Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

точно не знаю за сколько.
мот там 250ка
самое интересное то что поломок вообще не было..ну так по мелочам+расходники

Ты его лучше не крути, пока не выяснится, что с ним. У вас в Киеве ж есть народ, который разбирается. Люди, помогите человеку!)
И просто так не пшикай туда ничего. Запореш мембраны (под черными крышками) - считай выкинуть карб. Ну и что крутить - запоминать на сколько оборотов (хотя не уверен не крути совсем). Лучше подождать, что народ подскажет. Это ж не 250-ка. Там карб не такой.

Когда мой после чистки карбов работал только на подсосе - нужно было просто сильнее закрутить трос (который подпирает заслонку) - он у тебя на второй фотке вниз идет. Но у меня ничего не стреляло Обратно в карб. Тут уже хз что может быть. Нужно его показать специалисту. Или самому проверить фазы ГРМ по меткам (может проскочила цепь, тогда его вобще нельзя заводить) - но тут нужен мануал на 650ку.

Катушку  глянь

я общался с человеком, у него китаец 250, по его словам, за 18 тысяч пробега менял только фильтра, колодки и масло. Говорит ездил аккуратно...

Завелся вчера, хех. После зимы фактически со второго прокручивания. Радуюсь =) Правда за зиму умер АКБ (он и осенью подавал признаки умирания), но этим и ограничилось. В остальном техника в порядке! (так, просто делюсь радостью)    

Давай пойдем к твоей проблеме логически:
Для стабильной работы двигателя надо три условия - зажигание, компрессия и подача топлива.
У тебя случилось ситуация спонтанно и причем сразу! Вариант компрессии отпадает автоматически, поскольку это дело времени.

Подача топлива подвести не может без явных причин. Падения не было, сразу после заправки не поехал. Можно было списать на плохой бенз. Забитые шланги и т.п. кстати, проверь единственную вещь в этом варианте - шланг из бака, который свисает вниз. Если в нем набилось песка дорожной пыли и застоялась дождевая вода, то двигатель может работать именно так как ты описал.

И последнее, что скорее всего - зажигание. Пробило у тебя обмотку где то. Кто-то уже писал про катушку,  проверь еще проводку.

пока что не знаю куда смотреть с зажиганием.
Двигатель работает на подсосе, при чем крутится  больше 4тыс оборотов. Бак я уже снял и подсоединял бутылочку бензином через трубочку прямо в карб (обозначил стрелочкой на рис,даже без вакуумного насоса). заводится нормально но только на холостом ходу.
Сейчас копаюсь в инете не могу найти четкого ответа, есть ли в этих карбах BDSR39 ускорительный насос? По опыту разборок машинного карба и с мопеда, то там видно как эти насосы работают. Тут я никаких впрысков не наблюдаю.Выстрелы так же начинаются при бедной смеси, или же при сбитом зажигании или плохих контактах.
Логически предполагаю гдето забито. Жиклеры тут не маленькие, откручивал их смотрел чисто.
Случилось все при резком откручивании газа. Случилось не единожды, второй раз конкретно крутанул - вот конкретно и приехал.
Не могу пока понять.
Зажигание смотреть и контакты? но почему мот тогда с подососом работает?
Завожу, и заслонку руками кручу (вместо тросика газа) смотрю  туда (внутрь карба), свист появляется какое то душение мотора. Отпускаю двиг восстанавливает работу.

Кто знающий может подсказать еслть ли ускорительный насос и с какого отверстия должен брызгать?
Если нет этого насоса, то какой принцип вместо этого насоса?

есть еще вариант посмотреть эти патрубки которые соединяют карб и двигатель. Может они треснули. хот тоже вряд.

бывали случаи, так что вариант стоящий внимания, проверь эти патрубки.

Довольно сложный карб
http://forum.svrider.com/showthread.php?t=85580
http://forum.svrider.com/showthread.php?p=1616596

Не крутил бы ты его лишний раз.

Вот на ютубе суза SV650 чихает обратно в карб, похоже как и у тебя - как только ручку поворачивает
http://www.youtube.com/watch?v=FR1QUZfXvzE

один в один. Точно также.. с дымком и с переднего карба. Я когда пробовал заводиться сразу после поломки у обочины, точно так же постреливало и дымок этот из под бака шел, больше на месте не стал пробовать.

Спасибо за ссылку. Этот же карб и на сузуках.

кстати..у меня иногда бывает.. очень очень редко, карб чихает..  было бы неплохо узнать проблему

Hyosung 650-ки почему то чихают все время от времени. Связано, скорей всего, это с тем, что искра идёт как в такте сжатия, так и в такте выпуска. И если в выпускных газах есть не сгоревшее топливо - "чихает". Если очень богатая смесь - будет чихать, из собственного опыта.
Для начала аккуратно разбери карбы и почисть их. Разбирай каждый карб отдельно, аккуратно. Запомни на сколько был выкручен винт обагащения (обычно 2-3 оборота). Разбираешь один карб полностью (будь осторожен с мембраной, та которая под чёрной крышкой, и иглой с поплавками), и начинаешь продувать. Хорошо бы с помощью компрессора. Я предварительно в в отверстия при помощи шприца закачиваю керосин или бензин. Собираешь всё в обратной порядке.

Будь аккуратен с небольшой крышечкой (на рисунке хорошо видна на левом карбе), она подпружинена.
Ускорителя в карбе нет. А мембранка под этой крышечкой отвечает за перекрытие подачи топлива при определённом разряжении.
Проверь уровень в поплавковой камере. На 14-15 страницах мануала по реджетингу (прикрепил) описано как это делается.
Будь внимателен при собирании мембраны, убедись, что её окантовка хорошо везде лягла в фаску карба, не пережалась ли где то.

Проверь резиновые патрубки в которые вставляются карбы на наличие трещин... бывают случаи.
Если что - пиши что и как...

кто завтра будет на выставке в киеве? Может договоримся встретиться?
Я сегодня буду шериф туром с донецка вечером ехать, может найдутся напарники

Что будет на выставке: http://custommoto.com.ua/onews/1814/

...и кто-то может объяснить подпись под логотипом выставки?? http://motoshow.kiev.ua/rus/visitor/

Поставил ксенон. Он зажигается только при включенном двигателе. С выключенным звенит реле и он мигает, не может зажечься нормально.
Акум новый, но я еще после зимы не выежжал. Это нормально?

Новый не значит полностью заряжен, покатайся пару дней, чтобы аккум подзарядился, потом попробуй, должен гореть....

В противном случае проверь все контакты и соединения. Бывает падение напряжения в проводке мота до 4 Вольт при нагрузке.

Вход на выставку - халява! То бишь на шару, то бишь бесплатно, то бишь безвозмездно  

Я у них на сайте зарегился, мне прислали приглос електронный. Надо распечатать походу.
Может приглос нужен для входа на семинар?!