Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

всем привет.уже второй сезон хочу себе купить 250ку.очень много прочитал, все пока нравится. смотрел на него в мотосалоне очень нравится, но вот хочется увидеть его в живую,пообщаться с человеком который на нем уже ездит, а не пытается мне его впарить. может есть здесь еще народ из Одессы, ну или те кто здесь часто бывает?

При разборке многих датчиков топлива на Hyosung сталкивался с проблемой всяких окалин или просто грязи на датчике.
Бывает еще не выставлен поплавок.

Здесь все как один тебе скажут: "Хью или Умка это сомое лучшее соотношение цена - качество - года!!!"  если есть опыт вождения, то задавай конкретно вопросы!!!   Из новья ты уж точно лучше не купишь!!! Правда пацаны!!!?  

Шо да, то да.  
А если серьезно, то сам с прошлого сезона думал, выбирал, остальным головы морочил. Много разных вариантов обдумывалось, и все-таки остановился на Хью.  
Отакэ..

Эт точно, техника гуд, по мощи, управляемости начинающем подойдет и по расходу бенза экономный. Только для начала бери комет, если мот первый без падений не обойдешься, а пластик на новом моце с царапинами как-то не совсем эстетично, покатаешься пару сезонов на больше потянет!!!  

привет всем,у меня теже проблемы,аммортизатор сдох,новый купил.цепь завалилась,правда звезды сохранил,поставил щас изжоговскую,работает отлично,выглядит в 18,5 раз лучше родной,на пробеге цепи5700км,смазываю обычным солидолом,т.к смазка в болончиках дорже самой цепи стоит,думаю что это оптимальный вариант для 250кубиков,двигатель вжизни ее не порвет,главное вовремя менять,да кстати у меня говорят китайская проблема,только вот не пойму почему тогда у нас проблемы у всех одинаковые,выпуск моего2007.12,пробег 17700,двигатель в идеале,даже свечи еще ниразу не выкручивал,заправляюсь только95,стараюсь евриком,датчик топлива тоже кстати брешит,не понимаю тех,кто за 3000у.ё берет б.у 250р,если за19000г.р.можно новый взять комет

привет,какие падения ты че,если падать собираешься ,то вообще мот не бери,просто за рулем не "жри",и возможности свои расчитывай,еще знай,что резина плохая стоит,особенно в дождь вообще дорогу не держит

за 36800 в одессе сузуки св 400с в отличнейшем состоянии,не брат прости за  откровенностьEGORно єтот мот єтих денег не стоит,говорю єто потому как сам таков имею,ті нече не подумай с мотому меня все в идеале,хоч завтра в тундру ехать можно,просто 250 заза 4500 баксососов.......

ребят а можно вопрос: карейские мото лучше китайских ??????просветите???????и чем.......

У меня такой трабл. Ксенон зажигается только при включенном двигателе.
Когда двиг выключен, реле трещит, типа пытается зажечься но ему не хватает мощи.
Акумчик новый только месяц как поставил.
У всех так или только у меня??

у меня ксенон включается при неработающем двигателе,аккумулятор 9А стоит,и не гаснет даже когда двигатель заводишь,лампа 6000

анечка ,сонце,если ты имеешь виду хьюики карейские и китайские,то разницы нет,а вообще конечно китайские зонгшены и вайперы хуже корейцев однозначно,по всем показателям,пожалуй кроме расхода топлива и все

          А кто сказал, что это Анечка!!! Может это на фото так деваху зовут, а может мот!!!          

"ты слышал,чтобы" ребята"-байкер говорил,так только Анечка сказать может

откуда информация касательно того что разницы нет?? писались запросы в Китай или Корею, или это собственные догадки???

на 650ке стоит Бриджстоун. держит хорошо

в моделях 2007-08 года встречаются бракованные аморты. корейцы их сняли с производства. сейчас уже нового поколения.

ижовская цепь??? что будет дальше? колеса от восхода?? извините, но не понимаю я этого. покупать довольно таки солидный мотоцикл и ставить туда  этот хлам, который может слететь в любую минуту.  
суть смазки цепи заключается не в намазывании на цепь масла как на бутерброд. внутри роликов есть пустоты, которые с завода заполнены заводской смазкой, со временем она оттуда уходит, и когда смазывают цепь главное чтоб смазка попадала именно туда., и на резиновые колечки.
цепь - это главный минус 250ки. уходит очень быстро.  10-14 тыс. после этого стоит купить самую простую рк цепь и забыть как минимум на20-25 тыс пробега что её нужно менять..
а я понимаю тех кто берут б.у 250р . потому что это совсем другой мотоцикл. в отличии от комета, тем более в отличии от китайского комета.

разница между китаем и кореей есть.. приблизительно такая же как между чери амулетом с двигателем от митцубиси и самой мицубиси.

к тому же на наш запрос касательно сотрудничества с Китаем, Корея ответила отрицательно, в итоге мы имеем типичную подделку.

сори,меня исправили. корейцы сказали что этот моц похож на подделку

lB-КИТЙ,KM-КАРЕЯ,у меня LB,поэтому говорю за разницу-запчасти которые разваливаюся аморт,цепь,натяжители хоя у меня натяжители не развалились,поэтому делаю вывод из жизненого опыта-разгово,если ты еще не поял идет за 250,а не за 650,на 650стоит та резина что ты назвал,а на 250-дерьмо

не LB а LM. это международный идентификатор производителя. натяжители не разваливались поскольку в 2007 могли стоять еще не бракованные. хотя, даже те что имели заводской брак на некоторых мотах ходят и ходят.
вообщето у Алекс ДО 650ка и когда ты написал касательно того что резина плохо держит дорогу, я поправил, что там бридж, и держит она нормально..  
на 250ке корейце стоит корейская Шинко, на китайцах еще хуже.. какой то внутренний бренд,
с 2010 года планируется поставлять 250ки на  резине Данлоп

Дак вот и говори что на китайской 250-ке резина дерьмо на корейцах норм шинко.
У нас парень сейчас поставил шинко на 650 после бриджа говорит держит лучше чем сток. Можна сказать первые испытания.