Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=2&t=208  вот создали топик.. осталось только всем делится опытом и заполнять тему, сделать некое пособие.

Со справкой-счет ставится в мрео на учет (дают при покупке через биржу). Для нового не знаю, а с б/у идет еще и техпаспорт владельца. С доверенностью я лично не вижу смысла связываться. Постановка на учет чтото около тыщи вышла у меня (там в начале бумажный временный ТП, затем еще за пластиковый через полгода платить, плюс прохождение техосмотра...).

постановка на учот обошлась в две штуки, сразу выдали номер,постоянный тех-паспорт и мот не показывал.

морбид дело говорит, аккуратность превыше всего...а то после зимы разлетались  

Два косаря и это за 250????? Новую или Б/У???

А ты брал с этой самой с-справкой? И магазин никакими оформлениями не занимался?

Спасибо всем за инфу про вождение! Всегда любил почитать практическую информацию

Тезка, скажи, как тебе Хьюс в китайском исполнении? Сравнивал ли ты его с корейским на практике? Может можешь рассказать про свои замечания?
А может сталкивался и с Эркой? Очень интересно, что говорят бывалые!

Вот тут http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=2&t=206 тема, про постановку на учет. Меня это тоже очень интересует, я планирую завтра утром ставить на учет 250 китайчека =)

А в общем почитав в разных местах выяснил, что ставить мотоцикл на учет выходит до 1000 грн. В вышеуказанной теме отпишу все по пунктам про постановку, надеюсь, что в субботу успею и купить и оформить все.

А что за китаец?
Поздравляю

Кто-нибудь знает, можно ли расходники и т.п. на китайца ставить с корейского Хьюса?
Если да - того и гляди, был китайцем, а станет наполовину корейцем(а может и больше )

Китаец обычный =) Все запчасти взаимозаменяемы с корейцем. Еще я считаю, что на китайце и так больше половины запчастей корейских и он даже меньше чем наполовину китаец =))

на 99.999 они  идентичны

Одно знаю точно, разные тахометры и спидометры, если вдруг покацаете, то даже стаканчик пластиковый, от корейца не поставить на китайца. А так, в остальном больше отличий пока не было замечено, это что касательно взаимозаменяемости запчастей.

Ага, стаканы и сами приборы, еще китайская резина, отсутствие металлических дужек снизу заднего пластика и не сильно плотно прилегающее заднее сидение.
Вроде-бы все. Я как стану счастливым обладателем китайца, отпишусь на форуме в отдельном разделе =)

Брал с этой справкой, магазин не занимается так как это и не магазин, а склад. С карейцами не сравнивал, натяжители точно как у карейцев первого поколения движок работает также (по словам видевшик ролик), а так незнаю, мне нравится. Собираюсь переделать на R-ку, пока нет всех комплектующих.

Ребята подскажыте чеи затонировать стекло??? пишите в личку)

добавил книг по управлению мотоциклом http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=2&t=208&p=933#p933

на  первые три года вождения должно хватить, а дальше только собственный опыт

А как гайцы на это будут смотреть? Я однажды на Иже поехал техосмотр проходить со своими кофрами - придрались, типа изменение внешнего вида и т.п. Но это было только один раз. Ведь принципе сумки на мотоциклах никто не запрещал. А с Комета в Эрку - то совсем уж другое дело, мне так кажется. Тут даже если и пойдешь с жалобой к начальнику МРЕО - толку  будет мало

А на дороге - как? Можно ли сравнить с настоящим корейцем? Как дорогу держит скажем на  150? Насколько он резвый, какая максималка км/ч? Ведь просто цены не могут так разниться на ровном месте!