Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

а я чет все время вперед съезжаю когда езжу сиденье под углом наклон вперед.рост 184.  катаюся

купи мотоштаны, там на 5ой точке нашивка специальная, что б не ездить по сидушке

обязат прикуплю .толком то еще не ездил.с не привычки еще.надо притиреться к креслу тоже.

в джинсах не притрешься точно...
хотя есть интересный вариант, мото джинсы, с подкладками с кевлара или волокном в самой джинсовой ткани, но тут опять таки, вопрос юзания по сидушке остается открытый

можно периодически обклеивать седло двухсторонним скотчем  

А вообще нужно коленями прижиматься к баку и носками стоять на подножках, тогда сползать не должен

хорошии вариант еще щтаны саморезами к седлу и ходить так и ездить удобно

я с массива  возле ТРИКОТАЖКОЙ ФАБРИКИ

спасибо всем за поздравления щас фотки выложу )

          зверюга.прими поздравления и самые наилучшие пожелания.

Да это уже не зонг...а взрослый мот , ну удачи тебе , интерестных покатушек, незабываеых путешествий, а главное безопасных дорог!

спасибо )) думаю все будет ) как можно лучше )

поздравлямс!!!!!

Поздравляюмс большим по белому!!! завидую белой завистью! ну теперь береги свою технику, а она будет беречь тебя!

Мне кажется, что на любом моте пассажир будет биться о водителя - это скорее вопрос роста одного и другого. Ну и, конечно, разница в высоте посадки, что на комете и эрке не отличается.  

От себя могу посоветовать постоянные небольшие тренировки со статическим напряжением ( ведь при езде держится постоянное напряжение мышц, но без выполнения движений ). Для кистей, например, - удержание груза на веревке или т.п., причем кисть не должна свисать, а быть прямой - и так засекая время, сначала минута, затем две и т.д. Для шеи хватит и простых разминок с наклонами головы в стороны, + повороты в стороны как бы пытаясь провернуть голову дальше, чем это возможно, т.е. напрягая грудино-ключично-сосцевидную мышцу(ее хорошо видно на шее если повернуть голову в противоположную сторону). Советую потому, что сам постоянно занимаюсь и практически не имею проблем с усталостью при езде.

Поздравляю!

Совет из книги для кольцевиков
НЕ ВИСИТЕ НА РУЛЕ

Поскольку рукоятки руля являются точками приложения силы при управлении, следует максимально ослабить все остальные силы, действующие на них. Используйте мышцы пресса, спины и груди, чтобы уменьшить ту часть веса вашего тела, которая удерживается руками, тогда вы сможете точнее дозировать управляющие усилия. Профессиональные спорстмены именно для этого проводят так много времени в спортзалах, закачивая мышцы торса.

Представьте, что у стальной стержень приварен одним концом к передней вилке, а вторым - к раме байка. Любое движение переднего колеса передается всему мотоциклу, провоцируя вобблинг. Но как раз это и происходит, когда вы вцепляетесь в руль до, во время или после поворота. Стоит колесу чуть вильнуть и через зажатые руки это движение перейдет на мотоцикл, нарушая его стабильность. Конечно, для поворота и выхода из него нужно прикладывать усилие к рулю, но хватка должна быть мягкой. Приучайтесь мгновенно расслаблять руки после того, как собственно руление закончено.

Ходите в спортзал и работайте над торсом. Постоянно напоминайте себе, что нужно расслабиться. Байку станет легче, а вы сможете получать больше информации от шин, лучше чувствовать дорогу и тем самым улучшить все составляющие вашей езды - от скорости в повороте до угла наклона. Если же вы вцепитесь в руль, вы никогда не сможете понять, что пытается сказать вам мотоцикл. А еще вы никогда не освоите три дополнительных способа руления.
1: РУЛЕНИЕ ГАЗОМ
2: РУЛЕНИЕ НОГАМИ
3: РУЛЕНИЕ ВЕСОМ

Еще шея устоет из - за веса шлема.Всетаки 1.5 кг приходится держать на голове,де еще и в наклонном положении (на спорте).Не забывате подкачивать шею.Лишним не будет.Правда если начинать с коротких покатушек и постепенно увеличивать длину прихватов,то весь организм постепенно будет привыкать к нагрузкам.Хочу добавить что когда я вижу перед собой неровности и нет возможности снизить скорость,то привстаю с сидухи и тем самым перемещаю центр тяжести немного ниже(на подножки).Тогда мот становится еще устойчивей и меньше достается пятой точке

для тех, кто думает над покупкой Hyosung GT 250 я написал небольшой обзор    основанный на собственном опыте эксплуатации.
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

В первую очередь может быть интересен новичкам.
Бывалые пользователи ничего нового, скорее всего, не прочитают.

http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Очень интересно. Спасибо!