,вроде бы скинул,подробно описал и пофоткал,на пред. странице,помоему

Это он в смысле на сайте motoepc.com.ua     в форуме

http://www.motoepc.com.ua/forum/viewforum.php?f=20&sid=f406dcb49b0969344eda2823ed5ea92e

да, кстати:
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=14&t=177

мт-собирал полностью с рамы и блока


когда купил хс 250-2

Отлично стоит и очень часто помогает. Маст хев, кроче =) Только тяжеловата, стандартная пружинка слабая, на ямах грюкает... Но не напрягает.

все,я скинул-смотри

почему же не стала легче из трубок? в трубке при тех же размерах намного меньше металла.  

Подбор пружины к самодельной подножке не тривиальное дело. Я свою пару раз переваривал под разные пружины. Последняя, которая подошла - натягивалась метровой монтировкой. Очень тугая. Подножка у меня из водопроводных труб.

могу рассказать как сделать самому подогрев ручек.обойдется где то в 10-15 гривнев,ну и часа 2,может 3 вазни,себе делал ,работает.особенно в дождь,вообще песня

Давай.

только завтра,хорошо,а та на работу во 2-рую

Ток выложи завтра описание тут) как делать) тоже интересно)

Привет всем!!!....не буду писать бональщину про удачную тему...потому как сам пока её изучал коменты такого характера самого начали парить...просто хочу отметить...начал читать с самого начала....интересно было наблюдать как автор темы быстро набирался опыта...начинал с того как пытался включить передачу,потом уже помогал с проблемами разного характера....я так и не смог прочесть всё...дошёл до 200-й. станицы и перешёл на сегодняшнюю.......Просто хотелось бы узнать....как сейчас ведёт себя байк?...Смотрю мот на фотках без пластика впереди...?....возможно писал об этом,но если не трудно.....что случилось?....просто в следующем сезоне планирую покупку....

У меня авто и по року судьбы тоже типа корея...авео....но душа лежит к мото...просто замираю когда слышу рёв мотора или вижу как проносится дракон опережая всех....друзья зная моё пристрастие на день рождения подарили мне скут...(на фото)....на каждых выходных гоняю его и понял,что мото действительно это моё....отследив весь рынок ,принял решение...хьюс!!!!R-ка....и скорее всего 250...но друзья настаивают..подкопить и купить 650ку....но не уверен в своих навыках,которые за частую как и у всех новичков на форуме=0....

Просто хотелось бы узнать какие сейчас сложности с оформлением могут возникнуть по отношению к дате создания темы?...за 2 года небось много изменений... .какие технические изменения претерпел сам байк по отношению к своим предыдущим собратьям?.....за раннее спасибо....

Ну неужели на 650ке нельзя тоже аккуратно ездить?

Нуу..во первых оттянуть момент смены байка,а во вторых чувствовать себя более уверенным что ли... ....ведь рано или поздно придётся пересесть....Вот мне и интересно...,почему EGOR до сих пор не пересел на более мощный?..ведь у него было в планах на сколько я помню....

Все оно можно, если есть "тормоз" в голове. На 250ке сильно не порысачиш. Но брать новый хюс, как по мне - дороговато.