Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Меня давно мучает вопрос , и как то неудобно спрашивать было.  А на заднем колесе кто то ездил на 250 -тке?  Хотелось бы попробовать, но думаю - ниче там не рассыпится.....?

А мне вот вообще не нравится дорожники (имею ввиду с виду) и их посадка, я даже считаю её менее комфортной, хотя каждому своё, просто для меня ещё очень важен внешний вид мота, хотя я думаю, что с возростом это пройдёт...

Я на своей первой 250 ездил, ну мотора на долго не хватило...здал на металлолом , так что пожалей понни, для этого нужен помощнее жеребец , лучше не пытайся, слабовата 250, да и вес у неё не лёгкий...так что не издевайся...

Ну я так по соотношениям и подозревал... с дуру то конешно все можно, но лучше не испытывать судьбу.

в пятницу если всё будет ок, на драге на чайке будет участвовать 650ка. посмотрим какое время покажет...
ну вот хозяин мота  рассказывал что тягался с хондой рядником 400сс , даже фору в 2 секунды давал и всёравно её делал

А что японским 600-ткам они проигрывают?

японским 600кам проигрывают, потому как то чистокровные спорты, значительно превосходящие по мощности (125-135л.с) и  значительно легче.

суперспортам да... а вот 600кам рядникам типа бандитам, фазерам, хорнетам, джиксерам 650ф, вешкам типа эсвехи и нинзи650р -   50/50. всё зависит от пилота. ну..посмотрим).
а тягатся с 169 килограмовым и 120-130 сильным спортом безполезно, разве  что за рулем реальный новичек.   у хуса 215 кг и 79 л.с.

У хьюза другие задачи были. Не сделать супер-спорт, а сделать технику доступной.
1 Два цилиндра в полтора раза дешевле 4х (+два карба вместо 4х),
2. Стальная не сложная рама и маятник
3. Одна простая фара
4. Диски с силумина (вготили много массы в них ради прочности из плохого материала)
5. Простой пластик

благодаря этому он  стал доступен, хоть и весит 220кг (естественно проиграет японским спортам). Абсолютно нормальный мот, для многих пофиг что он на секунду дольше разгоняется чем нинзя.. или хонда.
Двигатель не думаю, что много уступает по ресурсу.

Ребята подскажите, это ведь тюненый Comet интерестно, что руль тоже поменян, во сколько это может обойтись...

Сегодня смотрел в салоне Great Wall на Comet и на Р-ку стоят почему-то одинаково, 4200, говорю первый должен быть дешевли р-ки, а она мне, та нет там тоже 250сс и другие навороты, и там 3 цилиндра, я улыбнулся и говорю: ясно, спасибо...

 3 цилиндра ой не могу   и вроде не первое апреля  мда....

3 цилиндра, 7 распредвалов, 2 кардана и передний привод  

Вот и ответ    http://www.youtube.com/watch?v=G-opdsdpe9M

а скоко китайский клон и где можна фотки посмотреть?

сегодня уже на колесах  
Все дышит и рулится на ура! Колесо заново отбалансировали и резину сменил на Bridgestone 120/70/17
может быть и поэтому и упраление удобнее

     2 цилиндра нормальных, а один запасной без поршня    третий надо проверять на месте, а то вдруг гильза уже выработана и компрессия будет слабовата  

Прими поздравления Егор! Я пока начитался ветку, уже как буд-то знаю тебя 100 лет ))
Кто нибудь ответте мне на фото тюнненого 250 Cometa...
И ещё только что увидел новую р-ку 2010, визуально изменения небольшие видны, а вот то там с мотором? Помойму звук совсем не похож, хотя 250сс... Исправте если не прав...
http://www.youtube.com/watch?v=AOmQvNerudg

на фото там китайский комет, с пластиком от ninja 636, ну и клипоны вместо руля....
по таким роликам судить о звуке не правельно, потому как каждая аппаратура настроена на разные частоты, это не проф. камера и студийный звук, забей в поиск ту же модель и просмотри кучу роликов, там будет и другой звук.

да такой же там звук) ... а мне нравится что двигло в чёрный выкрашено!