Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Ну если видна выработка, то я бы ее заменил,но не выбрасывал, оставил на докатку, потому как оно все равно скажется на новой цепи.
СТО...

Не, на новую цепь - то понятно , шо надо все новое ставить. Цепь не 5 копеек а убить ее из-за звезд, глупо. Я сейчас думал перевернуть. Родная цепь - еще есть запас натяжки.

ну так можно попробовать, почему бы и нет...

Я думаю не будет лишним и вторую  звезду перевернуть,если есть такая возможность.Хуже не будет.Хотя есть исследования покрышек,которые доказали что если разварачивать ее на 180 градусов,то износ ускориться процентов на 10 - 15.И чем чаще менять,тем быстрее износится.Дело в том,что резина привыкает к определенной нагрузке в одном направлении,а когда его меняют,то сразу происходит быстрый износ до следующего привыкания.Точно также поступают слесаря когда надо что - то обработать напильником.Они для ускорения обработки часто меняют направление .Это поверхностная обработка.Надеюсь на всю звезду это не будет распостраняться и переворачивание звезд только увеличит срок их эксплуатации.

Будет лишним  Во первых - скорей всего врядли она развернется, во вторых - ведущая изнашивается позже ведомой, так как имеет закалку, в третих - она у меня как новая. А вот на ведомой - полумесяц начал появляться и если я переверну - то та сторона будет работать только на торможение, что совсем немного. Соответственно и запас натяга цепи увеличивается.  По резине - незнаю , как ее переворочивать , ведь она имеет направление вращения. Это только на совкоконсервах делали при плохом развале предних колес....

Это они от усердия. =) Один раз отдавал в некий салон мот на обслуживание, заодно попросил натянуть цепь. После такой натяжки цепь гремела! и очень быстро растянулась. Явно была перетянута, т.к. колесо проворачивалось с трудом в вывешенном состоянии. Имя салона  не буду называть, т.к. пообещал хозяину не обсирать их в инете всуе =) Хотя это был Мc.    (простите, не удержался )  

СТО на Березняках
ул. Березняковская 3
т. 0 (67) 5037883  

"Точно также поступают слесаря когда надо что - то обработать напильником.Они для ускорения обработки часто меняют направление"
там совсем другая опера, но это будет разговор не по теме, сам работаю с металлом...

Егор, можеш это попозже удалить. Но только после того, как все понадрывают себе животы от смеха  
http://60s-man.livejournal.com/726299.html

Кто ездил на этом моте на дальняки? Скажем Харьков-Крым-Харьков, можно на него понадеяться? ) Как он на перегрев, не станет ему в Крыму жарко летом?

Если ехать не в красной зоне, то ему перегрев не страшен. Для него самое страшное это жара и глухая пробка, когда даже на моте приходится стоять. На дальняки много кто ездил. по пол Украины проезжали...

Спасибо

Мне кажется, на 250ке Харьков-Крым ехать прийдется с ночевкой на каховском вдхр. Или весь день в седле =)

ок. бум иметь ввиду )

Запорожье-Киев, за день с тремя небольшими передышками. Все в норме, только устаешь конечно!

Можно подробнее. Что в жару?

Ну смотри,ето вешка с в-масл. охл закрыта пластиком. Езда по городу в пробках сильно греет мотор.Если передний цилиндр  еще как-то охлаждаеться потоком воздуха то задним дела хуже... думаю кометы ето легче переносят...
А по трассе никакой мот так просто не перегреть,ну, кроме МТ :-D

Все нормально - проверено лично! Ехал , жарень была сильная - так , что около ста км/ч было самому невыносимо жарко. При 120/км.ч - ехать не жарко. Без перерыва проехал с Тарканхута до Харькова - нормально, жил бы дальше - проехал бы больше, запас времени был.....

ок. спасибо  

Не только жара, но и работа двигателя без движения мота, комету это почти не касается...