Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Самый что ни есть настоящий Хьюс, только сделанный для рынка США, под другой торговой маркой, собранный в Корее.

Что лучше взять обкатанный аппарат, с минимум пробега или новый? цена нов 37000грн, а бу около 30000грн разница выходит в хорошую экипировку, а да с какими проблемами можно столкнуться при покупке б/у мотоцикла?

Минимум пробега понятие относительное. Потом смотря как его обкатывали, ездили, обслуживали.
Если берёш себе с расчётом на долго, то бери новый, сам обкатаеш, тоесть техника будет с нуля и ты будеш одним владельцем мотоцикла.
Если не на долго берёш, с расчётом пересесть через некоторое время на что-то помощнее то бери б/у так-как при покупке новой техники и перерпродаже часть денег теряеться.

Киев - 4200 у.е

посмотри на хозяина, на мотоцикл и думай. Я брал в идеальном состоянии с пробегом 5 000 км, еще ни разу не пожалел. Знакомый взял новый UM  - как игрушка блестел в салоне... Пока перегнали в гараж стал обычный грязный мот а потом он его еще и упустил недалеко от гаража(отбил поворотник и зеркало)... Итог: ПАДАНЫЙ мотоцикл по цене нового с пробегом 70 км. Зачем платить больше?

    на счет бу это дело не предсказуемое.никто кроме хозяина не знает что с ним есть и было.новый тоже теряет в цене.и опять же если человек относится щепетильно думаю за бесценок он его тоже не отдаст
 . палка в двух концах это смотря с какой стороны на это все посмотреть.думаю в хорошем сост найти за недорого довольно проблематично ...решать только тебе.

При покупке Б/у читай здесь http://www.hyosung.at.ua
Тема покупка БУ

тут темку про аккумуляторы поднимали. я летом пркупил себе варту ytx14-bs необслуживаемый, пусковой ток 100А, доволен очень, по размерам то что надо, 3 декабря ставил мот типа на косервацию, 10 января была отличная погода, акумчик не подзаряжал, закинул и поехал катататься.на днях ходил прогревать моц (скучно) точно также закинул акум завёл, прогрел, забрал. так что советую цена была 320 грн. летом

б/у с небольшим пробегом, реальная экономия, цена за мот, и первых двух ТО, но и лотерея соответственно....

можеш на личку отправить координаты, я звонил ребятам в Одессе, сказали 19 с копейками. Спасибо зарание и конечно прими поздравления

Уже подоржало на 3 тысячи?

Привет!
Тут мужик говорит, что шумный он. Хотя, кто как летает наверное...

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=349660

А вообще красивый шлемак. Я себе что-то подобное хочу, только дешевле немного. Отпишись пожалуйста, что все-таки выбрал.

На отрезке Киев-Ровно постоянно летел 130-160. Только купил мот т на радостях открутил малехо. А вообще, практически всю дорогу  с Киева во Львов можно ехать быстро.Ну, я имею ввиду дорожное покрытие...

По трассе Харьков-Ростов 135кмч минут 10-15 ехал)
Быстрее не ездил да и так страшно было)))

Про луис - у нас возит магазин бегимото. Если с распродажи - то накидывают +10%. Если без распродажи - то по цене каталога. Заказывал у них сапоги себе. Но из-за скачков в курсах получилось на 50 грн дороже, чем думал. Но то мелочи.
Про e-bay - выгодно бу (обычно там все расписано-зафоткано). Но с единичным заказом доставка (и то если согласятся отсылать к нам) выходит дорого. Для покупки нужно будет завести карту для платежей через инет (упаси от привЕт банка...). Тут можно почитать (наш велофорум. не обращайте внимание на дилэкстрим, сам алгоритм тотже и на ебее tourist.kharkov.ua/xtarticle/kak_kupit_na_dealextreme_KD_chainreactioncycles )

Крейсер - в раене 120, можно держать по межгороду практически везде. Скорость резко падает при появлении выбоин или стиральной доски, но такие явления ближе к городам. Ехал с крыма летом в самую жару - после Джанкоя, все время больше 110. Я заметил - что комфортная скорость передвижения, чуть больше 120. Средний поток движется со скоростью 100-115. Когда обганяете хвост, образовавшийся после грузовика - у вас почти свободная трасса, так как со скоростью в 120 км.ч. , следующий хвост появляется не скоро, при условии конешно не максимальной плотности движения.

Не , тут немного не так. Причем тут безопастность. Речь идет об удобстве передвижения. Если мощность Т/С меньше - плетешся в хвосте колонны. Чтоб обогнать - нужен рывок, тоесть запас мощности.
Да, от Мелитополя до Запорожья - самый загруженный был участок. Сама дорога узкая, обгонять не удобно. И надо смотреть в оба глаза - иначе могут переехать не только с переди, а и с зади, всякого рода крутьки на джипах, которые летят по встречке обгоняя всю колонну со скоросью гдето 140-150.
Да - еще одна опастность, которой не следует пренебрегать, это боковой ветер. Ощутил это сполна - обгоняеш фуру, только вылетаеш из-за кабины, как резкий боковой ветер кидает на встречку, если боковой ветер в сторону встречки - надо сразу сильней заваливать на свою полосу, и лучше обгонять не в притык по встречке , а с запасом.....

"мото техника с двигателем менее 25 л/с не соответствует безопасому режиму движения"
В этих словах есть истина, тут вопрос в том по какой трассе ехать, к примеру взять одесскую, так там и в правой полосе едут 120+, так что просто плестись не выйдет, для меж города всегда нужен запас...

Народ, заранее извините за повтор.
Видел что ранее тема уже поднималась, но уже давненько и актуальность потеряна.

Через кого в Киеве брать 250 comet (Китай)?

Я знаю, что  все  поставщики накручивают относительно одинаково,
поэтому больше интересует вопрос нормальной тех. подготовки.

На данный момент более менее выглядят Хмото.
Кто с ними сталкивался - какие о них отзывы?

И какой цветовой гаммы бывают китайские хью?Видел только голубые и черный у AMETYCH только качество фото очень плохое хотелось бы увидеть на солнышке в хорошем качестве

ну скажем так, 30-40 тоже не фонтан, а вот 60-90 думаю самэ то....