Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

я по доброму завидую таким крепким коленям выложи фотку, чтоб можно было оценить масштабы трагедии.
ЗЫ: ты наверно только купил мотоцикл? Если краска целая, то можешь попробовать вытянуть на малярке, все остальное я бы не советовал. А вообще оставляй так и не парься. Все равно еще не один раз упадешь. через годик  заменишь и покрасишь все что понаотбивал и поцарапал )

Компрессором не вздумай, там металл не такой уж и тонкий, у тебя скорее шов где-то разлетится чем вмятина выдуется, на малярку, приценись. Ну и в самом деле, пока не трогай, на след сезон будешь приводить его в порядок.
Берегите себя.

Всем привет, установил в свою фару светодиодный габарит, и светодиодная подсветка тахометра

Знакомая ситуация.
Я по-началу тоже никак не мог привыкнуть с высокому центру тяжести и боялся мот наклонять в поворотах.
(я ж пересел со скутера, там центр тяжести был внизу и это удобнее) Когда Хьюсик падать начинал, да еще и с полным баком бензина, то я старался не тужится и удерживать, а мягко аккуратно уложить. А потом уж поднимать.
В итоге только поворотники клеил  

Да гаеры не смотрят на это. GT 250 и на этом все.

Ребят, а насколько тяжело на 250R проехать километров 600 за день? Есть трудности?

а как же вы мне объясните, если синяка даже не осталось, даже не болело не капли!  если там металл такой крепкий! состояние шока? я его тоже укладывал, но не полностью (зеркалом достал все-таки - две царапины)

я на своём самое большее за день проезжал по 800км, когда в крым ездил, после первой поездки на второй день руки чучуть в запястьях побаливали когда за руль садился. а обратно когда ехал вообще не почуствовал, только по дороги иногда ноги затикали, из-за того что без движения сидиш, а когда приехал обратно в днепр, разгрул с мото сумки и ещё часа 4 по гроду гулял и катался

stereotip13, выложи фотку. А вобще, нет особого смысла париться. У меня бак тоже вмят с левого бока и межяиц))
Решил его оставить в покое. Если приспичет куплю или китайский с кометы, или этот зашпаклюю.

ANDREI_Yamaha, я ездил 200км. Ноги затекают. У меня слетел с мота GPS, так я остановился и начал бежать его подобрать, в итоге убрался об асфальт - ноги не слушались)))

Извини Серпчик но уже показывать нечего! при помощи молотка и...!  все уже гуд, осталась пимпочка маленькая,  но просто на сегодня решил хватит! да, тоже слева, между перегибам, примерно на месте кармана на куртке.

Я просто не знаю, что там а доках написано  Если и в том и другом одинаково, то без проблем. А если нет - гайцы только по начало не придираются, а потом просекают эти фишки - лишнее бабло срубить никому не лень Но все-таки мне хочется чтобы ты был прав

привет.по документам.HYOSUNG=250SH.встанет на учет и все иди найди какой он должен быть .вот

По поводу GT 250 или GT 250R, в доках. На тот момент когда я ставил на учет, это было начало сезона 2007го, в базе МРЕО индекса "ЭР" вообще не было, и мне светила перспектива иметь техпаспорт на комет, ставил через знакомых (для ускорения), так попросил что б вписали ЭРку, так шо вот так....  

мне в доках поставили ТР-250

У меня две Р-ки в одном техпаспорте есть буква "Р" в другом нет, так что не парьтесь...это не принципиально...в любом случае удобне всегда оформлять доки  не официально, по своему опыту знаю(по крайней мере в Днепре)без взятки с тобою и разговаривать не захотят

Мои поздравления!      
Ровных дорог, и удачного мотосезона!

О! А я то думаю, у кого бы спросить... кто в курсе...
Слава, у тебя же оба аппарата... как сильно по деньгам, отличается регистрация 250-ки и 650-ки (хоть примерно)??

motoEPC!!! Принимай мои конгретулейшины!!! С днем повидла тебя!  

Разница не значительная, около 200гр...

привет,красил снаруже ?(спрашиваю,т.к.можно и снутри покрасить,но эфект не тот) и как давно красил,нестирается ли краска ?,хочу тоже затемнить - задумывался о покраске,но спросить не у кого было.Заранее спасибо.

Насколько знаю, красят изнутри. Краска долго не стирается и выглядит нормально. Как раз, наоборот, если покрасишь снаружи, то эффект будет не тот