Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Меня сегодня позорно привезли на эвакуаторе.

Не знаю что именно случилось. При резком выкрутке ручки газа двигатель как-то прострелялся протупил.. сбросив газ снова появилась тяга. Думал пройшло, еще через пару км решил проверить, хорошенько крутанул ручку газа на скорости 120.. двиг тутже проперделся (извиняюсь) и на торможение.. к обочине. Эх..

ПОсле отдыха, на холостых можно завести. Работает 10.. 20 сек и глохнет. При малейшем торкании ручки газа - тоже глохнет. Вопщем пока в раздумьях. Если у когото есть предположения - буду оч внимателен и признателен.

Если кто надумает продавать прямоток или узнает, где можно достать Б/У - пишите в личку.
Еще интересуют: красыне наклейки на колеса, "крышка" на заденье пассажира (эгоист), защита цепи+колеса, галогенка, сигналка. Возможно Б/у.

Христос Воскрес!

Воистину воскрес !

Просматривал страницы с мотоциклом Хьюсонг 250.
нашел его в Канаде, это уже никого не удивляет, ладно...  
НО ЕЩЕ КОЕ -ЧТО ПАРАЛЛЕЛЬНО С НИМ НАШЕЛ  
http://pickeringvillagemotors.com/motorcycles-2/ural-motorcycles/

обратите внимание на наш ретро мотоцикл и на цену!!!!!

Ну цена для буржуев адекватна. Просмотрев рекламный ролик, аж у сомого слюньки потекли....

натяжители ГРМ проверял?

нет не проверял. Как их проверить?

Наши Днепры(Киевские) продаются в Швейцарии по таким же ценам и комплектация тоже схожа)

650ка натяжителями вроде как не страдала...

Если куплю Хонду, а я её куплю , то зеркала поставлю Хьюсовские!!!(уже отложил комплект для будущей Хонды) О вкусах конечно не спорят, но зеркала на Хьюсе очень удачные, намного лучше Хондовских....ИМХО...

Натяжители цепи ГРМ нужно проверять все, в зависимости от пробега, да! на 250ке были проблемы, но любой натяжитель, это расходник, только не так быстро требующий замены как колодки или звезды с цепями. К примеру проскакивала инфа, что на голде, их нужно менять на 35тыс. пробега.

 да да , нужно но только на 50тыс. (помоему я и писал)

1. посторонние звуки в двигателе есть при его работе на холостых ???
2. какой пробег мота ???
3. что залил в бак ???
если что звони проконсультирую (но уже не сегодня)

читал в сервис мануале про натяжители, так там никакой конкретной инфы нет. если не подклинивает то менять ничего не нужно

нашел одного хусовода в новой зеландии. он уже 106 накатал. кинул ему запросик касательно этой темы, по позже отпишусь если ответит.

да,кстати касательно натяжителей. в 650ках такие же как и на эсвехах 2002-05. возможно могут быть единичные случаи поломок, а так в общем я думаю они проверенные.

1.В двигателе посторонних звуков нет
2. пробег около 7500 (в прошлом после дтп. мот 2005 года мало езжу)
3. Залил стандарт 95 й

Новый аккум купил хорошо вертит. На холостых заводится с одного оборота.. подсос действует (обороты увеличивает). Снял бак и фильтр, в карбах двигаются эти заслонки пластмассовые (не знаю точное название). Как только дотрагиваешься до газа сразу сбоит кашляет глохнет. Если газ не крутить все равно секунд через 20 глохнет. Раз еще и стрельнуло в карбюратор.

Позволю себе предположить,может заряд не идет с генератора?У меня подобное было,хотя если завелся должен работать больше чем 20 сек.

2Korider А 106тыс накатал на 650м или 250м и интересно за сколько лет

И вопрос к китайцкводам,заметил,что есть модели NS и HS,может кто знает почему два названия?

На карбе должен быть тросик для подстройки оборотов в холодную погоду (приоткрывает заслонки в карбюраторе), может им немного попробовать. Но лучше к знающим людям, пусть посмотрят. Такое впечатление, что бенз еле течет. Можно отдельно бутылку присобачить на время (сразу на вход в карб, в обход всех насосов с фильтрами).

вполне возможно, что иголка с поплавком зависла в попловок. камере! (если на этих карбах есть такое )

Подскажите , были уже отзывы о китайских 250... как они в эксплуатации по надёжности?

Ковырялс карбы. Снял подул везде.. результат ноль.
Прямо с бутылочки подсоединял. Заводится сразу, на холостых отлично работает. Подсос действует раскручивается больше 4000 тыс на подсосе устойчиво, как только тронуть заслонку.. кашляет, начинает стрелять, при чем везде.. и в выхлопную и в карб, аж карб сорвало (не затягивал сильно). Пробовал винт качества закрутить на оборот. Газ немного пустил.
По очереди подсоединял карбы  на первый цилиндр и на второй по отдельности. Таже история. Заводится, работает на одном цилиндре, но на газу глохнет (одинаково что на первом карбе с цилиндром, что на второй паре)
Бензин пробовал, другой лить - не помогло.
Свечи проверял. (при чем зараза токнуло.. и завелся на другом цилиндре..так несколько раз пРРРозвенело меня).

Может кому то отдать карб в чистку. К сожалению денег не много, может кто-то подскажет какуюто брызгалку и по фоткам объяснит куда брызнуть что открутить проверить.